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发表于 2021-9-21 21:12:56
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规划结构：按“一带双心两轴四片”布局
根据湖南金融中心城市设计规划，该片区将按“一带双心两轴四片”结构布局，“一带”即滨江风光带，“两中心”即南中心和北中心，“两轴”即茶子山路发展轴和长望路发展轴。从规划结构来说，湖南金融中心将以轨道线网站点为支撑，空间上形成以地铁茶子山站为南中心，以福元路大桥西站为北中心的双中心结构。综合考虑产业集聚需求、企业入驻情况、南北中心打造和城市形象快速形成等因素，划出1.08平方千米“一带双心”金融核心区范围。核心区范围为金融办公聚集区，严格控制功能业态和建筑风貌。核心区以外的区域，按照城市功能片区进行城市设计，丰富多元业态，与核心区实现协调发展。
交通体系：过境交通、到发交通、人行交通等分层而治
交通规划方面，根据金融产业的特点和需求，明确了金融中心未来以轨道交通为主的公共交通发展模式，打造一个生机勃勃而又适宜慢行的湖南金融中心，将过境交通、到发交通、人行交通等分层而治，形成一个人行舒适安全、车行高效便捷、交互通达的出行网络。
从城市设计图可以看出，湖南金融中心将建立三维立体人行交通，地上建设连廊系统，加强步行联系，承载丰富的城市活动，同时提高二层空间价值。地面用绿廊相互联系，串联两个中心，成为区域商业活力的中心。地下建设空间骨骼，沟通两个地铁站厅形成步行商业街，充分利用地铁人流创造商业价值。
《湖南金融中心总体城市设计及专项规划》提出，一是加密区域轨道线网;二是形成快速通达的过江联系通廊;三是打造高效引流的过境保护通廊，建设立体化通道直接穿越金融中心进行过境分流，规划景观道隧道，里程5.5公里;四是补充完善疏散性道路交通，按照雄安新区窄路、密网的理念，地面支路网络加密为主，地下道路环路增加为辅;五是构建内部立体慢行交通，规划空中廊桥、地下空间和地面绿道连接各个地块，创造条件让慢行成为金融中心内部的主要交通方式。此外，完善地铁站点接驳系统、提升静态交通系统、采用智慧交通都成为湖南金融中心综合交通的重要亮点。
公共空间：充分考虑白领生活方式，提供高效宜人居住环境
金融是一种生态，除了服务产业，还会衍生出一系列的业态。金融产业要为金融从业人员服务，高级金融白领最缺的就是时间，要充分考虑白领的生活方式，给居住在湖南金融中心的人们提供高效、宜人的居住环境。
湖南金融中心规划在地下一层布置地下公共设施，围绕地铁站点周边布局，其他为下沉广场、步行通道等公共空间，以最大化利用土地价值，激发城市垂直活力。
同时，将打造滨江丰富的沿江风光带，以周边地块的使用功能为设计出发点，设计由南往北分为乐活休闲段、金融门户段、康体文化休闲区三段。其中金融门户段呼应金融中心核心区,为金融商务人群提供户外交流小憩的滨江花园带，并打造市民广场、金融客厅两大核心景观区，提升金融中心的门户标识性。在维持原开敞空间的前提下，新增一条景观廊道连接两个TOD下沉广场与多处开放空间节点，梳理串联绿带，优化通江视线廊道，创造类型丰富的公共活动空间，综合提升环境品质。
为营造良好的金融氛围，城市设计划定南、北中心和其连接地块为金融文化核心区，集中布置金融俱乐部、金融主题展馆和艺术主题展馆，展现金融中心独有的金融氛围。滨江带为公共艺术展示区，打造特色文化体验活动。
打造最美滨江天际线
城市设计让金融中心成为独特地标，规划要求空间形态上以金融中心南中心和北中心为两个高点，区域以湘江FFC为制高点，形成起伏有致的滨江天际线，以和谐整体的建筑群体塑造金融中心的整体形象;精心设计打造南北中心、基金小镇及茶子山路、长望路界面，从开敞空间、街区活动场所、标识系统、亮化设计、廊桥系统、设施导入等方面提出策略打造，塑造城市新的标志空间。 |
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楼主|
发表于 2021-9-21 21:55:45
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