341省道无锡马山至宜兴周铁段工程 实现高架桥全线贯通

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市建管中心宜马01标项目负责人 宋健



“本次主线高架贯通总长3.94公里，起点位于东湖山路西侧，终点位于雪云路西侧，本次高架贯通之后，我们后续主要工作是进行桥面沥青的铺装和桥面辅助工程的施工，为今年年底和马山互通同步通车创造条件。”

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341省道无锡马山至宜兴周铁段工程项目YMA01标由无锡交通建设工程集团有限公司承建，起自S230无锡市区段（十里明珠大堤）交叉处，与十里明珠大堤、陆马公路、东湖山路平面交叉后，主线高架上跨苏锡常南部高速公路，之后转向西南进入常州武进境内。

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跨过雪云路后，终点位于主线跨雪云路高架桥与马山检查站之间的一般路基段，标段全长6.5公里，其中无锡滨湖区马山镇境内5.562公里，常州武进区雪堰镇境内0.938公里，主线高架桥全长3941.9米。全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。

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建成后将打通锡宜协同发展的“大动脉”，对加快推动长三角一体化建设具有重要意义

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雪堰人民是最大的受惠者。

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与苏锡常南部高速“十”字交叉并进入常州区域，让宜马工程成为一条通湖跨市的重要道路。

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值得一提的是，随着年内宜马快速通道路面部分与苏锡常南部高速同步通车，无锡市民从市区进入宜马快速通道，过湖山路后可通过马山互通与苏锡常南部高速进行交通转换；同时，马山地区市民也可从马山互通进入苏锡常南部高速，结束了马山地区多年来没有通道进出高速的历史。

peralhq

有地面道路吗

shaoyang80

不是宜马快速通道，为什么还有平面交叉口。。还整几个红绿灯呀

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马山公共交通换乘中心预计明年6月完工



马山交通又一利好来了——公共交通换乘中心目前正在进行换乘中心主体建筑基础施工和室外各类管线铺设，预计将于明年6月完工。
该换乘中心是一个综合性的景区停车场，位于连峰路与霞光路交叉口东南侧，总占地面积约39744平方米。从效果图可以看到，换乘中心外观设计采用太湖山水的意象，波光粼粼、峰峦隐现，营造出独具品位的现代建筑形象。项目建成后，高峰期间可将直通景区的机动车辆引入游客中心附近，通过交通方式的转换，以旅游大巴车的方式进入景区，从而避免景区核心区域的交通拥堵。

xuenings

西面那段居然属于常州，我一直以为常锡是以河为界呢，关键那一块常州地面上居然有好些无锡的企业等等，看来去宜兴还是逃不掉经过常州呀

sherlockfu

整个项目什么时候完工

semi

xuenings 发表于 2021-9-29 08:05
西面那段居然属于常州，我一直以为常锡是以河为界呢，关键那一块常州地面上居然有好些无锡的企业等等，看来 ...

不是西面那整段，只有雪云路到鱼花路之间为避免直角拐弯有一个弧线角是落在武进，长度1公里都不到，其他都是沿着界线在无锡地面上走

elliot123

9月29日，由中铁十六局集团参建的国内最长干线公路湖底隧道——江苏341省道无锡马山至宜兴周铁段工程竺山湖隧道宜兴段正式开工。   341省道无锡马山至宜兴周铁段工程起点位于230省道渎边公路周铁镇南，以隧道形式下穿竺山湖，终点连接230省道环太湖公路。其中，竺山湖隧道东起马山半岛，穿越竺山湖至周铁镇，全长约7.81公里。   由中铁十六局集团承建的竺山湖隧道宜兴段长4.07公里。针对竺山湖隧道地质复杂、浇筑混凝土体积大、隧道超宽断面尺寸等特点，项目部采用围堰明挖法施工，向东下穿竺山湖，在常州境内与相邻标段合龙。同时，为避免施工对太湖造成污染，项目部践行绿色理念，在施工组织上下功夫，采取“四仓流水循环—移动岛堰法”技术，即一次投入四个仓的围堰材料，通过围堰隔水进行抽水清淤、桩基及主体结构施工。此后，每完成一仓，便进行回土、回水作业，逐仓恢复湖面，待隧道全部铺设完成，即可恢复原状。该技术不仅缩短了钢板桩围堰长度，减少了施工对太湖水域的阻水长度，也确保了区域内水的流动性，预防蓝藻爆发。项目部还将采用泥浆分离外运、淤泥就地固化处理、湖面油污隔离、信息化智能监测等技术，全力避免施工污染。