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[龙城交通] 太原地铁1-2号线联络线贯通

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发表于 2021-9-8 10:46:54 | 显示全部楼层 |阅读模式



9月7日9时,“晋盾1号”盾构机硕大机身从地铁大南门站4号风亭穿洞而出,标志着地铁1-2号线联络线正式贯通。

  
大南门站是地铁1-2号线换乘车站,位于解放路与迎泽大街交叉路口东南侧,2号线车站沿解放路南北向敷设,1号线车站沿迎泽大街东西向敷设。1-2号线联络线是两条地铁线的联络调度线,该段联络线盾构区间作用十分重要,是已经运营的2号线与计划2024年开通运营的1号线两条线路连接起来的关键线路,用以满足两条线路的互联互通及车辆检修需要。

  
大南门站1-2号线联络线盾构区间全长148.3米,从迎泽公园西侧始发,区间下穿部分迎泽公园仿古建筑群,呈圆弧状,最后在车站4号风亭接收完成掘进。作为一项集超小半径、超大坡度、超复杂地质、超难度沉降控制、超复杂工艺工法等于一体的国内独一工程,1-2号线联络线区间施工特殊,全程“转弯”超200米、全程“走高”33‰坡度,同时盾构机组装及始发过程中场地狭小,工程紧邻迎泽大街,对管线保护、文明施工、环境保护等要求更高。

  
为保证工程顺利推进,施工单位中铁十四局集团项目部会同设计院、科研院校,不断优化完善方案,数十次邀请国内盾构及风险专家现场论证评审,编制专项应急预案,严格开展安全、技术交底培训。7月15日盾构顺利始发,项目部投入近1400万元对该特殊地段进行盾构适应性再造,采用现代化自动监测技术,实时监测地表沉降、隧道轴线等,确保线型始终在设计范围内。同时,通过地面预加固、洞内注浆等综合预控措施,在穿越桂聚轩、迎泽阁等过程中最大沉降不足2毫米,确保了迎泽公园仿古建筑群安全,为联络区间洞通建设画上完美句号。

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发表于 2021-9-8 10:55:19 | 显示全部楼层
加油一号线
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发表于 2021-9-8 11:55:34 | 显示全部楼层
可喜可贺,这样1 2号线换乘更近一步!
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发表于 2021-9-8 12:46:48 | 显示全部楼层
这么多水还很清澈
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发表于 2021-9-8 15:57:54 | 显示全部楼层
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发表于 2021-9-8 16:10:27 | 显示全部楼层
进度喜人,确保24年一号线如期运营!!!!!
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发表于 2021-9-8 21:29:39 | 显示全部楼层
加油吧。 进度喜人、
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发表于 2021-9-8 21:49:58 | 显示全部楼层
墙裂祝贺!
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发表于 2021-9-9 07:27:39 | 显示全部楼层
不懂就问----那里是水吗?
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发表于 2021-9-9 07:31:37 | 显示全部楼层
zt

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发表于 2021-9-9 07:32:15 | 显示全部楼层

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发表于 2021-9-9 07:33:29 | 显示全部楼层

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发表于 2021-9-9 07:34:15 | 显示全部楼层

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发表于 2021-9-9 08:56:40 | 显示全部楼层
据说是比预计时间提前了15天,进度还是很喜人的,一号线加油,三号线努力哇
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发表于 2021-9-9 09:39:15 | 显示全部楼层
1125307670 发表于 2021-9-8 11:55
可喜可贺,这样1 2号线换乘更近一步!

跟换乘有啥关系
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