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[新闻时讯] 裕华高速口撤站!石家庄近百公里高速月底前免费通行!

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发表于 2021-9-1 16:55:03 | |阅读模式
根据省委、省**《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》,市委、市**《关于落实〈省委省**关于大力支持省会建设和高质量发展的意见〉的实施方案》要求,石家庄市绕城高速以内省管3条和市管4条96.8多公里高速公路9月30日前取消收费,如何取消收费,撤销哪些收费站,就群众关心的这一热点问题,记者采访了石家庄市交通运输局相关负责同志,就此作出解读。

石家庄市交通运输局相关负责同志介绍,目前省会绕城高速以内共有省管的新元、石太、黄石3条高速共70.3公里,设有9个收费站,按照石家庄市**与省交通运输厅议定的工作方案,将在新元高速(绕城高速以内)南北两端新增石家庄南收费站、正定收费站,撤销现有正定、裕华路、栾城3个收费站,实现新元高速绕城高速以内35.2公里路段免费通行;

在石太高速和黄石高速(绕城高速以内)东西两端新增石家庄东收费站、石家庄西收费站,撤销南新城、石清路、西古城、西兆通、北五女、藁城西6个收费站,实现石太高速、黄石高速绕城高速以内35.1公里路段免费通行。另一方面,石家庄市市管的西柏坡、张石高速中华大街北支线、南绕城、平赞4条高速,涉及绕城高速以内拟取消收费里程共约26.5公里,经报请上级部门批准后,通过调整收费程序实现免费通行。


这样,石家庄市绕城高速以内将不再有高速收费站及收费路段,石家庄周边将由以上4个新增设省管端口收费站与现有西柏坡高速霍寨、张石高速石家庄北、南绕城高速南降壁、化工园区收费站、平赞高速支线寺家庄5个市管端口收费站共同组成石家庄市的绕城高速出入口,石家庄市东西南北四个方向上均有两个以上高速出入市口,方便车辆就近上下高速,绕城高速转移过境交通的作用进一步加强。

完成省管3条高速公路资产转让工作后,石家庄市交通运输局将加快制定这3条高速公路按城市道路标准改造的规划方案,研究采用市场化运作方式,破解资金筹措难题,早日启动工程建设,增强这些路段与城市主干路的连通,进一步构建城区快速交通骨架路网。

石家庄市交通运输局相关负责同志表示,绕城高速以内取消高速收费工作在市委、市**的**下,得到了省交通运输厅、省交投集团和省高速集团等单位的大力支持和帮助,各项工作按照既定的时间节点正有序推进,新增设的4个收费站正加紧建设。石家庄市绕城高速以内高速取消收费后,石家庄市通过城市化改造,彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面,破解高峰期这些站口的交通拥堵问题,有利于拓展省会发展空间,拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系,构建快捷高效交通路网,改善主城区交通环境,切实提升省会的交通枢纽地位。近百公里高速免费通行后,市民和企业将减少出行支出,切实得到实惠,进一步优化了省会营商发展环境。

新建四个端口收费站基本情况

新元高速公路增设石家庄南收费站

位于栾城区南赵台村南,永安互通北;收费广场中心对应新元高速桩号为 K291+200(距南侧青银高速主线约2.6公里)。将原石家庄南主线收费站原有的收费广场和建筑区域改造为石家庄南端口收费站,设置8进10出共18条收费车道。改建房屋1座。总投资约0.87亿元。

新元高速公路增设正定收费站

位于石家庄市正定县仁和大街北侧,新元高速K255+500处(距北侧拐角铺枢纽石家庄绕城高速主线约1.65公里)。收费站设置10入11出共21条收费车道,收费站全长710米,其中收费广场长100米,两侧渐变段长610米。设置收费站宿办楼1座,建筑面积约2400平方米。总投资约3.02亿元。

黄石高速公路增设石家庄东收费站

位于藁城区顾献村原石黄高速公路藁城西互通内,收费广场中心对应石黄高速桩号为K282+350(距东侧京港澳高速主线3.1公里)。将现状藁城西互通及收费站改造为石家庄东端口站,通过在主线北侧布设收费广场,建设为9进12出共21条收费车道,并拆除现有藁城西收费站。新建宿办楼1座,改建房屋1座。总投资约1.3亿元。

石太高速公路增设石家庄西收费站

位于石家庄市鹿泉区北新城村花中路,石太高速K318+500处(距西侧京昆高速公路主线约0.98公里)。收费站设置8入8出共16条收费车道,全长467米,其中收费广场长100米,两侧渐变段长367米。设置收费站宿办楼1座,建筑面积约2100平方米。总投资约1.42亿元。

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发表于 2021-9-1 17:20:41 |
期待免费路段高标准改造成城市快速路!
发表于 2021-9-1 17:34:24 |
本帖最后由 三号线二期 于 2021-9-1 17:36 编辑

期待高架立交改造
发表于 2021-9-1 17:43:50 来自手机 |
期待免费路段高标准改造成城市快速路!
发表于 2021-9-1 18:02:18 |
最好:新元高速市区段改快速路加建互通立交,行使东二环以前的角色,东二环取消快速路变普通主干道;
次之:东二环维持现状或高架,新元高速市区段下沉铲平变普通主干道;
最次:新元高速市区段和东二环都维持现状,同为快速路,不过建互通立交的工程量也不小。
发表于 2021-9-1 18:08:31 |
把新元高速弄成全程高架两侧修辅路这里不限高可以建超高,槐安路高架和平路高架互通立交,把裕华路立交拆了修上下匝道打通非机动车道和人行道,长江大道**绿化带延伸到东二环,
发表于 2021-9-1 18:18:19 |
好事!大魄力,值得学习
发表于 2021-9-1 18:24:55 |
6666666
发表于 2021-9-1 19:25:38 |
期待建成之日
发表于 2021-9-1 21:10:06 来自手机 |
小江大河 发表于 2021-9-1 18:02
最好:新元高速市区段改快速路加建互通立交,行使东二环以前的角色,东二环取消快速路变普通主干道;
次之 ...

没事吧你,石家庄本来快速路就少,你还想废一条?
发表于 2021-9-1 22:22:02 来自手机 |
小江大河 发表于 2021-9-1 18:02
最好:新元高速市区段改快速路加建互通立交,行使东二环以前的角色,东二环取消快速路变普通主干道;
次之 ...

以前确实有过这个规划,东二环改名为紫荆大道,依旧是南北快速路。新元高速成为新的东二环
发表于 2021-9-1 22:26:06 来自手机 |
最好把现有高速都拓宽成双八车道到城市快速路,两侧再配以辅路。也可以不全程高架或下沉,逢路口跨线或立交也是可以的
发表于 2021-9-1 22:53:12 |
和味拉面 发表于 2021-9-1 22:22
以前确实有过这个规划,东二环改名为紫荆大道,依旧是南北快速路。新元高速成为新的东二环

这简直傻b操作,还嫌二环不够远吗?这么搞,二环思维啥时候是个头啊,要我说就应该把新元高速改为三环,太行大街四环,现在的东三环改为五环
发表于 2021-9-1 23:13:25 来自手机 |
正定府· 发表于 2021-9-1 22:53
这简直傻b操作,还嫌二环不够远吗?这么搞,二环思维啥时候是个头啊,要我说就应该把新元高速改为三环,太 ...

环不环的其实无所谓,多修一些贯通东西南北的快速路就行
发表于 2021-9-2 06:22:53 |
本帖最后由 407690467 于 2021-9-2 06:30 编辑

打破二环思维 两条高速改快速 拉开城市框架 绕城高速是不是就是未来的四环

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