11月城市轨道交通运营数据速报

牛鼻克拉斯 · 发表于 2021-12-7 14:34:15

sjgb 发表于 2021-12-6 21:14
确实河埒口和盛岸都是十字换乘应该比靖海多点

无锡火车站到南禅寺5站有4个十字换乘，走市区绕路的人都不太会选择走这换乘甚至不选择地铁

寻常巷 · 发表于 2021-12-7 15:13:08

真正成网了，换乘率高低直接反应线路设计的合理性

Z789789789 · 发表于 2021-12-7 15:21:19

寻常巷发表于 2021-12-7 15:13
真正成网了，换乘率高低直接反应线路设计的合理性

还是小城市人出行方式思维的局限性

semi · 发表于 2021-12-7 16:24:08

本帖最后由 semi 于 2021-12-7 16:26 编辑

牛鼻克拉斯发表于 2021-12-7 14:34
无锡火车站到南禅寺5站有4个十字换乘，走市区绕路的人都不太会选择走这换乘甚至不选择地铁

火车站到南禅寺，不就火车站1、3换乘，三阳站1、2、6换乘和南禅寺站1、5换乘么，哪里有4个？而且个人认为5号线拉到南禅寺，除了串联了大量重要景点，也可以方便梅村那块居民直达市中心，无需换乘，毕竟那块最大的出行需求还是进市区，而不是去经开区

dianxing588 · 发表于 2021-12-7 18:04:18

无锡第三轮建设完，三阳广场三公里内将遍布6条地铁线路

Ariesq · 发表于 2021-12-7 20:20:24

爱锡每一天发表于 2021-12-6 22:30
那个0.5算上了有轨，纯地铁大概0.6.
不过苏锡常确实因为疫情，也不知道为什么，之后客流都只有平常的7 ...

苏州3线的时候，客流强度一直是0.7以上的，19年末开通3号线后，客流强度就下来了。

爱锡每一天 · 发表于 2021-12-7 20:21:57

Ariesq 发表于 2021-12-7 20:20
苏州3线的时候，客流强度一直是0.7以上的，19年末开通3号线后，客流强度就下来了。

这个确实是，还是人口太分散

Ariesq · 发表于 2021-12-7 20:24:29

寻常巷发表于 2021-12-7 15:13
真正成网了，换乘率高低直接反应线路设计的合理性

那也是换乘越低越合理吧

sjgb · 发表于 2021-12-7 20:55:41

Ariesq 发表于 2021-12-7 20:24
那也是换乘越低越合理吧

不是的，1.6左右比较好，太低的话也反映出通达度不够

sunalinc · 发表于 2021-12-8 00:13:55

苏锡常这边上班，开车比地铁方便多了。每次有点小的疫情，下跌后很久恢复不过来

kingpeilin · 发表于 2021-12-8 00:43:07

semi 发表于 2021-12-7 16:24
火车站到南禅寺，不就火车站1、3换乘，三阳站1、2、6换乘和南禅寺站1、5换乘么，哪里有4个？而且个人认 ...

南禅寺就是市中心？不一样要再换乘一站？直达？

tauzhi · 发表于 2021-12-8 08:49:39

客流人口突破1000万了·~~~~~~~~~~

牛鼻克拉斯 · 发表于 2021-12-8 10:06:49

semi 发表于 2021-12-7 16:24
火车站到南禅寺，不就火车站1、3换乘，三阳站1、2、6换乘和南禅寺站1、5换乘么，哪里有4个？而且个人认 ...

一号线跟二号线，一号线跟6号线不是两个十字吗。一号线作为无锡唯一一条南北纵向地铁主动脉，甚至贯穿江阴主城，通江达湖。目前其他所有线路都与一号线以东西向相交。但是都集中在市中心。所以其他线位的人想去一号线上基本都得到市区去换乘。比如五号线东线的人想去人民医院得绕到南禅寺多乘数十站。正常设计线路都是井字线路，井字线路区域四通八达，换乘任何一路都是其他线路最近的优选

semi · 发表于 2021-12-8 11:13:26

kingpeilin 发表于 2021-12-8 00:43
南禅寺就是市中心？不一样要再换乘一站？直达？

南禅寺不算市中心？你市中心就三阳这个点？

semi · 发表于 2021-12-8 11:18:59

本帖最后由 semi 于 2021-12-8 11:27 编辑

牛鼻克拉斯发表于 2021-12-8 10:06
一号线跟二号线，一号线跟6号线不是两个十字吗。一号线作为无锡唯一一条南北纵向地铁主动脉，甚至贯穿江 ...

首先1号线和2、6明显是米字三线换乘，其次5号线东段想去人民医院后期有规划在钢铁厂和7号线换乘后一站到达人民医院，除非你觉得无锡后期就再没地铁建设机会了。而且退一步说，让5号线在太湖广场和1号线换乘去人民医院，也就比到南禅寺换乘少了2站而已，对通勤时间能有多大影响？但客流方面影响可是巨大的，毕竟5号线东段去南禅寺玩的人绝对比去人民医院看病的多吧。最后的地铁随着成网都会井格化，现在的问题是规划已经这么批了，那就赶紧落实开建，这样后面才有其他线路调整规划建设的可能，没有哪个城市一开始就完美的把地铁网建好，到现在还要为了已经批复的线路走向讨论来讨论去，最后就是S2的结果，无锡城建也就是被这样耽搁下来的