苏南硕放国际机场飞行区改扩建工程工可咨询评估会顺利召开

respect · 发表于 2021-12-23 10:09:16

Paul_Moses 发表于 2021-12-23 09:58
明年，三条轨道交通线路，数条快速路，美术馆公共文化艺术中心等文体场馆，硕放机场扩建，数个科技城。。 ...

之前不是说扬大嘛，还有惠山区也引进一个985

slakesharry · 发表于 2021-12-23 10:33:43

官方新闻没写啊，4W平扩建肯定不在这次一起不然早就歌功颂德了

velocity · 发表于 2021-12-23 10:34:22

军用搬迁有得谈，十年八年，早了。

miao1106 · 发表于 2021-12-23 10:37:12

军用部分搬迁我感觉不是搬离无锡机场，而是搬到对面去。这样现有军用部分改扩建为民用。这样形成跑道东侧为军用和货运，跑道西侧纯民用。

slakesharry · 发表于 2021-12-23 10:50:03

杭衣发表于 2021-12-23 10:35
低调，无锡收购瑞丽航空，瑞丽航空改名苏南航空不也没歌功颂德吗

T2磨磨唧唧造了两年多我都历历在目，那时候我每个月好几趟飞机

化肥挥发会发黑 · 发表于 2021-12-23 12:58:53

slakesharry 发表于 2021-12-23 10:33
官方新闻没写啊，4W平扩建肯定不在这次一起不然早就歌功颂德了

我也是这么理解，这个4万方不会马上实施

miao1106 · 发表于 2021-12-23 16:56:55

军用搬迁，说的不好听就是无锡机场内部调整。螺狮壳里做道场，把军民合用分出来，军方和货运包括公务机去对面，这里纯民用

logoaa · 发表于 2021-12-23 17:55:42

本帖最后由 logoaa 于 2021-12-23 18:00 编辑

空域优化重大突破！苏南硕放机场进近管制室完成主体建设
近日，苏南硕放机场进近管制室完成主体建设，这是机场继进近管制席正式开放后，在空域优化方面的又一重大突破，标志着机场距实现塔台、进近物理分离更近一步。

logoaa · 发表于 2021-12-23 17:56:12

本帖最后由 logoaa 于 2021-12-23 17:59 编辑

去年，苏南硕放机场开放进近管制席，实施进近雷达管制，机场成为华东地区第二家启用进近管制的地方机场，国内首家启用进近管制的军民合用机场，同时也是国内首家推进进近雷达管制的中小机场。此次新建进近管制室配备有空管自动化系统、数字内话系统、甚高频通信系统及全国流量系统等通信指挥设施设备。在设计和建设过程中始终坚持以“平安、绿色、智慧、人文”为引领，全方位体现“四型机场”的建设发展思想。目前所有设备均已完成建设，待民航华东管理局行业验收后，将正式投入使用，完全实现塔进物理分离，无锡民航将彻底迈入进近雷达管制新时代。

logoaa · 发表于 2021-12-23 17:58:23

飞机在进近管制空域内往往处于爬升或下降的阶段，要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是一个过渡区域，需要进近管制服务。根据民航有关规定，年起降超过3.6万架次或者空域环境复杂的机场，应当设置进近管制单位。苏南硕放机场航空市场需求旺盛，近年来航班起降架次持续高位增长，2019年已达6.2万架次；此外，机场地处空域条件最为复杂的长三角腹地，周边机场较多，机场管制指挥难度大、飞行矛盾多，迫切需要建设进近管制室，转变管制方式来提高管制运行效率。

进近管制室的建成将进一步助力机场提高空域资源利用率，缓解空中飞行矛盾，保障运行安全品质，并在提高航班正点率、服务苏南经济发展、建设“美丽无锡”等方面发挥积极作用，为民航“十四五”发展目标的实现贡献无锡力量。

logoaa · 发表于 2021-12-23 17:59:20

什么是进近管制？

管制空域

空中交通管制分为三个单元，塔台管制、进近管制和区域管制。

塔台管制主要负责指挥飞机在地面的滑行、起飞和降落。

区域管制是高空管制，高度一般在6000-12500米之间。

而飞机在机场上空至6000米(含)之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，进近管制就是在中间做一个过渡。

（△图片来源于网络）

进近管制空域通常是指在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的、便于进场和离场航空器飞行的管制空域。其垂直范围通常在6000米（含）以下、最低高度层以上，水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除机场塔台管制范围以外的空间。在这个区域内提供的空中交通管制服务称之为进近管制服务。

logoaa · 发表于 2021-12-23 18:03:49

进近管制员的职责是什么？

管理机场和航路区飞机的进出

进近管制员管辖的范围上接航空器巡航飞行的航路，下接机场管制地带，管理着机场和航路区飞机的进出。

当飞机准备从航路上下降时，进近管制员依靠无线电通信和管制雷达等手段，从航路上接引飞机，直到飞机对正跑道，再把此架飞机降落的任务交给塔台管制员。

对于起飞的飞机，进近管制员则从塔台管制员手中接过指挥权，引导飞机进入航路，再把此架飞机航路飞行的任务交给区域管制员。

进近管制员往往需要同时引导数架飞机，并负责调配此区域内飞机的高度及航向，保持航空器之间的间隔，确保飞行安全。

logoaa · 发表于 2021-12-23 18:04:15

图片
实施进近管制的重要意义？

增加空域容量，减少潜在风险

进近管制有效衔接塔台管制和区域管制之间的管制指挥，能更加有效地利用空域资源，缩小管制间隔，增加空域容量，减少潜在风险。尤其是在紧急情况下，进近管制能够在短时间内调整飞机进出港顺序，给特情航班留出更多时间与空间处置突发状况，例如在2018年川航3U8633因风挡玻璃破裂造成的紧急迫降事件中，成都进近在得知特情后，第一时间指挥空域内其他飞机避让，为特情航班留出足够的下降空间，成功保障了3U8633安全落地。

苏南硕放机场在实施进近管制的基础上，在全国中小机场中首家实施进近雷达管制，管制员在雷达屏幕上能清晰地看到飞机实时的方位、高度、速度等信息，相当于管制员多了一双“眼睛”，可以采取“主动引导”的方式进行指挥，在保障飞行安全、提高航班正常性方面将进一步发挥积极作用。

likounin · 发表于 2021-12-24 11:54:24

elliot123 发表于 2021-12-22 22:44
无锡一直在机场上默默努力，这次扩建真的赞，增加4w航站楼。肉眼可见这两年无锡得交通在发力，或者补短板。 ...

铁路是唯一遗憾了

qtisama · 发表于 2021-12-25 02:37:59

4万平是扩建了一个硕放t1那么大的航站楼吗？

苏南硕放国际机场飞行区改扩建工程工可咨询评估会顺利召开

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