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[原创] 合肥绕城高速要是能这样南迁多好

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发表于 2021-10-23 09:03:19 | |阅读模式

其实合肥可以来个大手笔,把绕城高速和繁华大道按这个区位进行南移。包河区**异地重建,包河区哈尔滨路以北到绕城高速中间全拆。

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发表于 2021-10-23 09:23:23 |
劳财伤命的,改了有什么用?
发表于 2021-10-23 09:53:08 来自手机 |
已经在建外环高速了,绕城高速25年后合肥牌照按照时段免费通行
发表于 2021-10-23 10:48:56 来自手机 |
劳命伤财的,市内有高速多方便啊
 楼主| 发表于 2021-10-23 11:56:48 |
HFMAN 发表于 2021-10-23 10:48
劳命伤财的,市内有高速多方便啊

给南站释放空间,以后还能扩建
发表于 2021-10-23 12:11:07 来自手机 |
300亿够不够?
发表于 2021-10-23 16:53:04 |
合肥总感觉任何事情都落后其他省会  
发表于 2021-10-23 16:55:20 |
同期建个飞机场    还是一个航站楼    也只有合肥这样了   高速十几年没变化。滨湖新区被自己搞死,
发表于 2021-10-23 18:53:11 来自手机 |
方兴大道的线位很适合作南绕城高速,可惜已经被占了。如果要建新的南绕城的话,倒是真可以把老绕城划到地方,做市政快速路用,也方便进行改造,增加地面辅路。只是有这样的先例吗?绕城高速部分是京台高速,所有权在哪里呢?
发表于 2021-10-23 21:53:47 来自手机 |
wtrees 发表于 2021-10-23 11:56
给南站释放空间,以后还能扩建

之前有把繁华大道拉直,建城际站共用南广场的规划,后来放弃了
发表于 2021-10-24 15:15:26 |
参考我的方案:原绕城高速,仅取消南站站房底下的部分,然后新建徽州大道出口即可,保留原来的包河大道出口,就是经过南站的这部分高速中断了,东边绕城高速到包河大道出口就是终点,必须下高速,然后绕到西边的徽州大道高速入口重新上高速,西边的绕城高速和南边合安高速是贯通的,可下可不下,只是这里多了一个徽州大道高速出入口
发表于 2021-10-25 09:39:04 |
继续改道意义不大,建筑拆迁成本也大,还会带来新的问题。应该从金寨路口到包河大道口这段改全入地隧道段,铁路线以后也全入地,模仿巴黎德方斯的规划。这样对未来的建设不影响,带来的好处是城市南北不再被割裂,且因为交通枢纽和**公园的存在而极易形成城市新中心。
发表于 2021-10-25 09:58:08 |
hfboy72 发表于 2021-10-23 09:53
已经在建外环高速了,绕城高速25年后合肥牌照按照时段免费通行

重点是南外环,就看它何时建。建了东西北,相对于南来说,作用还是差很多。
发表于 2021-10-25 12:00:16 |
wnje12300 发表于 2021-10-23 16:53
合肥总感觉任何事情都落后其他省会

比如说产投?比如说时钟型高铁?比如说炒房?
发表于 2021-10-25 13:14:56 来自手机 |
alexkwokyu 发表于 2021-10-25 09:58
重点是南外环,就看它何时建。建了东西北,相对于南来说,作用还是差很多。

南外环计划到26年,也是最难啃的骨头

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