南宁十四五不但建设brt3还要建4-5-6。另外计划北部湾城际铁路公交运营，刷公交卡进站

magnitude · 发表于 2021-10-23 21:14:42

南宁十四五不但建设brt3还要建4-5-6。另外计划北部湾城际铁路公交运营，刷公交卡进站
很久不聊brt了，今天聊聊brt。
我依然觉得brt最大的不利是，建了brt的道路基本可以和地铁绝缘了，比如brt2的玉洞大道和brt1的长堽路，zf不会重复投资建设基础设施，让交通设施无法发挥最大效益的重复线路都是要否决掉的。

另外南宁十四五计划南宁-钦州-防城港-北海等北部湾城际铁路公交化运营，刷手机或公交卡可进站。

南宁市综合交通运输发展“十四五”规划（公示稿）

pengpai · 发表于 2021-10-23 23:51:23

说无缘有点过了，地铁也看规划。该修还是会修
之前郑州有条路BRT刚开通半年，还是拆了修地铁；7月份在郑州的时候我见有条路修地铁围挡，旁边有BRT站点

twty · 发表于 2021-10-23 23:55:43

我只关心BRT4、5、6号线会规划走哪里？

pengpai · 发表于 2021-10-24 00:10:04

13.6Km有点摸不着位置，刚量了一下，原规划东站到五象湖不止13.6Km,只到总部基地差不多

azdet54639 · 发表于 2021-10-24 00:31:19

按现在这个模式接着修BRT，我不反对。只不过现在的这两条BRT线路都挺失败的，各有各的失败，我觉得再修，给我的期望也不会太高。
尤其是地铁和BRT的关系。比如7号线给BRT1让路走东葛路这个，实在是本末倒置。
或许有人会说7号线走东葛路会比走长堽路人要多，没错，我也这么觉得。但实际上这样出来的规划，人是多了一点，线网成网的布局就乱掉了，就跟捕鱼王一样，两根平行的线粘在一起织，一个孔大一个孔小的。
长堽路走7号线，和1号线、5号线之间的距离比较好，成网会比较利于这个线网的布局（不是单纯好看而已！）
再者……南宁现在选择的BRT的模式，其实和长堽路这条路的布置是起冲突的。东葛路和其他路的路口多，人群聚集多且平均，倒反适合BRT的设站而不是地铁。
搞得现在长堽路后面那一截一大堆线路扯出来，57路、86路、98路全都挨撤……
无语。

南宁南站 · 发表于 2021-10-24 02:06:00

其实这个BRT呢，现在败就败在限速上，而且南宁公交始终没有改掉的老毛病，就是逢站必停，像BRT这种，就应该是不限速、远距离站距。快速公交不突出“快速”两个字，那么跟不设BRT是没有任何差别的，那还不如不搞。

huangarp · 发表于 2021-10-24 02:27:00

五层说的话可笑，我不反对，你有一丁丁丁点说话话的权利！只能说，你发表个人在这丁点建议！但个人认为，建议也不行啊，格局低多了吧议

乐观自信爱 · 发表于 2021-10-24 10:21:39

BRT就是瞎搞，现在mz，长岗，堵得要死

magnitude · 发表于 2021-10-24 11:01:47

本帖最后由 magnitude 于 2021-10-24 15:20 编辑

南宁市综合交通运输发展“十四五”规划（公示稿）
链接
http://jt.nanning.gov.cn/hdjl/dc ... 611678730528215.pdf

peyy · 发表于 2021-10-24 11:48:24

pengpai 发表于 2021-10-24 00:10
13.6Km有点摸不着位置，刚量了一下，原规划东站到五象湖不止13.6Km,只到总部基地差不多

有可能B3是直走良庆大道接入b2，不再走总部基地，因为他就是要把b1和b2连起来

wlw · 发表于 2021-10-24 11:56:13

我觉得如果能按BRT02号线这种类似地铁一个站两边双向的模式建我是支持的，如果还是01号线这种两个方向分两个站我真的无力吐槽，太不方便了，有时候坐过站光走路又要多花几分钟，如果是外地人来南宁旅游肯定也会嫌麻烦

lb. · 发表于 2021-10-24 12:13:57

看成了南宁北部湾一体化刷公交卡直接坐动车，坐满就开。。。。。。。。不需要买票。

原来是公交车...

azdet54639 · 发表于 2021-10-24 12:31:06

huangarp 发表于 2021-10-24 02:27
五层说的话可笑，我不反对，你有一丁丁丁点说话话的权利！只能说，你发表个人在这丁点建议！但个人认为，建 ...

那就开诚布公来议啊，光在这里笑有什么意思。
好久没人和我来吵吵了，我欢迎你来议，这可不是我给你的权利，我可没有把自己放到这么高的位置上

pengpai · 发表于 2021-10-24 14:36:47

lb. 发表于 2021-10-24 12:13
看成了南宁北部湾一体化刷公交卡直接坐动车，坐满就开。。。。。。。。不需要买票。

原来是公交车...

是动车，定时发车，不会人满走

GPM · 发表于 2021-10-24 15:14:21

北部湾城际铁路公交化运营这个值得期待，如果南崇城际也能这么搞的话对机场的作用也很大
BRT456号线这事等线位规划出来再评论，但愿能吸取点B01和B02的教训，B01做到了同台同向免费换乘但没做到反向换乘，并且便民设施实在不尽如人意，路口的红绿灯联控也做得一般。B02便民设施做好了，但是线位选择一言难尽，选了一条10年内不会塞车的路修了一条没提起多少速度的BRT，并且还没做到免费换乘
以南宁的路网和交通情况，BRT最好的方法还是做到同台同向反向都能免费换乘，这就得继续向源正采购一批双开门的车，然后该有的扶梯直梯不要少，速度可以放宽一点，绿波带也跟上，真正体现BRT的效率提升，而不是在整个公交系统里面比烂然后矮子里拔将军

南宁十四五不但建设brt3还要建4-5-6。另外计划北部湾城际铁路公交运营，刷公交卡进站

本帖子中包含更多资源