6月25日起苏州始发北京高铁标杆车开行

zimmer89

kaka8810 发表于 2021-6-7 14:39
通苏嘉甬跟南沿江的西北联络线不是申请取消了吗

苏州北-张家港-南京南，是西南，不是西北。

zimmer89

www0WWW0www 发表于 2021-6-7 14:51
苏州-南京-北京应该能进4个小时，但显然客流很难开的起来…

是的，从新排图上看，停苏州的标杆车要么加上海，要么加无锡，二选一。

ABC雨天

早上可以虹桥开一班到苏州北，然后变车次就可以了，就不用了空送浪费车底了

zimmer89

www0WWW0www 发表于 2021-6-7 08:24
调图后停靠苏州北的京沪350标杆:
G4 苏州北7:24始发，经停无锡东、南京南、济南西，11:40到达北京南站
G1 ...

之前传的说要开“苏州-太原”的车，不知道还有没有。

zimmer89

ABC雨天 发表于 2021-6-8 01:43
早上可以虹桥开一班到苏州北，然后变车次就可以了，就不用了空送浪费车底了

空送车底太普遍了，成本管理上肯定有考虑。多开一个车次，候车室、站台、乘务、保洁等等，所有人都得跟着忙活。
早上六七点钟“上海虹桥-苏州北”能收到的车票钱，都不一定能抵得上这一套的人力支出。
G7357溧阳-上海虹桥，南京南所每天早上100公里空送车底过去；G8936德州东-北京南，也是济南西所空送90多公里过去；更厉害的还有G176潍坊-北京南，每天早上青岛北所空送170公里。虹桥-苏州北这才80公里，不算啥。

cqlzcl

zimmer89 发表于 2021-6-8 09:50
之前传的说要开“苏州-太原”的车，不知道还有没有。

据说有的，车次D1670/67，D1668/9

byf0090

其实苏州北也损失不少其它方向的车  比如哈尔滨到上海的G1203  本身一天就一趟的  这下子回来只能普速了

LoquatTea

还是要等北站枢纽和动车所起来后才有更多的始发车。

cqlzcl

byf0090 发表于 2021-6-8 10:47
其实苏州北也损失不少其它方向的车  比如哈尔滨到上海的G1203  本身一天就一趟的  这下子回来只能普速了

这种车应该都是分段客流吧，应该不会有多少人坐高铁从哈尔滨到苏州的，时间太久了

yingsh12345

cqlzcl 发表于 2021-6-8 12:12
这种车应该都是分段客流吧，应该不会有多少人坐高铁从哈尔滨到苏州的，时间太久了

苏州到哈尔滨就飞机吧，飞机票可能比高铁还便宜

国家地理CNG

zimmer89 发表于 2021-6-8 09:50
之前传的说要开“苏州-太原”的车，不知道还有没有。

有的，D1670

国家地理CNG

划不来，说实话真正的始发也就0.5对，而且北京方向本来车次就多。现在增加了几对京苏标杆之后，哈尔滨、武汉、长沙、长春、太原、兰州等多趟跨局精品G都取消了苏州北停站！

mmygod

王小帅看大楼 发表于 2021-6-7 11:34
新增G15 G16 G25停靠

G25是北京到西安的吧

胡小鱼

cqlzcl 发表于 2021-6-8 12:12
这种车应该都是分段客流吧，应该不会有多少人坐高铁从哈尔滨到苏州的，时间太久了

有的，在疫情之前机票还在正常价格的时候，苏州北上到哈尔滨的旅游团很多都是坐这班高铁的，苏州北站候车室里浩浩荡荡好几个旅游团，尤其是暑期间更为明显。本人在2018年后至疫情前多次全程乘坐这班车至哈尔滨，苏州北站上的人每次都多得不得了，人数上不亚于南京、天津等站上的，车厢里几乎清一色带着旅行箱子讲苏州话的。疫情后机票价格虽然大跳水，但周边几个机场，上海-哈尔滨大部分航班都在浦东机场，虹桥出发的价格都不便宜，便宜的到达的时间点也不好临近半夜，无锡硕放-哈尔滨的直飞仅吉祥、湖南航价格不便宜且吉祥的晚上出发时间点极差，常州奔牛-哈尔滨的几班晚上出发半夜到达，唯一有性价比的是11:10的深航ZH9349，而且常州出发的包机较多，但是我还要额外租大巴车过去接送机，都是成本，像我明天安排几十个人到兰州去青海环线就只能南京禄口出发，苏州大巴车送过来我来送机

zimmer89

mmygod 发表于 2021-6-9 08:14
G25是北京到西安的吧

调图后改成北京南～虹桥。