天津铁路系统规划图，京沪超高铁！

张子赫 · 发表于 2021-9-27 16:59:40

南站是大核心啊

starmsn · 发表于 2021-9-27 17:14:00

高清图：

勒布朗拖后 · 发表于 2021-9-27 17:48:53

城际是蓝色的线，为啥津雄是红色？

starmsn · 发表于 2021-9-27 17:52:01

407690467 发表于 2021-9-27 17:48
高清图在哪里搞的？

规自局网站

kangkangf · 发表于 2021-9-27 18:30:12

张子赫发表于 2021-9-27 16:59
南站是大核心啊

早该如此了，让天津有个真正南下北上的枢纽站

kangkangf · 发表于 2021-9-27 18:34:35

本帖最后由 kangkangf 于 2021-9-27 18:37 编辑

以后从南站坐磁悬浮去北京是不是很快呀。要是117和南站有轨交直连好了，没准能发展成城市副中心也算有点出路。

超强台风彩云 · 发表于 2021-9-27 18:55:59

怪不得南站规划要引入11号线了

胖胖过客 · 发表于 2021-9-27 19:45:48

勒布朗拖后发表于 2021-9-27 17:48
城际是蓝色的线，为啥津雄是红色？

津雄+津承是东北新的华南、西南向主通道，，

brookspu · 发表于 2021-9-27 19:56:02

超高铁是啥。。。。。

kangkangf · 发表于 2021-9-27 20:21:54

brookspu 发表于 2021-9-27 19:56
超高铁是啥。。。。。

磁悬浮

京沪磁悬浮设计时速600KM/h，投资预算4000亿元。从北京出发，基本沿京沪高铁线建设，为了体现出速度上的优势，必须减少停站，计划只在中途设天津，济南，南京3站，从北京到上海大约只需2.5小时，和飞机的时间相当，而且还减少了去机场所用的时间。

kangkangf · 发表于 2021-9-27 20:26:32

未来从南站坐磁悬浮差不多十分钟到北京。津滨间要是来条磁悬浮就彻底同城化了，单程五分钟，只是成本太高票价贵。

high小孩 · 发表于 2021-9-27 20:31:28

kangkangf 发表于 2021-9-27 20:26
未来从南站坐磁悬浮差不多十分钟到北京。津滨间要是来条磁悬浮就彻底同城化了，单程五分钟，只是成本太高票 ...

高速磁悬浮在短程体现不出优势，甚至还处于劣势，用于京沪线是比较好的

kangkangf · 发表于 2021-9-27 20:31:42

600公里时速的高速磁悬浮列车，时速介于高铁和民航飞机之间，能很好地补充这两者之间的空白。飞机的建设地点通常远离市中心，而磁悬浮列车站点可以像高铁一样，建在离市中心比较近的地方，乘客上车更为方便。

但高速磁悬浮交通系统也有缺点，最突出的一点便是造价高昂，难以收回成本。目前，国内除了上海的磁悬浮线路，并没有其他超过300km/h的磁悬浮列车线路。

kangkangf · 发表于 2021-9-27 20:34:00

京沪磁悬浮可能走向

天津铁路系统规划图，京沪超高铁！

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