[任务书全文]苏州工业园区融入虹桥国际开放枢纽规划研究

嘿嘿嘿啊 · 发表于 2021-8-16 20:08:37

qhdd 发表于 2021-8-15 12:18
如果能让硕放扩建，苏锡合用那这个方案蛮好的，还有苏锡常快线连接北站空铁联运，相当于是上海东站和浦东一 ...

你还不如想想把硕放镇给吞了，反正东桥就是这么来的，正好人家省里面也没人

深度金鸡湖 · 发表于 2021-8-16 20:41:50

就看能否改变就园区站这么几趟可怜的去虹桥的车的现状，否则就是空谈

zimmer89 · 发表于 2021-8-16 20:50:23

深度金鸡湖发表于 2021-8-16 20:41
就看能否改变就园区站这么几趟可怜的去虹桥的车的现状，否则就是空谈

改不了。就那几个站台，怎么可能加车。去昆山南站换乘去吧，在站台等下一趟就是去虹桥的。
另外，虚拟航站楼就已经完成安检了，怎么可能还放旅客出去自己坐高铁。

zimmer89 · 发表于 2021-8-16 21:17:25

非凡姑苏发表于 2021-8-16 21:10
所以说啊。压根就是个劳什子！还是大巴车而已！我苏机场还是得加速推进才是！

国家不批，苏州再加速也是原地打滑。

gusu · 发表于 2021-8-16 21:49:15

zimmer89 发表于 2021-8-16 20:50
改不了。就那几个站台，怎么可能加车。去昆山南站换乘去吧，在站台等下一趟就是去虹桥的。
另外，虚拟航 ...

虚拟航站楼怎么能可能完成安检？都不用拿脑子思考，高铁封闭运行？行李怎么托运？一天安排几趟高铁？少了有什么意义？多了成本怎么控制？

zimmer89 · 发表于 2021-8-16 21:54:55

gusu 发表于 2021-8-16 21:49
虚拟航站楼怎么能可能完成安检？都不用拿脑子思考，高铁封闭运行？行李怎么托运？一天安排几趟高铁？少了 ...

如果安检、托运都办不了，国|家要求设置的虚拟航站楼的能干啥。

醉美姑苏城 · 发表于 2021-8-17 08:43:50

南通新机场由上海机场集团100%控股，苏省这是想干嘛？没脾气了么？

ma2156 · 发表于 2021-8-17 09:26:21

醉美姑苏城发表于 2021-8-17 08:43
南通新机场由上海机场集团100%控股，苏省这是想干嘛？没脾气了么？

不是没有脾气，是不敢有脾气。。

mars225 · 发表于 2021-8-17 09:30:57

ma2156 发表于 2021-8-17 09:26
不是没有脾气，是不敢有脾气。。

接受大Chang，又被100%控股，感觉有利益交换之类

gusu · 发表于 2021-8-17 21:29:59

zimmer89 发表于 2021-8-16 21:54
如果安检、托运都办不了，国|家要求设置的虚拟航站楼的能干啥。

安检、托运只存在理论上，现实要可行最后代价比运行一座机场代价更大，以前还可以开个售票大厅现在都网上订票了最后只能是机场大巴车站，其它啥事也办不了。

paul1018 · 发表于 2021-8-17 21:35:41

肯定是专车，大巴，或者小一点的车型。高铁不可能，一天就那么点人不说，铁总那边怎么会配合你做这个事…

ABC雨天 · 发表于 2021-8-18 01:39:52

感觉像一场闹剧

Szsummit519 · 发表于 2021-8-18 08:08:22

如果设在苏州东，苏淀沪每列车设一节专营车厢，通道隔离，虹桥也专门通道或是专车，既然想搞总有办法，后期苏机也可以类似，那么苏州东就可以建设真正的虚拟航站楼

Szsummit519 · 发表于 2021-8-19 15:42:36

这个要上海城铁和机场配合了

zimmer89 · 发表于 2021-8-25 10:16:46

gusu 发表于 2021-8-17 21:29
安检、托运只存在理论上，现实要可行最后代价比运行一座机场代价更大，以前还可以开个售票大厅现在都网上 ...

广州这么干了。