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楼主: zhuyu72077

沪苏嘉城际(吴江--苏州南--虹桥)要来啦~

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发表于 2021-9-10 10:32:09 | 显示全部楼层
wuxianlan009 发表于 2021-9-10 06:53
这条线是不是和苏淀沪互通,然后苏淀沪串起来苏州东-锦溪淀山湖-虹桥机场-浦东机场

是的。
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发表于 2021-9-10 10:34:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2021-9-10 10:51 编辑
zhuyu72077 发表于 2021-9-10 10:06
Z神,收音机他的意思不无非是汾湖站利空,盛泽站利好。


吴江区府,既不在汾湖,也不在盛泽。
水乡线进不了吴江站,反正我是不信。苏锡常都能各市利益最大化,凭什么水乡线要拉直。
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发表于 2021-9-10 10:38:43 | 显示全部楼层
wzx1015 发表于 2021-9-10 10:07
这样跟沪苏湖有什么差别。。。

所以我觉得吴江不会答应的。可能也是迟迟未正式启动工可的原因。
毕竟这是市域城际,又不是干线高铁。如果是沪苏湖吴江只出不到50%,被统筹拉直没啥好说的。但水乡线吴江要出70%,吴江完全可以决定自己辖区内怎么走。上海想插手吴江地界的线位,那就把20%的资本金补齐。
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发表于 2021-9-10 10:42:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2021-9-10 10:45 编辑
epromsd 发表于 2021-9-10 10:18
这张是引用吴江**调研盛泽站的图,拿来画一条曲线,时间是8月16日。汾湖的图片是9月3号的。


你的所谓新图里也是南线北线都有,是比选状态,
现在连工可都没启动,最后吴江会选择哪个是出资70%的吴江说了算。除非上海愿意把差额的20%资本金补齐,才有权说话。
地方对规划走位不满意,铁路不建的事,苏州又不是没干过,硕放-苏州的市域城际就是先例。放到全国更是比比皆是。
揪着一个阶段性研究示意图下结论没意义,目前有效力的只有长三角轨交规划白纸黑字“自示范区客厅站,经江苏吴江,与如通苏湖铁路共线至南浔站”。
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发表于 2021-9-10 10:56:04 | 显示全部楼层

而且各条分流线推进速度莫名其妙的快。海太通道急速就上马了,看是增加江通道,实际就是直通二甲延伸客流腹地。
大力建设高铁有利有弊,总有种着了别人的道的感觉,让你二选一,高铁建设越是加速连通越方便,另一个越是无限期拖延。
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发表于 2021-9-10 11:06:09 来自手机 | 显示全部楼层
wzx1015 发表于 2021-9-10 10:07
这样跟沪苏湖有什么差别。。。

水乡线为水乡客厅服务
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发表于 2021-9-10 11:09:05 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2021-9-10 11:06
水乡线为水乡客厅服务


水乡线为水乡客厅服务没问题。问题在于线的另一端快速连接水乡客厅和哪里。
屁股决定脑袋。区府可不在盛泽。
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发表于 2021-9-10 11:14:56 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-9-10 11:09
水乡线为水乡客厅服务没问题。问题在于线的另一端快速连接水乡客厅和哪里。
屁股决定脑袋。区府可不在 ...

平望可以做城际枢纽,四河汇集也入选了苏州重点项目,吴江区太大了,既然是城际可以通过平望这个平台沟通吴江盛泽和汾湖,吴江本身跟苏州的交通也很便利,苏沪淀也能满足吴江到上海的需求
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发表于 2021-9-10 11:58:25 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-9-10 11:09
水乡线为水乡客厅服务没问题。问题在于线的另一端快速连接水乡客厅和哪里。
屁股决定脑袋。区府可不在 ...

而且吴江原本规划的吴江城际站,从吸引客流的角度来说位置并不优越,反而南部新城站有苏大未来校区的加持可能会在后期成为一匹黑马,八坼到平望坐城际也是很快的
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发表于 2021-9-10 12:54:02 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-9-10 13:47:34 | 显示全部楼层
epromsd 发表于 2021-9-10 12:54
水乡线走平望基本上可以确定了,北面的那条线吴江原述求是示范区线,其实已经名存实亡了。拿掉好像没有面 ...

你根本没看Z神的回复啊,出资比例,通苏嘉是国铁,水乡线是城际,决定权不一样的!
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 楼主| 发表于 2021-9-10 13:48:32 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-9-10 11:09
水乡线为水乡客厅服务没问题。问题在于线的另一端快速连接水乡客厅和哪里。
屁股决定脑袋。区府可不在 ...

E就是盛泽派,反正一股脑吹盛泽就对了,不是不让吹,你别踩吴江别的站吹啊
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发表于 2021-9-10 14:05:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2021-9-10 16:05 编辑
epromsd 发表于 2021-9-10 12:54
水乡线走平望基本上可以确定了,北面的那条线吴江原述求是示范区线,其实已经名存实亡了。拿掉好像没有面 ...


通苏嘉甬、沪苏湖都是国铁干线,吴江投资比例只有不到50%,没发言权很正常。
水乡线吴江段,吴江投资比例70%,绝对有话语权。
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发表于 2021-9-10 14:29:02 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2021-9-10 11:14
平望可以做城际枢纽,四河汇集也入选了苏州重点项目,吴江区太大了,既然是城际可以通过平望这个平台沟通 ...

想多了。最差的结果,即使水乡线不能经过苏州南站,在平望与如通苏湖并线前也会设置北上至吴江站的联络线。
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发表于 2021-9-10 14:48:55 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-9-10 14:05
通苏嘉甬、沪苏湖都是国铁干线,吴江投资比例只有不到50%,没发言权很正常。
水乡线吴江段,吴江投资比 ...

这话讲得不好听。平望接轨也是江苏吴江。平望接轨是目前比较科学的规划,我们都要尊重科学,尊重地理位置,平望接轨对于平望的发展起到四两拨千斤的效果。
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