可否规划一条内环线地铁

sz0512 · 发表于 2021-10-30 14:32:44

苏州一环其实应该算是护城河外一圈路，
南门路盘门路、盘胥路泰让路阊胥路北浩弄广济路、
西汇路东汇路、
莫邪路一圈。
环护城河内有健身步道，全长15.5公里，如果能在护城河一圈建一内环地铁全长约16公里。
地铁站出口向内跨过护城河入古城内服务古城区内市民，外出口沟通护城河外的区域，服务人群众多，
同时也方便与其他地铁线换乘，客流估计暴膨。

titulng · 发表于 2021-10-30 17:02:43

人才。

其实可以规划五个环线加六条直线。客流直接起飞。
才不要现在这样歪歪扭扭呢

風雲无忌 · 发表于 2021-10-30 19:05:13

人才啊人才

生活如此美好hgl · 发表于 2021-10-30 20:41:27

绕护城河16公里弄个观光旅游车无人驾驶

jjjjbabybaby · 发表于 2021-10-30 20:51:13

心有多大，舞台就有多大

万丈摩天楼 · 发表于 2021-10-30 20:57:53

苏州的地铁环线就是三八号线，在内环外，中环内，划了一个圈，以后不会在规划环线地铁了

吴雨 · 发表于 2021-10-30 22:50:11

北京二环，基本就是绕着北京护城河的，还有2号环线地铁。

nirui · 发表于 2021-10-30 22:52:08

本帖最后由 nirui 于 2021-10-30 23:22 编辑

看到楼主的帖子，想到一段可能和帖子内容有关的往事。

多年前，市府开始着手编制新一版综合交通体系规划。其中轨交部分形成了两个·比选方案，其中一个经过这几年的不断优化，变成了如今我们熟知的模样。而另一个落选的方案，和现在的相比，最大的不同便是构建了三个环线——

最外围的“三环”，是由两条“L”型走向的地铁快线构成的组合环，现如今这两条线的线位大致被7条线所占据。

中间的“二环”，自然是众所周知的3/8号线。

而3/8号线里面还有个“一环”，在这版规划里亦被称为“内环线”。

它的番号比较靠前，虽然其长度仅比现在的1号线长一点，但串联了苏州火车站、湖西CBD、市zf、南门汽车站等主要客流点，其走向总体为西环路-苏站路-星海街-南环路。

这条线其实走向挺不错的，特别是南环和东环的线位很好。可惜自从被否决后，直到现在都没有出现过沿南环或者星海街走行的线路。

当然它也有缺点，那就是修建难度会比较大，尤其是火车站那一块。火车站对于地下空间的利用可以说是精致，以至于塞下第三条地铁会显得有些困难，且这个环线的西北角线位（西环路-苏站路过渡段）根本不能沿着一条完整的道路走行，只能下穿大量居民区，想要在这一段上设站也是难度比较大的。

不管怎样，这个小环至少看起来还是不错的。如果现在它还在的话，进四期规划的希望不小。但由于种种原因，这个方案被内部否决了。希望下一次线网修编（如果有的话）能看到这个小环哪怕是一部分的线位能重新出现。

以上，供各位参考。

aakenjoe80 · 发表于 2021-10-30 23:11:14

titulng 发表于 2021-10-30 17:02
人才。

其实可以规划五个环线加六条直线。客流直接起飞。

这个牛逼。。。。。。。。。。。。。。。。

JerryZN · 发表于 2021-10-30 23:28:55

想法不错，这么项目我王多鱼投了！

长洲府尹 · 发表于 2021-10-30 23:55:24

某种意义上，zf力推轨交建设是为了ppt画饼卖地…

苏州孩子 · 发表于 2021-10-31 09:32:08

单相思罢了

skrifer · 发表于 2021-10-31 09:41:24

你要知道，现在的地铁规划，宗旨就是为了卖地，顺带方便一些沿线高密度居住区。
卖地才是回报（地铁建设维护费用相当高），如果全是为了现有的建成区服务，除了能获得沿线居民的好评（有p用能当饭吃？）以外，还有啥？

csjxc002 · 发表于 2021-10-31 11:24:30

jjjjbabybaby 发表于 2021-10-30 20:51
心有多大，舞台就有多大

心比天高。

yingsh12345 · 发表于 2021-10-31 15:19:17

沿护城河一圈的范围太小了，北京沿着内城的一圈的地铁2号线全长23.1公里，上海沿着市中心一圈的地铁4号线全长33.6公里，人家市中心这一圈的人口密度相当高

可否规划一条内环线地铁

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