上海车站TOD之光-松江枢纽最新效果图

colory · 发表于 2021-9-15 08:47:23

对照第一地标330高度，大约4-6栋200+
重点不是高度，天际线布局完美，错落有致，没有大广场，搭配松南极具未来感的站房和站前圆环连廊，未来都市感满满，作为西南入沪第一门户，简直称得上优秀。

saka88 · 发表于 2021-9-15 09:51:40

200+差不多4栋左右，五大新城里，天际线应该排第二

railboy · 发表于 2021-9-15 09:56:27

完美。虽然是结合车站，但是很好没有再次做成对称式天际线+大广场。图片左边那根是地铁吗？

colory · 发表于 2021-9-15 10:03:34

railboy 发表于 2021-9-15 09:56
完美。虽然是结合车站，但是很好没有再次做成对称式天际线+大广场。图片左边那根是地铁吗？

不是，是原沪杭高铁松江南站老站房和站台，新建部分因为线位关系，没有在原来松江南站基础上建设，所以变成两个站台区域。

weisz1224 · 发表于 2021-9-15 10:46:01

外形已经没有槽点了，期待有更多的内部设计方案

renious · 发表于 2021-9-15 10:52:03

松江南也会是值得打卡的地方

shdvg · 发表于 2021-9-15 11:13:45

一个字：棒

martin_1013 · 发表于 2021-9-15 11:42:02

什么时候建成？

shdvg · 发表于 2021-9-15 12:07:22

附近好像还规划了一个运动场馆

suhang4533 · 发表于 2021-9-15 12:13:35

很梦幻，不过第一张图和8楼那张图，CBD的高度和规模不一样啊

cangjingkong · 发表于 2021-9-15 15:49:44

为什么国内的火车站即便号称TOD，站房和周边设施还是高度割裂，一堆高层围绕在孤零零的站房周围，而且中间距离不小。为什么不能做成真正的上盖物业？

murano · 发表于 2021-9-15 16:05:00

cangjingkong 发表于 2021-9-15 15:49
为什么国内的火车站即便号称TOD，站房和周边设施还是高度割裂，一堆高层围绕在孤零零的站房周围，而且中间 ...

目前我认为只有沙坪坝站做到了

colory · 发表于 2021-9-15 17:32:15

cangjingkong 发表于 2021-9-15 15:49
为什么国内的火车站即便号称TOD，站房和周边设施还是高度割裂，一堆高层围绕在孤零零的站房周围，而且中间 ...

因为对国内来说意义并不大啊，本身也不是近距离通勤车站，都是远距离出发到达客流为主，加上国内的候车实际情况，还会增加更多客流拥堵。国内更合适的是地铁上盖，地铁TOD已经屡见不鲜了吧

colory · 发表于 2021-9-15 17:36:24

cangjingkong 发表于 2021-9-15 15:49
为什么国内的火车站即便号称TOD，站房和周边设施还是高度割裂，一堆高层围绕在孤零零的站房周围，而且中间 ...

更何况车站内的商业设施、步行系统都是一应俱全，一切都很方便哪来的割裂感。
非得搞一堆写字间，一堆9号线的打工人每天去火车站楼上办公才行？这不就是为了密度而密度，毫无意义。

shdvg · 发表于 2021-9-15 19:09:37

松江科技影都