建市郊铁路机场线.，2021年南宁市重点推进23个PPP项目

citadis · 发表于 2021-6-26 17:21:16

双站换乘可能就没有联络线让机场线五号线互通了，代替的是朝阳广场那样的同台换乘

初尘. · 发表于 2021-6-26 17:50:16

citadis 发表于 2021-6-26 17:21
双站换乘可能就没有联络线让机场线五号线互通了，代替的是朝阳广场那样的同台换乘

不会是朝阳广场那样的，高架同台换乘肯定是平行双岛

lb. · 发表于 2021-6-26 17:56:26

brt有没有年度总结？始终速度提升？乘客满意？公交换乘等指标公示一份，如果南宁公交能得出是有进步的总结结论当我没说，如果没进步，为啥还要建

tongdaoer · 发表于 2021-6-26 18:33:23

lb. 发表于 2021-6-26 17:56
brt有没有年度总结？始终速度提升？乘客满意？公交换乘等指标公示一份，如果南宁公交能得出是有进步的总结 ...

早总结了，一年服务人次超过1亿，还有奖状呢，在2020年被中国土木工程学会城市公共交通分会授予了“2020年推动中国快速公交发展先进集体”称号。

nnarrow · 发表于 2021-6-26 20:30:01

公路有好几条哦，加油！

IMAX3D · 发表于 2021-6-26 21:53:24

G324金陵大道能全线贯通我都满足了

twty · 发表于 2021-6-26 22:02:18

初尘. 发表于 2021-6-26 17:50
不会是朝阳广场那样的，高架同台换乘肯定是平行双岛

高架同台换乘是平行双岛的有哪些城市的线路，我想去看看实际效果如何

GPM · 发表于 2021-6-26 22:08:15

magnitude 发表于 2021-6-26 09:00
看示意图，机场线和五号线同线两个换乘站，这是除朝阳广场一号二号线同线两个换乘站之后的第二个，竟然没人 ...

因为没啥好评论的
而且新营房站我觉得机场线压根就没有必要设，浪费时间，有5号线已经足够，预留机场线未来加站换乘某条新线路的条件就好了，而且这鬼地方单纯为了满足连续同台换乘特地给机场线加一站感觉实在是钱没地方花了，这和朝阳广场以及火车站的地位完全不能比

GPM · 发表于 2021-6-26 22:13:56

初尘. 发表于 2021-6-26 17:50
不会是朝阳广场那样的，高架同台换乘肯定是平行双岛

一切以建设方案为准，不一定就是平行双岛，高架车站因为限制条件比较少，搞出怎样的换乘模式都不惊奇，朱辛庄/罗山路/港城路/沈杜公路那些样子的换乘都有可能

GPM · 发表于 2021-6-26 22:20:26

twty 发表于 2021-6-26 22:02
高架同台换乘是平行双岛的有哪些城市的线路，我想去看看实际效果如何

北京8/昌平线朱辛庄，平行双岛同台换乘
深圳4/6深圳北站和红山，平行双岛站厅换乘
上海11/16罗山路，叠落双岛上下层换乘

twty · 发表于 2021-6-26 22:58:32

GPM 发表于 2021-6-26 22:20
北京8/昌平线朱辛庄，平行双岛同台换乘
深圳4/6深圳北站和红山，平行双岛站厅换乘
上海11/16罗山路，叠 ...

谢谢，刚刚全部看完相关换乘视频，感觉南宁的5和机场线换乘模式大概率还是采用北京8/昌平线朱辛庄，平行双岛同台换乘模式比较好...

citadis · 发表于 2021-6-26 23:01:55

初尘. 发表于 2021-6-26 17:50
不会是朝阳广场那样的，高架同台换乘肯定是平行双岛

不做同台共两站一点意义都没了，徒增麻烦

初尘. · 发表于 2021-6-27 00:29:13

GPM 发表于 2021-6-26 22:08
因为没啥好评论的
而且新营房站我觉得机场线压根就没有必要设，浪费时间，有5号线已经足够，预留机场线 ...

同意，直接在那丹设一个双岛三线让5断头吧，别再折腾5往南延伸了

初尘. · 发表于 2021-6-27 00:30:30

GPM 发表于 2021-6-26 22:13
一切以建设方案为准，不一定就是平行双岛，高架车站因为限制条件比较少，搞出怎样的换乘模式都不惊奇，朱 ...

主要是高架这种还是楼层越低越好，再搞叠落站台可能对支撑柱的要求会很高

初尘. · 发表于 2021-6-27 00:30:54

本帖最后由初尘. 于 2021-6-27 00:36 编辑

twty 发表于 2021-6-26 22:02
高架同台换乘是平行双岛的有哪些城市的线路，我想去看看实际效果如何

广州14号线和知识城线换乘的新和，南京s1和s9换乘的翔宇路南