贵阳建成后的有轨电车是不是也和这个差不多？知道真相的大神请进

caifengyuan · 发表于 2021-8-20 02:39:52

动力100 · 发表于 2021-8-20 10:23:59

https://m.toutiao.com/is/dJYvPf1/

贵阳的云巴是这个，不知道会不会有改进，看评论区不行呀

JY_HAO · 发表于 2021-8-20 11:00:13

贵阳的是云巴不是传统的有轨电车类似单轨，你可以去看看重庆的璧山云吧已经运营了的很慢

zx4824 · 发表于 2021-8-20 11:11:09

本帖最后由 zx4824 于 2021-8-20 11:16 编辑

不一样

佛山这个有轨电车14km，总投资69亿元，接近5亿元/公里，很靠地铁了，采用三节模块编组，最大载客量为396人

贵阳有轨T2，长度11km，总投资23亿元，约2亿元/公里，重庆璧山云巴，共有2节车厢，单节车厢设有19个座位，单节最大载客量70人

ck12345 · 发表于 2021-8-20 12:20:00

贵阳嘞开工了吗

snowvip · 发表于 2021-8-20 15:53:35

感觉修这种设施还不如修点高架桥，整立体交通比这个作用大一些

snowvip · 发表于 2021-8-20 15:53:37

感觉修这种设施还不如修点高架桥，整立体交通比这个作用大一些

阿兰诺迦 · 发表于 2021-8-20 16:52:27

贵阳的是在天上跑的

wuyikesmail · 发表于 2021-8-20 17:24:13

肯定不会是这种。佛山修是因为当时发改委不给批，才修了这种。其实本质上和地铁已经没有区别了，无论是体验还是成本。
要达到高效率，必须得实现独立路权。无论是厦门BRT、佛山南海新交通，一定要有独立路权才行。
贵阳不可能修这种，目前的计划是云巴。也是独立路权，可以放心。但运量和速度上只能说差强人意，比亚迪的靠谱程度更是要打一个大大的问号。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-8-21 08:44:09

佛山这个打了擦边球，投资太大了，每公里造价比长春8号线还贵，按说是要走国发批复的。

zx4824 · 发表于 2021-8-22 16:36:24

wuyikesmail 发表于 2021-8-20 17:24
肯定不会是这种。佛山修是因为当时发改委不给批，才修了这种。其实本质上和地铁已经没有区别了，无论是体验 ...

明明5000万的独立路权高架BRT可以解决的运量，非要搞个有轨电车，造价4倍不说，运量和速度还不一定有BRT好

爱我大好河山 · 发表于 2021-8-22 23:04:35

修RRT还多得条路，一箭双雕，搞这个没意思

caifengyuan · 发表于 2021-8-27 23:31:39

动力100 发表于 2021-8-20 10:23
https://m.toutiao.com/is/dJYvPf1/

贵阳的云巴是这个，不知道会不会有改进，看评论区不行呀

璧山云巴，修了等于没修，起不到真正缓解交通压力的作用

caifengyuan · 发表于 2021-8-27 23:32:35

wuyikesmail 发表于 2021-8-20 17:24
肯定不会是这种。佛山修是因为当时发改委不给批，才修了这种。其实本质上和地铁已经没有区别了，无论是体验 ...

璧山云巴，修了等于没修，起不到真正缓解交通压力的作用

caifengyuan · 发表于 2021-8-27 23:33:03

JY_HAO 发表于 2021-8-20 11:00
贵阳的是云巴不是传统的有轨电车类似单轨，你可以去看看重庆的璧山云吧已经运营了的很慢

璧山云巴，修了等于没修，起不到真正缓解交通压力的作用

[城市建设] 贵阳建成后的有轨电车是不是也和这个差不多？知道真相的大神请进

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