扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目

路过而已啦 · 发表于 2021-8-26 20:57:00

ffwwyy 发表于 2021-8-26 19:09
杨镇宁马350对南京不是好事，差评，

这点气量都没有，会被人耻笑的

qierte2020 · 发表于 2021-8-27 00:13:31

扬马多设几个站比较好。

ffwwyy · 发表于 2021-8-27 06:43:22

本帖最后由 ffwwyy 于 2021-8-27 06:50 编辑

羊马对南京的作用就是为禄口机场拉人，什么人会来坐飞机呢，远的人是不会来禄口坐飞机的，
近的人需要这么高速度吗？羊马是需要多设站，高密度，通勤化，当半个市域铁路用最好。现在350，变成了长途干线了，设站必然少，小站停的少，全变路过车了，对禄口机场有什么好处，对南京更一点用都没有。

wqaq · 发表于 2021-8-27 08:05:40

ffwwyy 发表于 2021-8-27 06:43
羊马对南京的作用就是为禄口机场拉人，什么人会来坐飞机呢，远的人是不会来禄口坐飞机的，
近的人需要这么 ...

不赞同，禄口机场是地下站，必停的，怎么可能都变成过路车，另外宁安也是可以在当涂转扬马的。

qierte2020 · 发表于 2021-8-27 09:34:15

建议扬马在郭庄设站，在句容西站十字跨骑。建议在丹徒宝堰镇设丹徒南站。最终站点最好为:扬州东~大港南~丹徒~丹阳西~丹徒南~句容~句容西~南京禄口机场~博望北~马鞍山南

ffwwyy · 发表于 2021-8-27 11:33:53

wqaq 发表于 2021-8-27 08:05
不赞同，禄口机场是地下站，必停的，怎么可能都变成过路车，另外宁安也是可以在当涂转扬马的。

禄口地下站没错，350设越行线的概率大大增加，估计大概率会设了，路过车我指的是周边的小站，这些站车会大量减少，到禄口就变得不方便，宁安转扬马要是速度低大概率都是去禄口，现在350了，都转去上海了

kelvin2020 · 发表于 2021-8-27 11:58:08

zxc2023809 发表于 2021-8-26 12:27
南京如果压不住合肥芜湖，同意宁宣绕到芜湖再进宣城。那真的很让人失望。目前安徽段扑朔迷离，还请南京力争 ...

芜湖怎个绕法？芜湖到宣城不是已经有商合杭了吗

wqaq · 发表于 2021-8-27 12:08:39

ffwwyy 发表于 2021-8-27 11:33
禄口地下站没错，350设越行线的概率大大增加，估计大概率会设了，路过车我指的是周边的小站，这些站车会 ...

不赞同，进上海市区的通道只有沪通京沪和沪宁，沪通还承担着苏北地区进沪作用，根本不会给多少班车让宁安转南沿江转沪通进沪。另外你说周边小站，句容西4台10基本没车跨越，当涂东是到发线接的扬马宁安联络线是必停的，武进金坛都是2台6就不用说了，张家港等地的充值力度就代表没几趟车会跨越它们，你不会真的认为南沿江主要车次是大标杆车吧

tony11 · 发表于 2021-8-27 13:59:08

处处像某地一样一心算计别人就落了下乘

铁皮人 · 发表于 2021-8-27 20:27:48

铁总是需要赚钱的，绕开南京能让铁总赚钱吗？扬马这个350对于禄口的正面作用要大一些，期待越来越多的地市纳入禄口机场的范围内。

lx1115mail · 发表于 2021-9-2 09:59:34

ffwwyy 发表于 2021-8-27 11:33
禄口地下站没错，350设越行线的概率大大增加，估计大概率会设了，路过车我指的是周边的小站，这些站车会 ...

有道理~

[新闻时讯] 扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路江苏段施工图审核项目