苏南硕放国际机场飞行区改扩建工程工可咨询评估会顺利召开

酢乙女爱 · 发表于 2021-12-22 19:41:50

4W平扩建，这一步真的赞

elliot123 · 发表于 2021-12-22 22:44:28

无锡一直在机场上默默努力，这次扩建真的赞，增加4w航站楼。肉眼可见这两年无锡得交通在发力，或者补短板。地铁三轮在大环境收紧下也艰难下批了，快速路也在紧锣密鼓的安排中，中环呼之欲出。太湖湾科创带的蓝图已经绘制完成，后面就看如何去实现了

月下小飞龙 · 发表于 2021-12-22 22:49:34

Paul_Moses 发表于 2021-12-22 19:37
未来双跑道+T3航站楼建成后，保障3500万人次的年客流量和60万吨年货运量的规模，客运量进入全国机场前28强 ...

太赞了，我喜欢飞机

魅力人生 · 发表于 2021-12-22 23:00:25

太棒了，小刚真的是实干家，明年开始无锡的基建应该有质的飞跃

sjgb · 发表于 2021-12-22 23:01:13

Paul_Moses 发表于 2021-12-22 19:37
未来双跑道+T3航站楼建成后，保障3500万人次的年客流量和60万吨年货运量的规模，客运量进入全国机场前28强 ...

满分，这个排名差不多了，国内港澳台东南亚航班紧密，再来几个热门洲际

月下小飞龙 · 发表于 2021-12-22 23:54:23

再来回顾一下无锡机场的成长

1.无锡机场是华东地区第二家设立进近管制的地方机场。民航总局对于我们进近管制设立的条件为：”年起降超过3.6万架次或者空域环境复杂的机场，应当设置进近管制单位”

而2017年无锡机场的旅客吞吐量达到668万人次，货邮达10.7万吨，年起降量突破5万架次，已达到标准。因为民航总局批复无锡可以设立进近单位。

2. 原本无锡机场采用的只是塔台管制。塔台指挥飞机起飞降落，管制范围一般是以机场为中心，半径为10公里左右，高度从地面到几百米上千米的一个圆柱体空间。而进近管制是把飞机从航路引导到机场或反过来离场的时候从机场引导到航路的一个过渡。

因此进近管制只在大型繁忙机场采用的管理手段。

3.目前无锡机场的航站楼面积约10.5万方，尚不及上海虹桥（T2 -36万平方米），也不及南京禄口的机场面积（T1- 13.2万平方米，T2-23.4平方米），但是扩建后为14万平方，已经超过南京禄口T1 航站楼

haharm · 发表于 2021-12-22 23:59:39

牛鼻克拉斯发表于 2021-12-22 23:27
二跑道在这次批复面积里吗

不在的，二跑和T3可能要等22年zyjw同意给kj换地才启动全球设计招标

hanjw · 发表于 2021-12-23 00:03:22

Paul_Moses 发表于 2021-12-22 19:37
未来双跑道+T3航站楼建成后，保障3500万人次的年客流量和60万吨年货运量的规模，客运量进入全国机场前28强 ...

赞赞赞

月下小飞龙 · 发表于 2021-12-23 00:36:31

无锡机场有飞机维修厂吗？

lukeyang67 · 发表于 2021-12-23 06:12:02

sdhuaren 发表于 2021-12-22 16:10
改扩建期间刚好可以利用部分国际区域

现在T1应该只留了1个国际登机口了，剩下的全都给国内了

enjoylove · 发表于 2021-12-23 08:04:42

这一步扩建完，看上去规模还可以了

Paul_Moses · 发表于 2021-12-23 09:02:34

sjgb 发表于 2021-12-22 23:01
满分，这个排名差不多了，国内港澳台东南亚航班紧密，再来几个热门洲际

这只是我的个人预想（不过我想届时实现的可能性很大），不是官方规划，别误会了啊。

Paul_Moses · 发表于 2021-12-23 09:33:05

牛鼻克拉斯发表于 2021-12-22 23:26
二跑道跟t3也在这次批的面积里吗

怎么可能？二跑道+T3航站楼是远期规划，估计最早也得十五五启动建设了。

sjgb · 发表于 2021-12-23 09:36:43

Paul_Moses 发表于 2021-12-23 09:02
这只是我的个人预想（不过我想届时实现的可能性很大），不是官方规划，别误会了啊。

知道的，目前客运四十多，货运二十多名，你的预想也是理想的排名了

vincent667 · 发表于 2021-12-23 09:41:56

除了机场大巴以外，还要吸引住苏州的客流，公共交通以及允许苏州出租车驻场也很重要