关于沪渝蓉的报告

6646160 · 发表于 2021-10-21 04:18:27

孤单的行路者发表于 2021-10-20 23:52
我都看不下去了，都想接京沪高，问题是京沪高不想让你接，人家本来自己本线时刻都不够，现在本身就在踢跨线 ...

很有可能新线开通老合宁减车

metrooutsider · 发表于 2021-10-21 09:49:09

孤单的行路者发表于 2021-10-20 23:52
我都看不下去了，都想接京沪高，问题是京沪高不想让你接，人家本来自己本线时刻都不够，现在本身就在踢跨线 ...

总算看到一个靠谱的分析。
我怎么觉得合肥是才大赢家呢，南站也扩建了，城际也有了，整个枢纽改造四通八达…

武仙北冕座长城 · 发表于 2021-10-21 10:00:46

好了好了我来终结此贴，合肥明显这次大赢，北沿江南京内没有直通南京南的联络线，只有肥东站的联络线在决定了往东走向，咽喉从南京移到了合肥，这就是为什么北沿江实际上在这里叫做沪渝蓉沪合段。而且根据研究开行对数，老合宁确实会减车，但是仍然有70对以上动车组的水平，合宁直达走现在的老合宁才48分钟，新合宁绕滁州甚至旅速不一定快的过老合宁。合沪标杆绝对有保持现有路径不变的车。北沿江通车，合宁之间开行对数从现在120对不到，到预计会增长到180对以上，又能收割大量车次。而且南京永亭联络线不可能直接让它报废，老合宁之后就有冗余开行普速，合肥东向会多出一些性价比很高的旅行方案，以后川藏通车，合宁段如果能上线普速，绝对会有沪萨动集开行。不懂这个局面为啥能叫输？

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-21 10:52:34

我和你早就说过著名论坛，仅仅为了照顾没有高铁而制造的铁线。当年此论坛自诩为神经正常的专家反驳我。【其实应当把省会和其他城市分开，其他城市造250就够了。】

就爱合肥 · 发表于 2021-10-21 12:44:18

赢赢赢，又赢啦，赢麻了

dongchenxijiu · 发表于 2021-10-21 14:36:19

看了这么多大家评论，可能各有侧重点。北沿江通道本来就是国家级干线，主要沟通长三角和成渝间的高铁。现有的合肥，南京、上海长三角内部三城之间的密度其实也已经可以了。如果指望北沿江开通后，合肥能一站式直达上海，提高通行时间，可能没有多少提升。现在的合肥、上海间通行时间和频率其实很不错了。本来这就是两条线路。还有提到上京沪通道，怎么可能，不现实的事。

Lun · 发表于 2021-10-21 15:22:10

北沿江只要能做到快速连接合肥南和浦东机场就是很大的进步了，现行方案通常要四小时以上，至于合肥到虹桥或者上海站的快车，现在的路线和将来的沪苏湖都可以提供

爱操心的家伙 · 发表于 2021-10-21 15:52:57

不知道肥东站能搞多大

爱做梦的猫123 · 发表于 2021-10-21 15:54:14

合肥到上海的标杆车应该还是走原路线，就是苦了合肥以西的那些城市了

hfboy72 · 发表于 2021-10-21 16:37:42

爱做梦的猫123 发表于 2021-10-21 15:54
合肥到上海的标杆车应该还是走原路线，就是苦了合肥以西的那些城市了

武汉以西整个标准都提高到300+,现在宜昌至利川居然还是160，沪渝蓉高铁对西部是太大的利好

hfboy72 · 发表于 2021-10-21 16:44:09

Lun 发表于 2021-10-21 15:22
北沿江只要能做到快速连接合肥南和浦东机场就是很大的进步了，现行方案通常要四小时以上，至于合肥到虹桥或 ...

对的，现在虹桥到浦东机场太困难，怎么也得接近2小时，目前合肥南站过去全部算起来最快也得4小时，沪渝蓉通后会有合肥南到上海东站也就是浦东机场高铁站的车，标杆车应该在3小时以内。

hfboy72 · 发表于 2021-10-21 16:46:12

本帖最后由 hfboy72 于 2021-10-21 16:47 编辑

爱操心的家伙发表于 2021-10-21 15:52
不知道肥东站能搞多大

计划场站扩建到3万以上，扩建至4台14线，申请改名合肥东站

zhaoxiang77521 · 发表于 2021-10-21 16:56:41

爱做梦的猫123 发表于 2021-10-21 15:54
合肥到上海的标杆车应该还是走原路线，就是苦了合肥以西的那些城市了

合肥南站应该有联络线西边应该也可以走合宁老路，等这条建好后，可能会批复好多线路，比如武岳安高铁也可以进沪

zhaoxiang77521 · 发表于 2021-10-21 16:58:42

原来合肥南站扩建在合武高铁文件里面呢

zhaoxiang77521 · 发表于 2021-10-21 17:21:58

这个讲的更详细

[社评] 关于沪渝蓉的报告

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