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去过外省省会的人一定会感到震撼:南宁出了环城高速就是稀稀拉拉的村落,一路之隔,天差地别;而外省省会出了环城高速还有延绵十几公里的人口、工业密集区,一派繁华景象。以武鸣为例,武鸣长期作为广西gdp前三的县,直至2012年还是通过两条二级公路与南宁市区相连接,经济远远比不上南昌的南昌县,长沙的长沙县,不敢想象广西的其他县城落后到何种程度。
多年来,南宁一直集中发展市区,导致周边的县积贫积弱,而南宁市区地价高,自己也没引进多少工业。很多年前,很多人包括我都十分看好南宁工业超过柳州,但是就是这样一个超级低的目标到现在南宁都没有实现。要知道柳州工业产值很低的,远比不上广东的惠州,离广州、深圳更是十万八千里。然而就是这样的目标,南宁都没有实现。目前,南宁市区仅有的一点工业主要在高新区、经开区,但是工业比较好的西乡塘已经被高峰岭阻挡,而西乡塘的飞地伊岭工业园也是在南武大道建成后迎来比较快的发展。当前,国家提倡碳中和,中国的碳排放量即将达到2030年峰值。大规模增量工业已经不太可能,未来应该是产业升级,以附加值高的工业替代落后工业。然而,南宁连落后工业都缺少,谈何高附加值工业。深圳也是从落后工业发家的,南宁想直接跳过落后工业抢夺别人的高新产业不现实。可见,南宁“集中发展市区”的战略让南宁在工业大发展时代失去了先机。
此外,当前国家正在推进“共同富裕”目标。以前集中发展市区是“先富带动后富”,现在这种集中发展的目标已经不符合国家发展目标了,未来南宁大力往外扩展交通,推动周边地区发展是必然。这种发展不是由市区慢慢向外扩展,而是由交通线、交通节点,然后由线带点,点带面的发展。有些临郊村民可能不乐意了,凭啥我家离市区才几公里,楼下都没规划地铁,几十公里外的武鸣、六景却规划了地铁。各城区争夺产业,各网友争夺资源,才是南宁教育园区选址纠纷的本质,而不是所谓为了南宁教育的发展。五合大学城花了20年都解决不了的征地问题,武鸣一下子就解决了,五年建成规模就反超了五合大学城,这难道还不能说明问题吗?在中国,先机很重要,国家政策红利期也就是几年的事。比如国家批准搞市郊铁路的时候,你不搞,现在关上大门了,你再想搞就难了。国家批准搞轻轨的时候拖拖拉拉,现在直接拒绝,桂林柳州就是例子。20年都办不成的事,你觉得他能办好吗?当初抢东盟博览会,南宁也就是占了一点先机赢了昆明。20年有多久?中国改革开发才40年,20年足以让一个社会发展翻天覆地的变化。然后有些人为了一己私利,不仅想让南宁耽误20年,还想让南宁再耽误20年,然后错过了一个又一个发展的大好时机。 |
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