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[新闻时讯] 江苏省关于进一步加快推进铁路发展的意见

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发表于 2021-6-8 14:08:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
下面发文件重点内容
加快建设沪苏通二期、沪苏湖铁路和南沿江、宁淮城际铁路,开工建设沪渝蓉高铁江苏段(北沿江)、通苏嘉甬、潍坊至宿迁、宿迁至合肥、镇宣铁路镇江至溧阳段等国家干线铁路和盐泰锡常宜、宁宣、扬镇宁马、宁滁蚌、宜兴至湖州、宁杭二通道、上元门过江通道等区域城际铁路,谋划推进常州至泰州、新沂至淮安等一批新的项目,推动形成以国家“八纵八横”在我省的“两纵两横”高铁网为骨干,以区域城际铁路为延伸拓展,以省会南京为核心,以苏州南通、徐州、连云港为三极的“六纵六横一核三极”干线铁路网络。
突出加快城市群城际和都市圈市域(郊)铁路建设。围绕区域融合发展,开工建设(沪)苏锡常、如通苏湖、苏淀沪、水乡旅游线等城市群城际铁路,推动形成以服务长三角中心区、扬子江城市群为主要目标的“区域一体、衔接顺畅、站城融合”的城际铁路网络。围绕提升南京、苏锡常、徐州等都市圈中心城区对周边城镇的辐射带动能力
加快建设南京北站、苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽,形成以“六纵六横”省级干线铁路为依托的设区市路网型区域客运枢纽,以及一批地区性客运枢纽,促进客站合理分工、便民悦行。
推进既有货运铁路连线成网,实施宁芜、新长等干线铁路货运扩能改造,推动建设徐州至菏泽、连云港至临沂等货运铁路,统筹推进货运过江通道建设,促进形成“三纵三横”货运干线布局。
统筹推进徐州淮海国际陆港铁路项目建设,科学布局高铁快运基地,积极支持淮安等地高铁快运先行先试,优先发展多式联运,促进中欧班列提质增效,持续优化运输结构。
推动形成城市群城际铁路的自主运营体系和货运“最后一公里”的总体运营体系,逐步构建起南京都市圈、苏锡常都市圈和沟通长江南北、覆盖扬子江城市群的“拥江环湖”自主运营网络。
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 楼主| 发表于 2021-6-8 14:09:59 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-6-8 14:11:15 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-6-8 15:50:23 | 显示全部楼层
加油吧   南京的宁宣
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发表于 2021-6-8 16:41:17 | 显示全部楼层
哦吼,文件也是有趣啊。


(四)高质量补齐城际和市域(郊)短板。着眼于建设具有世界级城市群特征的综合立体交通网,在继续加快国家干线和区域城际铁路建设的同时,突出加快城市群城际和都市圈市域(郊)铁路建设。围绕区域融合发展,开工建设(沪)苏锡常、如通苏湖、苏淀沪、水乡旅游线等城市群城际铁路,推动形成以服务长三角中心区、扬子江城市群为主要目标的“区域一体、衔接顺畅、站城融合”的城际铁路网络。围绕提升南京、苏锡常、徐州等都市圈中心城区对周边城镇的辐射带动能力,扎实有序推进一批都市圈市域(郊)铁路建设,支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路改造后开行市域(郊)列车,逐步形成“功能匹配、标准统一、便捷高效”的市域(郊)铁路网络。坚持统筹衔接、资源共享、以运定线,积极推进城市群城际铁路和都市圈市域(郊)铁路互联互通。

(六)高效能构建货运体系。着眼于加快推进货运结构调整和构建现代流通体系、优化和稳定产业链供应链,完善提升由货运通道、铁路专支线、货运枢纽、物流场站等共同组成的铁路货运网络。推进既有货运铁路连线成网,实施宁芜、新长等干线铁路货运扩能改造,推动建设徐州至菏泽、连云港至临沂等货运铁路,统筹推进货运过江通道建设,促进形成“三纵三横”货运干线布局。提升全国性、区域性铁路物流节点和物流基地的货运枢纽功能,推动由货运枢纽向现代综合物流枢纽转型。加快建设沿江沿海重点港区等铁路专支线,打通铁路货运干线通道与重点港区的“最后一公里”。统筹推进徐州淮海国际陆港铁路项目建设,科学布局高铁快运基地,积极支持淮安等地高铁快运先行先试,优先发展多式联运,促进中欧班列提质增效,持续优化运输结构。



大神解读一下,谢谢
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发表于 2021-6-8 18:29:09 | 显示全部楼层
Zhousheng 发表于 2021-6-8 15:50
加油吧   南京的宁宣

口号喊的震天响过嘴瘾。
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发表于 2021-6-8 23:07:55 来自手机 | 显示全部楼层
口号震天响。北站你倒是快点啊!!!!!
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发表于 2021-6-9 08:14:55 | 显示全部楼层
宁宣快马加鞭啊
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发表于 2021-6-9 08:22:41 来自手机 | 显示全部楼层
开工镇宣铁路镇江至溧阳段,是不是表示可以从溧阳去杭州?这个和之前的镇杭铁路有什么区别?
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发表于 2021-6-9 09:18:45 | 显示全部楼层
shiA者 发表于 2021-6-9 08:22
开工镇宣铁路镇江至溧阳段,是不是表示可以从溧阳去杭州?这个和之前的镇杭铁路有什么区别?

目前规划的是有接入现有溧阳站接宁杭杭州方向,今后宜兴-湖州新建高铁通车后,这个方向通道能力会更大(也顺接盐宜高铁杭州方向),因此,镇杭真没必要,而从溧阳新修去高淳接入宁宣,即原来的镇宣修改版,更加方便连镇、南沿江客流(不绕经南京)南下安徽、江西、广东吧。
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发表于 2021-6-9 09:21:03 | 显示全部楼层
thenewyorker 发表于 2021-6-8 23:07
口号震天响。北站你倒是快点啊!!!!!



北站预留磁悬浮场吗?

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发表于 2021-6-9 12:24:12 | 显示全部楼层
沪苏通二期沿线规划一起就好





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发表于 2021-6-9 15:32:38 | 显示全部楼层
xzcaocn 发表于 2021-6-9 09:21
北站预留磁悬浮场吗?

应该没有。
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发表于 2021-6-9 18:15:09 | 显示全部楼层


太遗憾了,那有没有预留扩容场地?

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发表于 2021-6-10 10:01:56 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2021-6-9 09:18
目前规划的是有接入现有溧阳站接宁杭杭州方向,今后宜兴-湖州新建高铁通车后,这个方向通道能力会更大(也 ...

盐宜太绕了,对于短途出行时间比较浪费。对于连镇,南沿江沿线车站长途出行的需求不是很大,其次从个人角度而言广东等地铁路时长也过长,不会考虑。
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