6月25日起苏州始发北京高铁标杆车开行

YI0_0I · 发表于 2021-6-7 09:26:02

苏州北有站台给它停着始发吗，没有站台，和过路车有何区别？好处仅仅是保证一部分票额？

zimmer89 · 发表于 2021-6-7 09:27:06

YI0_0I 发表于 2021-6-7 09:26
苏州北有站台给它停着始发吗，没有站台，和过路车有何区别？好处仅仅是保证一部分票额？

对的。好处是保证绝大部分票额。不用再买长坐短。

zimmer89 · 发表于 2021-6-7 09:44:45

YI0_0I 发表于 2021-6-7 09:26
苏州北有站台给它停着始发吗，没有站台，和过路车有何区别？好处仅仅是保证一部分票额？

不过确实也是因为G4长时间占用站台，导致同时间段需占用站台的去往长沙方向的G1772取消了苏州北站停站。

cqlzcl · 发表于 2021-6-7 11:15:19

zimmer89 发表于 2021-6-7 09:44
不过确实也是因为G4长时间占用站台，导致同时间段需占用站台的去往长沙方向的G1772取消了苏州北站停站。

站场2台6线，先天不足，没办法，始发车占用站台时间久，同一时间就只剩一个站台接发车了，被跨是必然的。

王小帅看大楼 · 发表于 2021-6-7 11:34:33

新增G15 G16 G25停靠

zimmer89 · 发表于 2021-6-7 11:44:04

王小帅看大楼发表于 2021-6-7 11:34
新增G15 G16 G25停靠

拉近了与北京之间的距离。牺牲了一些去其他方向的车次。

王小帅看大楼 · 发表于 2021-6-7 11:51:34

zimmer89 发表于 2021-6-7 11:44
拉近了与北京之间的距离。牺牲了一些去其他方向的车次。

只能靠通苏嘉甬去补了

yippee · 发表于 2021-6-7 11:59:43

京沪高铁可否利用这次北站扩建机会在南北各扩建一个站台，增加4个站台面，技术上很难么？

王小帅看大楼 · 发表于 2021-6-7 12:04:16

yippee 发表于 2021-6-7 11:59
京沪高铁可否利用这次北站扩建机会在南北各扩建一个站台，增加4个站台面，技术上很难么？

几乎没有可行性

cmath · 发表于 2021-6-7 12:26:08

软软不太硬2 发表于 2021-6-7 07:27
始发车皮哪儿来啊

早上虹桥所空送车底

zimmer89 · 发表于 2021-6-7 12:35:49

本帖最后由 zimmer89 于 2021-6-7 12:50 编辑

yippee 发表于 2021-6-7 11:59
京沪高铁可否利用这次北站扩建机会在南北各扩建一个站台，增加4个站台面，技术上很难么？

在京沪高铁不能停运的前提下，目前技术做不到。只能靠通苏嘉甬新站房弥补。通苏嘉甬-南沿江-京沪，全互通，也是全线350。到时候挪到通苏嘉甬去，苏州北-张家港-南京南-济南西-北京南，也一样能跑进4个半小时以内。

开玛莎拉蒂的人 · 发表于 2021-6-7 14:24:15

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zimmer89 · 发表于 2021-6-7 14:33:42

开玛莎拉蒂的人发表于 2021-6-7 14:24
就不能弄一个3小时58分钟的标杆车嘛，非得加嘻嘻
而且所有车都停南京真没意思

去掉无锡也跑不进4小时。除非复兴号继续提速至时速380。
晚上的G25就是不停南京的，徐州东站直达苏州北站。

kaka8810 · 发表于 2021-6-7 14:39:55

zimmer89 发表于 2021-6-7 12:35
在京沪高铁不能停运的前提下，目前技术做不到。只能靠通苏嘉甬新站房弥补。通苏嘉甬-南沿江-京沪，全互 ...

通苏嘉甬跟南沿江的西北联络线不是申请取消了吗

www0WWW0www · 发表于 2021-6-7 14:51:34

zimmer89 发表于 2021-6-7 14:33
去掉无锡也跑不进4小时。除非复兴号继续提速至时速380。
晚上的G25就是不停南京的，徐州东站直达苏州北 ...

苏州-南京-北京应该能进4个小时，但显然客流很难开的起来…

开玛莎拉蒂的人开玛莎拉蒂的人当前离线在线时间小时贡献 IP卡狗仔卡	发表于 2021-6-7 14:24:15 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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