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楼主: zimmer89

[任务书全文]苏州工业园区融入虹桥国际开放枢纽规划研究

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发表于 2021-8-15 13:38:48 |
太 憋 屈 了
发表于 2021-8-15 13:53:06 来自手机 |
qhdd 发表于 2021-8-15 12:18
如果能让硕放扩建,苏锡合用那这个方案蛮好的,还有苏锡常快线连接北站空铁联运,相当于是上海东站和浦东一 ...

我发现你总喜欢做这种不切实际的梦。。你看看硕放的代码是什么?苏州入股的公司负责什么工作?
发表于 2021-8-15 13:57:05 |
王小帅看大楼 发表于 2021-8-15 13:53
我发现你总喜欢做这种不切实际的梦。。你看看硕放的代码是什么?苏州入股的公司负责什么工作?


“只可惜完全搞成纯民用的不现实”
所以不现实,两个地级市挤小军民合用机场?那是不行的
硕放机场?现在登机牌不都写的 wuxi,根本扯不上苏州,,,
发表于 2021-8-15 14:03:45 |
把客流比作蛋糕,机场比作盘子,只有当蛋糕比盘子大,东边才会同意你建,浦东扩建,在北面还搞了“第三机场”,东边的盘子还在变大。短期内蛋糕很难比盘子大。
发表于 2021-8-15 23:38:11 |
非凡姑苏 发表于 2021-8-15 17:49
北面有个啥蛋糕,接受了大场军机的利益交换而已!

不是接受大场换来的,大场根本不算什么,是接受让上海管理这个机场。上海用江苏的地方来吃江苏的蛋糕。
发表于 2021-8-15 23:52:15 |
ss1998 发表于 2021-8-15 23:38
不是接受大场换来的,大场根本不算什么,是接受让上海管理这个机场。上海用江苏的地方来吃江苏的蛋糕。

北边压根就没什么蛋糕可以吃,整个江北的客流惨淡的一塌糊涂。最后说不定上海人去那坐飞机都比江北人来得多。另外那个机场还真可以归功于大场,你所谓的上海管理模式放在苏州也同样能实现,而且客货更加充足,发展前景更好。
发表于 2021-8-15 23:52:51 来自手机 |
qhdd 发表于 2021-8-15 12:16
没有吧,建二跑道在望亭应该没问题?

不切实际的想法。。。
发表于 2021-8-16 07:26:41 来自手机 |
这没看出啥名堂来,研究来研究去,都是建立在以它为主的基础上,离了这个前提条件啥也研究不了,有了这个前提条件,啥也不是!老是看到有人说自己到城里亲戚家做客,走时被送了一堆不穿的旧衣服,他们认为是帮助你这个乡下人!却不知这旧衣服自家都已经不穿了!还以为六七十年代呢!只有自己明白自家现在根本不需要这些旧衣服!
 楼主| 发表于 2021-8-16 10:27:34 |
yan456 发表于 2021-8-16 07:26
这没看出啥名堂来,研究来研究去,都是建立在以它为主的基础上,离了这个前提条件啥也研究不了,有了这个前 ...

没办法,国|家规划就是这么写的。下边只有执行的份。
发表于 2021-8-16 10:40:30 |
王小帅看大楼 发表于 2021-8-15 23:52
北边压根就没什么蛋糕可以吃,整个江北的客流惨淡的一塌糊涂。最后说不定上海人去那坐飞机都比江北人 ...

这个机场压根就不是用来吃苏北的客流的,主要就是吃苏南的客流,大头就苏州,你可能会说,我不去北边坐飞机,我去上海,你就算去上海也是一样的,你买到票了,就有人买不到,只能去北边,北边的就是吃这部分溢出的蛋糕。谁都知道放苏州肯定更好,市场就在这。
发表于 2021-8-16 10:50:59 |
嘉兴机场要开搞了
 楼主| 发表于 2021-8-16 11:24:50 |

民航十二五里的 新建项目,现在都已经十四五了。十年了。
发表于 2021-8-16 13:44:18 |

货运为主的机场,客运只有180万的。苏州也可以按这个思路来,可能性大点。
发表于 2021-8-16 19:33:25 |
就是没有苏州。。。
 楼主| 发表于 2021-8-16 19:49:54 |
城天之际 发表于 2021-8-16 19:33
就是没有苏州。。。

???园区不就是苏州的么

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