对洛阳铁路建设的建议

中原之心 · 发表于 2021-9-1 10:43:50

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2021-9-18 15:18 编辑

洛南直连没有了，由于焦济洛和洛平是早已进入国家规划的城际铁路，那么呼南豫西通道如果和焦济洛平重合，就浪费了规划指标。建议焦济洛平利用原有规划。呼南豫西通道调整为临汾济源洛阳十堰，这样洛阳基本形成了中西部枢纽，实现了川渝洛阳新乡雄安新区，银川洛阳上海，呼和浩特太原洛阳南宁，加上原来的郑西，中西部还有谁？配个图吧，17年的，现在洛南直连没有了，更要拉高坐标，结合南阳十堰，形成经过洛阳的川渝北上新通道。

celloil · 发表于 2021-9-1 10:47:39

城建吧发完了又来这发。。。好好操心自己的南阳吧

中原之心 · 发表于 2021-9-1 10:48:41

南阳十堰正在加快速度，洛阳十堰省里申报普速，但是沿线没有什么重量级大宗矿产。升级高铁作为川渝北上主通道。因为郑万在襄阳要接入贵阳常德，西安到北京没有350。所以，形成川渝安康十堰洛阳新乡雄安新区的主通道也不是不可能。

中原之心 · 发表于 2021-9-1 10:53:12

这样嵩县栾川也都出行方便

龙四 · 发表于 2021-9-1 11:16:03

可以考虑。

怒独僧 · 发表于 2021-9-1 11:18:02

这个）形的设计，是不是和当初晋城→郑州→南阳的走向很像？会被运城、三门峡骂的。

中原之心 · 发表于 2021-9-1 12:05:09

怒独僧发表于 2021-9-1 11:18
这个）形的设计，是不是和当初晋城→郑州→南阳的走向很像？会被运城、三门峡骂的。

运城三门峡有运三，黄河桥都修好了，有什么骂的，到银川本来也不可能走运城，和银西太近了，只能是银川延安临汾，至于临汾接晋城还是洛阳就看怎么争取了

kuohu · 发表于 2021-9-1 13:36:59

celloil 发表于 2021-9-1 10:47
城建吧发完了又来这发。。。好好操心自己的南阳吧

龙门站不拥挤，完全够用，这话也是这货说的。

中原之心 · 发表于 2021-9-1 13:48:59

kuohu 发表于 2021-9-1 13:36
龙门站不拥挤，完全够用，这话也是这货说的。

你说说怎么拥挤了？每周都经过龙门站，无论从设计能力还是运用现状确实不拥挤呀，这还是现在增加了安检，按照原设计直接进站上车哪里拥挤了？要摆事实讲道理

中原之心 · 发表于 2021-9-1 13:52:11

celloil 发表于 2021-9-1 10:47
城建吧发完了又来这发。。。好好操心自己的南阳吧

河南全省我都建议过，都在操心，南阳也仅去过两次。看看截图，五年前就在建议取消洛南直连，洛十南十结合形成川渝北上新通道。呼南改成临汾形成洛银。现在直连没有了吧，南十洛十一点点浮出水面。洛银也一点点浮出水面了吧？

年年有鱼 · 发表于 2021-9-1 14:22:21

你这个南阳人又来冒充，贴吧见过你好多次了又跑论坛来

中原之心 · 发表于 2021-9-1 14:44:25

年年有鱼发表于 2021-9-1 14:22
你这个南阳人又来冒充，贴吧见过你好多次了又跑论坛来

有道理讲道理，天天纠结哪里人先矮了几分。我五年前在这里也发过。

中原之心 · 发表于 2021-9-1 14:46:00

我16年在洛阳百姓呼声呼吁呼南的时候你在哪？有里说理。动不动哪里人只会显得自己啥也不懂

lthy · 发表于 2021-9-1 17:29:53

重庆十四五加快建设重庆至十堰铁路，洛阳要联合十堰重庆加快推进直至高铁

lthy · 发表于 2021-9-1 17:38:03

万州、云阳、巫溪至十堰铁路，总长360公里，重庆境内200公里，国铁一级，前期论证

[城建规划] 对洛阳铁路建设的建议