广西145铁路规划

Designvr

原来不一步到位，现在又想搞新的南衡、南昆、南合高铁!

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tongdaoer 发表于 2021-7-14 10:50
套用大专家的一句话：线路走向，看最终可研。这是规划示意图，离线路最终走向还远着呢。

最终肯定是以可研批复为准了，不过南衡350目前的主推还是宾阳北走向，除非后来主推改了另外说了...

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2377455045 发表于 2021-7-14 10:42
推，两条腿走路。交通厅的回复就是研究成果中的线路分工，不要期待衡柳上普货，高货有可能，不会多，几对这 ...

再问下大佬，目前对货线来说国铁只支持西部陆海通道的几条线，比如黄百、黔桂复线等，贵南钦双集通道好像暂时没看到国铁有明确的表态，你认为这个十四五开工的几率有多大？

2377455045

现在南衡的可研修编成果，没什么人知道其作用及意义。不要期待有多少条线路会落实，看看区铁路十三五规划修编。贵南双集就别想了，先入中长期吧，只做了项目研究，预可研都没做。等黄百、黔桂复线运能紧张就快了

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为进一步推动粤桂两省区合作铁路项目前期工作，7月12日，广东省发展改革委、自治区发展改革委组织召开两省区合作铁路项目前期工作座谈会，会议由自治区发展改革委交通处副处长韩采华主持。广东省发展改革委铁路处处长刘鹤，广东铁路投资集团副总经理梁育辉、规划部部长李鸿志；自治区交通运输厅（铁建办）铁路项目开发处副处长、一级调研员吴宇冰，广西交通投资集团副总经理廉向东、副总工程师周宏，广西铁投集团党委**、董事长陈华梁，副总经理蒙钦蓉以及相关部门人员参加座谈。
      会议对当前两省区合作铁路项目南宁至深圳铁路、合浦至湛江铁路、罗定至岑溪铁路、柳州至广州铁路等前期工作进展情况进行了全面梳理，对项目可研审批方式、用地预审、项目公司组建、后续运营等问题进行了深入研讨。会议要求，要进一步解放思想，加强两省区的合作协调，同时加强与国铁集团的沟通汇报，争取更多的支持；以问题为导向，列出清单，尤其是项目前期工作中各项前置要件，要提出解决措施，责任到人，抓好落实，确保项目按期开工建设。
看这消息，看来对接广东的铁路应该要加快进度了，希望能尽快打通...

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河池至南宁铁路的建设，对于完善我区铁路网布局，提升铁路互联互通水平，助推沿线经济社会发展都具有重要意义。该项目属于区域路网干线，需纳入国家层面规划才能建设，目前尚未纳入国家层面相关规划。按照自治区工作部署，我厅正规划研究贵阳经南宁至钦州货运铁路，线路经过河池，项目实施后，将进一步提升河池至南宁间货运铁路交流。

目前，河池至南宁的货运铁路通道可由既有的黔桂铁路和湘桂铁路组成，通道较为顺畅，可满足一段时间内铁路客货运需求。为高水平共建西部陆海新通道，国铁集团正加快推进黔桂铁路增建二线前期工作，项目建成后，西部陆海新通道中通道的运输能力将得到大幅提升，河池的通道节点作用将进一步加强。同时，我区正在加快建设贵阳至南宁高速铁路，计划2023年建成投产，届时河池市将实现“通高铁”目标。

下一步，我厅将按照自治区工作部署，继续加强与国家发展改革委、国家铁路局和国铁集团等国家相关部委（企）的沟通衔接，积极争取将贵阳经南宁至钦州货运铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，并争取由国铁集团牵头加快推进项目前期工作，适时实现项目开工建设的目标，以满足地方货运需求，服务地方经济发展。

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南宁铁路枢纽五象站为枢纽内规划的“三主”客站布局的重要组成部分，对于充分发挥南玉城际铁路作用，进一步优化和完善南宁铁路枢纽总图各客运站之间的功能布局具有重要意义。

2019年7月1日，中国铁路总公司和广西壮族自治区人民**联合批复了《南宁铁路枢纽总图规划》，五象站作为枢纽内规划“三主”客站布局的重要组成部分。自治区党委、**高度重视南宁铁路枢纽五象站项目建设，并作为重点工作推进谋划。为加快推进五象站项目建设，我厅提前组织开展了五象站建设方案研究工作，并多次衔接国铁集团，争取其尽快牵头组织开展五象站项目前期工作。目前，国铁集团已将本项目作为前期研究项目列入了《2021年国铁集团勘察设计计划》。同时，南宁市、中国铁路南宁局集团等各方已就五象站站址等事项基本达成一致意见，南宁城市规划对五象站的用地也作了预留，正在对五象站方案进行深入研究。

下一步，我厅将按自治区工作部署，继续加强与国铁集团的汇报衔接，争取其尽快牵头启动南宁铁路枢纽五象站前期工作，力争项目早日实现开工建设。

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贵代表团提出的“关于加快建设大塘至南宁吴圩机场铁路联络线的建议”（第2021301号），由自治区人大常委会办公厅交由我厅主办，自治区发展改革委、中国铁路南宁局集团有限公司协办，经研究，现答复如下：

大塘至南宁吴圩机场铁路联络线的建设，对推动北钦防一体化与强首府战略融合发展，促进北钦防三市经济社会、旅游业高质量发展，打造南宁面向东盟门户枢纽机场，提升南宁吴圩国际机场的核心竞争力，均具有重要意义。

根据2019年7月国铁集团、广西壮族自治区联合批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016－2030年）》，为实现北钦防地区直通南宁吴圩国际机场，进一步便捷民众出行，将规划建设大塘至吴圩机场联络线。我厅已安排专项经费开展大塘至吴圩机场铁路可行性研究，目前正按照自治区工作部署，会同钦州市共同研究项目功能定位和建设模式等。

下一步，我厅将会同钦州、南宁等市尽快完成大塘至南宁吴圩机场铁路联络线可行性研究报告编制等项目前期工作，并加强对钦州市的指导，会同各相关部门尽快确定项目建设模式，早日实现项目开工建设。

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一、关于“加快黄桶至百色铁路建设”的意见

按照自治区工作部署，我区联合贵州省先行开展项目前期工作，已组织完成项目的可行性研究报告编制，并开展广西段可研前置要件编制报批等工作。2020年9月，我厅协调国铁集团鉴定中心组织完成项目可研审查工作，并于2021年1月按照自治区**与国铁集团的会谈精神，将项目可研成果移交国铁集团，由其牵头开展项目前期工作。2021年4月，我厅再次协调贵州省联合行文国铁集团，共同请求其尽快牵头推动项目前期工作。2021年5月25日，国铁集团召开会议，宣布以该次会议为标志，正式牵头开展项目前期工作，将会同黔桂两省区研究具体推进事宜。

下一步，我厅将继续加强与国铁集团的沟通衔接，持续跟踪项目进展，并按照国铁集团工作部署积极配合开展相关工作，力争项目早日开工建设。

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二、尽快启动南昆铁路百色—威舍段增建二线、云桂沿边铁路广西段前期工作

南昆铁路百色至威舍段增建二线及云桂沿边铁路分别作为既有铁路扩能改造工程及跨省国铁干线项目，应由国铁集团牵头开展项目前期工作。目前，中国铁路南宁局集团有限公司已组织完成南昆铁路百色至威舍段增建二线项目可研编制工作，我区已先行组织完成云桂沿边铁路项目可研编制工作。在自治区总体部署下，我厅积极向交通运输部、国家铁路局、国铁集团等国家相关部委汇报衔接，争取将上述项目纳入国家《铁路“十四五”发展规划》并由国铁集团牵头加快推进项目前期工作。按照自治区领导与国铁集团会谈精神，国铁集团初步同意将云桂沿边铁路纳入国家铁路“十四五”发展规划，对于南昆铁路百色至威舍段增建二线，其表示该项目与规划的云桂沿边铁路存在一定的关联性，倾向优先推动云桂沿边铁路。

下一步，我厅将继续加强与国铁集团的沟通衔接，争取将南昆铁路百色至威舍段增建二线及云桂沿边铁路项目纳入《铁路“十四五”发展规划》等国家层面近期建设规划，并争取国铁集团牵头加快推进项目前期工作，力争项目尽早实现开工建设，进一步完善区域路网布局，服务地方经济社会发展。

三、争取将百色—河池城际高铁、百色—柳州直达货运铁路、百色—兴义高速铁路等纳入国家规划和自治区专项规划，并给予支持建设

目前，除靖西至龙邦铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》外，其余项目尚未纳入国家层面相关规划。我厅已先行组织完成百色至兴义高铁可研编制工作，靖西至龙邦铁路预可研编制工作，同时，我厅积极赴京沟通衔接交通运输部、国家铁路局、国铁集团等相关国家部委，积极争取其支持将事关广西发展的一批铁路纳入国家层面相关规划。

下一步，我厅将继续加强与交通运输部、国家铁路局、国铁集团等相关国家部委的沟通衔接，同时，按照自治区党委、政府的工作部署，会同自治区有关部门，进一步深化研究上述项目规划建设的必要性、可行性以及建设时机。

citadis

twty 发表于 2021-7-14 10:36
问下楼上大佬，衡柳提速250是暂停了还是继续在推动？

目前，柳州枢纽扩能改造工程已开工建设，衡柳铁路提速改造项目正在开展前期研究工作，由于本项目与南宁经桂林至衡阳新高铁存在一定关联性，正在对项目进行深入研究。
　　对于线路分工问题，南衡高铁是湘桂客运主通道，速度标准高，承担中长途旅客运输为主，以及少部分城际快速直达客流；衡柳铁路速度相对较低，承担沿线城际客流为主，小部分中长途旅客运输，以及部分普速客运，将来可承担高铁货运；湘桂铁路为客货共线铁路，是湘桂货运主通道，可承担通道全部货运及部分普速客运。

这个是官方的答复，比较靠谱

citadis

广西十四五规划除了南深柳广合湛，其他都需要争取列入进郭嘉规划才能有进一步推的可能。至于贵南货铁感觉也基本就是十四五末才会有动静的事了，但还是建议趁早。现在《铁路建设规划意见》支持地方修普铁，还有西部陆海新通道这个政策撑腰，晚几年不知道风云又要如何变化了~

twty

citadis 发表于 2021-7-18 10:28
广西十四五规划除了南深柳广合湛，其他都需要争取列入进郭嘉规划才能有进一步推的可能。至于贵南货铁感觉也 ...

从JTT的这些回复来看，西部陆海通道的普铁项目（黄百、黔桂复线）有国铁主导，十四五开工问题不大；而南衡还在极力争取进国规和国铁的支持，至于那些区内城际项目，比如贺梧岑、玉北、河柳贺等，只要国发不批广西的城际铁路网规划，这些项目十四五想开工也基本不可能...

zexgan

县里边自己挂的图，二老板一看就知道是乱戳来的，只是不好说破。

citadis

twty 发表于 2021-7-18 16:12
从JTT的这些回复来看，西部陆海通道的普铁项目（黄百、黔桂复线）有国铁主导，十四五开工问题不大；而南 ...

南衡二号工程不是瞎说的，南深全线开工后南衡自然变成头号工程。至于其他线路，近期我只支持桂湛和钦玉，其他的新增覆盖面不多而且客流也难以支撑