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[江北新区] 江北的地下室有必要建六层吗?

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发表于 2021-12-10 20:39:50 来自手机 | |阅读模式
南京在规划上有四座高规格的地下城,分别是新街口-鼓楼中心、河西中心、江北中心、南京南站-红花机场中心,这四个都是一级重点建设区。
新街口的地下空间实际上就是地铁通道与商业的结合,大家已经非常熟悉了。河西的地下空间覆盖范围似乎最大,但是好像并没有重点宣传过,现实中也没有特别的感受到。南站南广场似乎建成了部分,但暂时并没有开放,红花机场还处于早期且非常神秘的阶段。
唯独江北中心,是正儿八经在做这个事情的,而且是它重点打造的项目,已经建了好几年,一度被很多人嫌弃,认为耽误了其上CBD的建设。
那么,地下空间到底有没有必要,为什么非要建6层呢?
江北地下城的本质
大家有没有注意到所谓的地下空间实际上和地铁有着直接关系,南京规划的四大地下城其实也都是各自区域多条地铁的交汇处,每条地铁在这一区域中不同的深度,都需要建设各自的地下站台、隧道以及各种管线等等,因此有地铁的地方必然会存在地下空间。尤其是多地铁交汇的换乘站,交汇的地铁越多,这个区域的地下空间就越大,也越复杂。
所以不管建不建所谓的地下城,事实上地下空间都会存在。因此我们现在所说的地下城,并不是一个脱离了过去,完全全全的新东西,实际上是对因地铁修建而必然产生的地下空间的一种预先整合以及优化产物,搞明白这一点,我们再来看江北地下城。
为何要建那么深?

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发表于 2021-12-10 21:15:13 |
河西地下空间在哪里,真没意识到,元通吗,元通那个地下空间真是无力吐槽,动线乱七八糟。
发表于 2021-12-10 22:12:03 来自手机 |
6层是最深的地方,去掉2层地铁,实际上也就地下4层,旁边都是高层,超高层建筑,基础本来就需要很深,另外地铁刚从江里出来,埋深也很深。最深做6层还好咯。
发表于 2021-12-10 23:40:05 |
许多人对CBD的布局都喜欢畅所欲言,然而往往是想哪说哪。吐槽河西CBD没有临江而建,同时又质疑江北的地下空间是否有必要如此挖深。
实际上两个CBD截然不同,一个离江不需要地铁过分挖深,除了平行于江岸的线路。一个临江如果不挖深过江地铁站就无法临江,也就是临江部分失去了地铁的便捷。
发表于 2021-12-11 09:43:44 |
myqqj 发表于 2021-12-10 23:40
许多人对CBD的布局都喜欢畅所欲言,然而往往是想哪说哪。吐槽河西CBD没有临江而建,同时又质疑江北的地下空 ...



其实也就4层,地铁那两层就是4跟管子(线),根本就不算“层”(面)。


发表于 2021-12-11 09:48:16 |
myqqj 发表于 2021-12-10 23:40
许多人对CBD的布局都喜欢畅所欲言,然而往往是想哪说哪。吐槽河西CBD没有临江而建,同时又质疑江北的地下空 ...

分析的到位,
发表于 2021-12-11 17:29:42 |
实际上就是两层,地下一层商业,地下二层交通环线加停车场。地下三层管廊,四五层什么保险库更是凑数的。六七层是地铁,临江站本身地铁深度必须达到这么深。除了地下一二层,其他都是局部埋深
发表于 2021-12-11 18:23:01 |
玩地下空间是南京城建一大特色,其他城建方面在全国并不是多出众,唯有地下!
发表于 2021-12-11 19:41:48 来自手机 |
浪情小白兔 发表于 2021-12-11 18:23
玩地下空间是南京城建一大特色,其他城建方面在全国并不是多出众,唯有地下!

你但凡看了楼上一个人的发言也说不出这种话
发表于 2021-12-11 20:22:44 |
陌生ID集体反对的我就支持

发表于 2021-12-12 00:28:53 来自手机 |
大南京生活圈的视频里不是解释了吗,因为地铁站必须要那么深,顺便开发地下
发表于 2021-12-13 10:45:21 |
是因为地铁本来就要6层,既然本来就要挖那么深何不顺带搞下地下开发呢
发表于 2021-12-13 12:41:36 |
因为河滩地皮,要建高楼必须挖很深很深。

而且4号线2期入江就很深,出来需要一定的距离

所以这个距离,就搞了一个很深很深的坑

干脆起名地下城

实际上,并不要想太好

地下陈太深

走的很累

也不是很时尚

(重庆就这样)
发表于 2021-12-13 13:10:02 |
本帖最后由 njgaolou 于 2021-12-13 13:47 编辑

舞台已搭好,期待这一片早日成就都市繁华。

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发表于 2021-12-13 17:55:10 |
dglas11 发表于 2021-12-13 12:41
因为河滩地皮,要建高楼必须挖很深很深。

而且4号线2期入江就很深,出来需要一定的距离

江边建高楼需要的是桩基深,并不是挖深。地铁站深确实需要更多的时间进出站,但与重庆那种七部人梯无法相比,也会配备大运量垂直电梯。实际上的地下商业并不深,地下一层而已,且有许多镂空设计的下沉广场配合地上地下衔接。

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