23万人次试乘合肥轨道4号线

wwwpqh1 · 发表于 2021-12-21 23:41:59

hrwaitfor 发表于 2021-12-21 23:22
五南滨湖段就云谷路有居民乘车

主要是滨湖的那些场馆全部停建了，五南没有环保限制没问题

安徽探索频道 · 发表于 2021-12-22 00:00:15

5南跟1号线重叠度太高了，基本上能转1号线都转1号线了，反正都经过南站。5北救不了5南的客流量，毕竟5北去5南区域的人也很少，且直接换乘1号线更快。长期来看，还得靠上海路、包河工业园周边人气起来，这样5南自身有了基础客流才行。没有5—10年，不会有大的起色，何况省府那边还是炒房重灾区，入住率很低。

爱操心的家伙 · 发表于 2021-12-22 08:13:51

离开通越来越近了

hfboy72 · 发表于 2021-12-22 09:00:39

五南要新增人口往里填才行

wgz2022786 · 发表于 2021-12-22 09:06:13

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看热力图很明显，黄山路到华山路之间基本没人，就靠首尾

w0a0n7g · 发表于 2021-12-22 10:35:40

5南确实有些拉跨，和其它几条线路比，缺少人流量啊

hongwei0604 · 发表于 2021-12-22 10:44:25

西边村发表于 2021-12-21 15:50
5南太超前了，而且线路不合理、站点又太密，19站。
19站什么概念呢：
1号线可以从合肥火车站坐到巢湖边 ...

别说，分析得很有道理~

ahhnwr · 发表于 2021-12-22 11:29:45

5南是省**的上班地铁，在滨湖绕了那么一个大弯，感觉跟京港高铁绕道合肥一个性质。

中环城邓伦 · 发表于 2021-12-22 12:18:43

五南貌似客流和芜湖差不多

ahwhcxl · 发表于 2021-12-22 17:10:34

新安晚报安徽网大皖新闻讯记者刚刚从合肥市轨道集团获悉，12月23日上午，该公司将召开4号线开通运营新闻通气会，备受关注的4号线具体开通时间将最终揭晓。

按照以往的惯例，4号线开通运营方案、具体行车组织等信息均将在通气会上进行发布。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者届时将带来现场最新报道。

合肥轨道交通4号线是一条自西向东北的"L型"市区骨干线，线路共设31座车站，均为地下车站。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，连接高新区、政务区、包河区、瑶海区、新站区五大城市板块，西端起于青龙岗站，北至综保区站。线路全长41.37公里，是目前合肥市最长的轨道线路，全线配置47列车，282节车厢，每列车最多载客2054人，最高运行速度为80公里/小时。（新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静）

搬砖青年 · 发表于 2021-12-22 17:35:48

5南：4哥通车的大好日子，就别骂我了

figureme · 发表于 2021-12-22 19:18:46

安徽探索频道发表于 2021-12-22 00:00
5南跟1号线重叠度太高了，基本上能转1号线都转1号线了，反正都经过南站。5北救不了5南的客流量，毕竟5北去5 ...

合肥的地铁站点设计完全是为了卖地，而不是方便群众，骆岗机场的那站，我更觉得是给野兔和野猫，蛇取暖的站点

yishiliu · 发表于 2021-12-22 19:22:14

figureme 发表于 2021-12-22 19:18
合肥的地铁站点设计完全是为了卖地，而不是方便群众，骆岗机场的那站，我更觉得是给野兔和野猫，蛇取暖 ...

骆岗那两站还有救，有些站点估计是没救了。

metrooutsider · 发表于 2021-12-22 20:54:35

不卖地，拿什么方便群众啊……

安徽探索频道 · 发表于 2021-12-22 21:02:10

figureme 发表于 2021-12-22 19:18
合肥的地铁站点设计完全是为了卖地，而不是方便群众，骆岗机场的那站，我更觉得是给野兔和野猫，蛇取暖 ...

骆岗站目前没有人，但**公园建好了，人流量不会小。作为**来说，肯定是想通过地铁卖地挣钱，关键是平衡吧

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