开个贴说说本市最新人口数据，说说一港双城

Noven · 发表于 2021-8-30 13:43:12

好家伙，二环内四区加滨海直接规划了800万人，这比石家庄规划的市区人口都多吧！

权俞利 · 发表于 2021-8-30 19:54:26

Noven 发表于 2021-8-30 13:43
好家伙，二环内四区加滨海直接规划了800万人，这比石家庄规划的市区人口都多吧！

看来曹妃甸是要迁区府喽

低音王 · 发表于 2021-8-30 21:35:20

权俞利发表于 2021-8-27 10:57
然而，一个南京老太非要去扬州。。。。。。

南京机场的骚操作也可以，天灾人祸没辙，希望疫情早些结束吧

wsljl · 发表于 2021-8-31 20:34:37

Noven 发表于 2021-8-30 13:43
好家伙，二环内四区加滨海直接规划了800万人，这比石家庄规划的市区人口都多吧！

这个规划到哪年的人口？

Noven · 发表于 2021-9-1 10:49:53

丰润古冶加二环内4区是冲着470万人规划的，南部沿海规划120万人，嘿就是不给你到整600万

这个规划中，非市区的玉田、遵化、迁西、滦南、乐亭的人口增长不乐观。但对市区加迁安的人口增长很乐观

Noven · 发表于 2021-9-1 10:54:17

人口上超前规划了，市区总规划人口800万。但这个内部汇报稿估计还要修改不少

julian97jvc · 发表于 2021-9-1 11:02:56

南京人确实拉跨，坑了全国人民的暑假

Noven · 发表于 2021-9-4 13:06:54

wsljl 发表于 2021-8-31 20:34
这个规划到哪年的人口？

5个区800万人，看着不像2035年的，估计是远景规划吧，五十年后

低音王 · 发表于 2021-9-4 13:13:18

Noven 发表于 2021-9-4 13:06
5个区800万人，看着不像2035年的，估计是远景规划吧，五十年后

我感觉50年后全国那个城市都是应该比现在人口少，除非90后00后们现在没事就造小孩全部造三胎能好点哈哈

Noven · 发表于 2021-9-4 13:28:29

低音王发表于 2021-9-4 13:13
我感觉50年后全国那个城市都是应该比现在人口少，除非90后00后们现在没事就造小孩全部造三胎能好点哈哈

是，800万这个数字没啥参考价值，不过50年后不出意外北京上海等城市肯定涨，日本就是绝佳的例子

当然如果那时候京唐通勤更便利、比如上了高速磁悬浮什么的话，搞不好50年后唐山人口也是涨的，因为日本东京圈三县一都到现在也是正增长

Noven · 发表于 2021-9-4 13:35:50

震后规划专家给唐山定的“魔咒”，为了杜绝唐山成为大城市，永恒组团发展，制定了陡河以西、铁道以东的唐山主城不能超过100万人的城市规划，我曾经以为随着大南湖开发和凤凰新城的开发终结了这个魔咒，但现在看来这个魔咒还是存在的，19年制定的2035规划的中心片区上限设定在了92万人。

但这也回答了为何今年突然决定长深外移，唐山整体西扩。因为再不在站西建设一个新天地，不计入丰南开平空港的唐山路南路北核心区最多也就是上限150万人左右，主城的格局就被钉死了，失去最后一波进城红利期。要知道现在路南路北加一起都已经接近140万（含非城镇人口）了。

15年后只增长十万人，东部的县城都不会定这么短浅的目标

城市西进，纳入韩城，路南路北上限就能达到200万人左右，再加上丰南开平，二环内300万人，我看不多不少刚刚好

Noven · 发表于 2021-9-4 13:50:16

要说规划没用，也确实，唐山的规划朝令夕改。

但是某些层面也有用，震后规划不许唐山主城超过100万，道路建设、商业用地布局等规划随之缩水，比如最早的集中商业区后来改成延新华道沿线分布，震后新建的市中心被大量居民楼占领；比如导致北新道至长宁道这么大范围内全是断头路、2车道瓶颈路。

60年代唐山的城市规划要连接丰润，合津山京哈二线为一个新唐山站枢纽放在丰润和主城之间，震后80年代规划直接让两地不相连，京哈不过唐山站，一个区域枢纽一下被腰斩

所以说地震是挫折，糟糕、短浅的震后规划可以说是次生挫折

a1052750829 · 发表于 2021-9-4 15:06:06

Noven 发表于 2021-9-4 13:28
是，800万这个数字没啥参考价值，不过50年后不出意外北京上海等城市肯定涨，日本就是绝佳的例子

当然 ...

东京——北京
横滨——天津
埼玉——廊坊
千叶——唐山？

Noven · 发表于 2021-9-4 16:10:27

a1052750829 发表于 2021-9-4 15:06
东京——北京
横滨——天津
埼玉——廊坊

不好对应，廊坊这种纯纯的北京卫星城未来算是北京一部分。天津和北京连片融合希望渺茫

至于保定、唐山甚至雄安与北京也没法像东京圈那样连片融合，要不雄安建千年秀林干嘛。。。个人的意思是未来北京通勤圈范围内的城市大概率人口增长，能吃睡城红利。

非核心城市群范围内，特别大量中西部地级市，大概率步日本众多城市的后尘。其实唐山（主城区）还有两波红利，一波铁定把握的住，就是当下乡镇区县进市区的红利；第二波就是未来非重点发展地区人口向几大都市圈集中的红利，这个红利廊坊甚至是秦皇岛已经吃上了，唐山还没有

未来几十年内唐山存在通勤北京可能。中车还是在研发350以上的动车组，西南交大也在搞600时速以上的高速磁悬浮。

Noven · 发表于 2021-9-4 16:34:59

远景规划是50年开外，现阶段近10年唐山吃睡城红利显然不可能，京津冀内部跨度都快相当于日本半个本州岛了，北京通州到唐山站大概120公里左右，这距离都赶上东京到静冈和茨城（不过我还真有过一位每天从茨城跑东京来上学的同学。。。

就是鸦鸿桥，到通州的直线距离也在100公里

所以这个十年还是要靠自身硬，围绕产业做文章，才能留住人口，聚集人口