昆山国土空间规划近期实施方案中显示9号线涉及张浦镇和周市镇

fred2018 · 发表于 2021-6-8 10:35:22

zimmer89 发表于 2021-6-8 08:58
国土规划里没再提“昆山K1”，变成了“苏州9”，估计是独立上报轨道交通已经在发改委那碰壁了。

苏州9号线昆山长江路，难道昆山K1改到长江路了？

stevenk83 · 发表于 2021-6-8 10:41:54

fred2018 发表于 2021-6-8 10:35
苏州9号线昆山长江路，难道昆山K1改到长江路了？

各是各的吧可以九号线先行然后看人口吸引力（要拿出大量土地切实的产生大量就业岗位）人口到了再谋划其他地铁

zimmer89 · 发表于 2021-6-8 11:27:22

fred2018 发表于 2021-6-8 10:35
苏州9号线昆山长江路，难道昆山K1改到长江路了？

不清楚。只看到国土规划里没有“昆山K1”了。

fj5432541 · 发表于 2021-6-8 11:30:46

chinesedrgon 发表于 2021-6-7 22:45
昆山已经不是传统意义上的县级城市，完全不同于一般县级城市啦！昆山全市域是试验区，被赋予地级城市和部分 ...

真有这能耐就直接写K1了

stevenk83 · 发表于 2021-6-8 11:51:43

另外相比300万人口的限制更重要的应该是人口密度还有通达能力方面这两点昆山是占优势的

tony8212 · 发表于 2021-6-8 12:00:05

昆山早晚并区

昆山建地铁，肯定需要苏州申报，所谓K1 肯定要变苏州地铁番号

lamar_odom · 发表于 2021-6-8 12:48:18

tony8212 发表于 2021-6-8 12:00
昆山早晚并区

昆山建地铁，肯定需要苏州申报，所谓K1 肯定要变苏州地铁番号

别做梦了。。。。。
昆山撤市设区可能性为零！

njl246 · 发表于 2021-6-8 12:57:46

stevenk83 发表于 2021-6-8 11:51
另外相比300万人口的限制更重要的应该是人口密度还有通达能力方面这两点昆山是占优势的

不必顾左右而言他，既然fgw定了就按规矩办事，这里还没谈县级市资格问题

kutc4269 · 发表于 2021-6-8 14:12:55

地铁建设的市区指的是地级市的区，县级市市区怎么划分好像都没标准，县级市本就不适用这个标准，县级市口中自己的市区在这里属于市区以外的部分，还说个锤子。照我看，最后所谓"k1"还得用9的延伸马甲来由市区申报，市区需要昆山土地建轨道去重大交通设施，昆山需要一条南北向轨道，用9号线一石二鸟就是两者折中的结果了，但就像我之前说的，一期直接建完可能性太小了，市区还有很多板块没照顾到呢，可能要等到第四轮建设结束，市区线路密度差不多了，一些线的末梢到市区边界了，接下来就可以考虑往无锡常熟昆山延伸了，像昆山地铁客流还没开发出来，肯定比后面一些线体更有潜力吧，和s1若能换乘，对全线客流的贡献肯定也不会小。

赵先生苏州 · 发表于 2021-6-8 14:52:56

百度百科上面，苏州9号线还是走太仓的

一一个人 · 发表于 2021-6-8 15:23:27

昆山建了S1，说是占了市区的里程。我想知道假设不上S1，苏州就一定可以多报批一条线吗？一期两头线，二期三条线，三期如果不含S1，虽然有可能上四条，但毕竟也有可能跟二期一样上三条吧

zimmer89 · 发表于 2021-6-8 15:27:50

赵先生苏州发表于 2021-6-8 14:52
百度百科上面，苏州9号线还是走太仓的

和官方无关。网友自己编辑的，你也可以改。

easysee · 发表于 2021-6-8 15:31:37

昆山9号线取代的应该昆山规划的k2线，至于k1线还在谋求记得

yoyu_2018 · 发表于 2021-6-8 15:39:09

zimmer89 发表于 2021-6-8 09:05
国办发[2018]52号文要求申建地铁的城市的条件为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值300 ...

县级市没有权利单独申报地铁

yoyu_2018 · 发表于 2021-6-8 15:40:18

zimmer89 发表于 2021-6-8 09:05
国办发[2018]52号文要求申建地铁的城市的条件为：一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值300 ...

昆山全区人员才209万市区人口远没达到国家发改委规定的300万要求