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[项目进度] 济莱高铁又有两座隧道贯通,24座隧道已贯通19座

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发表于 2021-8-29 12:37:38 | |阅读模式
新黄河记者了解到,8月26日至27日,各参建单位连续18个月奋战,济莱高铁建设捷报频传,由中铁二院勘察设计、中铁二十二局集团承建的王家隧道、中铁二十一局集团承建的黑峪山隧道均提前顺利贯通。至此,济莱高铁24座隧道已实现贯通19座。

济南至莱芜高速铁路为国内首条由地方投资建设的市内高铁,线路长度117公里,是山东省城际铁路网的重要组成部分,建成通车后,从济南东站至钢城东站仅需20多分钟,共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内城市的快速客运通道,形成山东省内“2小时”交通圈,有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,对促进区域融合发展具有重要意义。(济南时报·新黄河 记者:柴颖颖)

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发表于 2021-8-29 12:58:45 |
这一座座的隧道的贯通,可是白花花的银子啊
发表于 2021-8-29 13:07:17 |
不错,期待延伸到临沂和济滨高铁。
发表于 2021-8-29 13:23:08 来自手机 |
祝贺,加上济滨,济枣,莱临,完全组成京沪二通道
发表于 2021-8-30 19:31:45 |
建地铁的钱都花这上边了。搞不懂为什么高铁要轨道交通集团来建?
发表于 2021-8-31 09:03:07 |
syzqt6186 发表于 2021-8-30 19:31
建地铁的钱都花这上边了。搞不懂为什么高铁要轨道交通集团来建?

确实,把钱用了
发表于 2021-8-31 10:18:26 |
syzqt6186 发表于 2021-8-30 19:31
建地铁的钱都花这上边了。搞不懂为什么高铁要轨道交通集团来建?

因为济南轨道交通集团是济莱高铁的出资方,这种方式在全国很多城市都是这样做的
 楼主| 发表于 2021-8-31 13:22:56 |
济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁边跨顺利合龙

8月30日21时57分 ,由中国中铁十局承建的全国首条市内高铁济(南)莱(芜)高铁港沟跨京沪特大桥上跨G2京沪高速连续梁边跨顺利合龙,与今年7月5日合龙的章丘南跨京沪高速连续梁同为主跨136米,为济莱高铁全线最大跨度连续梁之一。

济莱高铁港沟跨京沪特大桥上跨京沪高速连续梁,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长289.6米。“该连续梁上跨京沪高速公路,梁底距高速行车道仅12.37米,车流量大,施工组织和安全管控难度大,为高风险施工桥梁,为保障跨线施工安全,我们采取连续梁悬臂浇筑工艺,使用全封闭式挂篮进行施工,有效的保障了国家交通动脉的安全畅通。” 中铁十局济莱高铁项目部六工区总工鹿自兴介绍。

施工过程中,中铁十局项目全体参建人员发扬“开路先锋”精神,克服工期紧、任务重、难度高等困难,倒排工期计划,科学配置资源,优化施工工序,落实包保制度,强化考核激励,不断掀起大干施工热潮,由原10天一个节段提升至7天一个节段,极大加快了连续梁的施工进度,高质量、高标准完成了建设任务。

济莱高铁为国内首条由地方投资建设时速350公里的市内高铁,线路长度117.49公里,是山东省城际铁路网的重要组成部分,建成通车后,从济南东站至钢城站最快仅需20多分钟,将大大方便沿线群众出行,有助于山东省内“2小时”交通圈的打造,同时,对加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,促进区域融合发展具有重要意义。

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发表于 2021-8-31 21:44:15 |
莱临段时速350悬了。250也能凑合,什么时候才能开工这段

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