济南两地铁站口“牵手式”绿化增设公交站场

Mark_馬克 · 发表于 2021-8-21 15:24:56

两地铁站口“牵手式”绿化增设公交站场 8月20日，济南地铁2号线开通试运营已经4个多月的时间，各个站点的周边道路逐步恢复通行，部分建设地下站点的场地也开始绿化再利用。在北园站和历山路站，两个站点相隔距离最近，出入口最近处相隔只有400多米，如今，两个入口之间空地进行了绿化和道路建设，种植苗木花卉的同时修建了步行道路，并将原来绿色的施工围挡更换为城市文明标识的绘画墙，形成长约百余米的小公园。在靠近历山路站的区域，则铺设大片的沥青路面，喷画了停车标志线，将作为公交站场使用。

yigui · 发表于 2021-8-21 16:39:58

唉，胶济铁路北侧的这些城中村猴年马月才能拆完...

Mark_馬克 · 发表于 2021-8-21 16:51:12

yigui 发表于 2021-8-21 16:39
唉，胶济铁路北侧的这些城中村猴年马月才能拆完...

这一片儿太大了

氢化铝锂 · 发表于 2021-8-21 18:04:51

yigui 发表于 2021-8-21 16:39
唉，胶济铁路北侧的这些城中村猴年马月才能拆完...

挨着铁路，地不值钱，没有拆的动力啊

鹧鸪 · 发表于 2021-8-22 03:23:07

yigui 发表于 2021-8-21 16:39
唉，胶济铁路北侧的这些城中村猴年马月才能拆完...

禁止大拆大建了，刷漆补瓦规范街道就行了

shwzlsc · 发表于 2021-8-22 15:43:59

典型城中村哎

chenkb · 发表于 2021-8-22 16:06:15

yigui 发表于 2021-8-21 16:39
唉，胶济铁路北侧的这些城中村猴年马月才能拆完...

禁止大拆大建与逐步推进城市更新、提升人民生活质量并不矛盾。
禁止的是一刀切、粗放型、缺乏规划的大拆大建。实际操作中可以科学规划，分步实施，局部重点区域快拆快建，普通区域短期内以改代拆。就怕LD把禁止大拆大建理解为不要拆不能建，以至于成为不作为的台阶。

夏斯沃勒2018 · 发表于 2021-8-22 19:58:24

氢化铝锂发表于 2021-8-21 18:04
挨着铁路，地不值钱，没有拆的动力啊

如果把胶济铁路高架了，下面搞成一个东西大动脉，这样就没这些问题了。

jnsdey · 发表于 2021-8-23 09:35:05

北园路沿线要是都这么弄，那济南形象会大大改观。
再次建议：
第一选择：1.火车改高架，彻底解决南北割裂问题；
第二选择：2.火车道南北侧100m范围内建成贯穿东西的公园，参见东西绵延10km的北京北三环附近的元大都遗址公园，彻底解决济南形象问题和市内公园少的问题，这个不急，从济南东站为起点，每年拆建1km，很容易完成。

南山采麻 · 发表于 2021-8-23 09:53:34

夏斯沃勒2018 发表于 2021-8-22 19:58
如果把胶济铁路高架了，下面搞成一个东西大动脉，这样就没这些问题了。

你想啥呢你……！?一个北广场都能搞你十年，你个天龙都能黑你数十载……

asdlyp · 发表于 2021-8-23 14:36:54

chenkb 发表于 2021-8-22 16:06
禁止大拆大建与逐步推进城市更新、提升人民生活质量并不矛盾。
禁止的是一刀切、粗放型、缺乏规划的大拆 ...

如果不统一规划，那成本太高了，而且不好看啊

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