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[中江新闻] 2020年部分重点城市地铁营收情况

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发表于 2021-8-6 16:57:52 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 莱纳321 于 2021-8-6 22:13 编辑

2020年部分重点城市地铁营收情况
你觉得你市地铁贵不贵

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发表于 2021-8-6 17:28:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 大黄蜂带我飞 于 2021-8-6 17:29 编辑

北京广州长春昆明似乎总收入跟客票收入差不多,有些城市差的比较多。
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发表于 2021-8-6 17:45:14 | 显示全部楼层
新闻里面不是老是说只有少数几个城市盈利的吗,看这个倒是只有少数几个城市亏本才是
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发表于 2021-8-6 18:48:29 | 显示全部楼层
苏州地铁不错 取之于民用之于民 共享双赢  
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发表于 2021-8-6 20:50:57 | 显示全部楼层
likai2019 发表于 2021-8-6 17:45
新闻里面不是老是说只有少数几个城市盈利的吗,看这个倒是只有少数几个城市亏本才是


去除ZF补贴再看呢?
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发表于 2021-8-7 06:14:02 | 显示全部楼层
这个只是工资电费等直接运营成本吧。贷款利息、设备折旧才是大头。把这些算上各地客均成本少则二三十多则上百,靠买票只是杯水车薪。绝大多数要靠ZF补贴
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发表于 2021-8-7 08:45:24 | 显示全部楼层
苏州地铁不错 
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发表于 2021-8-7 12:01:12 | 显示全部楼层
杭州蛮有趣的,这么有钱的城市却不愿意补贴,明明客流强度不弱却是唯一报告巨亏的,也真有个性。
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发表于 2021-8-11 12:01:21 | 显示全部楼层
看文要看全,备注里苏州补贴票款可是有60多亿啊
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发表于 2021-8-11 15:52:10 | 显示全部楼层
likai2019 发表于 2021-8-6 17:45
新闻里面不是老是说只有少数几个城市盈利的吗,看这个倒是只有少数几个城市亏本才是

你看看**补贴
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发表于 2021-8-11 18:05:58 | 显示全部楼层
其实深圳模式虽然独树一帜,却也值得借鉴,那就是**规划地铁站建设用地时,会多批一些配套商业用地给地铁公司,地铁公司会在地铁站周边建设商业楼宇含商业住宅及其它商业配套设施,这些配套设施的巨额利润反哺地铁运营中的亏损,最终导致的结果就是在**几乎不用财政补贴的情况下,地铁公司还有大量盈余,皆大欢喜。。。
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