安徽省民航业战略发展规划（2019——2035）

庐阳的摩天轮

不好意思哈，拍的不清楚，大家将就看

dakuangquan

华东几个区调一个个都很牛嘛，都嚷着要建第二高空管制区，合肥南昌厦门，高空才交出去没几年，这又想着拿回来，过两天南京杭州怕是也要自己的中低空区调了
就看厦门和合肥谁厉害先升级，厦门新区管中心的地给了设计图也弄好了，计划跟翔安机场一起建成投用
然后合肥也在建新的管制大楼。。。。

seanchung

全文：http://www.wuhu.gov.cn/openness/public/6603391/25851041.html

COMAC939

dakuangquan 发表于 2021-6-2 17:30
华东几个区调一个个都很牛嘛，都嚷着要建第二高空管制区，合肥南昌厦门，高空才交出去没几年，这又想着拿回 ...

航空方面，合肥比不过厦门

COMAC939

依我看，引进基地航司的策略，目前最好是安徽省加合肥市共同入主海航，这效益最大。跟东航搞，搞不出名堂的。跟上海这么近，能打造合肥？南京杭州都不行

COMAC939

seanchung 发表于 2021-6-2 17:32
全文：http://www.wuhu.gov.cn/openness/public/6603391/25851041.html

原来是去年的文件了

hfboy72

落实的不多

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COMAC939 发表于 2021-6-2 18:01
依我看，引进基地航司的策略，目前最好是安徽省加合肥市共同入主海航，这效益最大。跟东航搞，搞不出名堂的 ...

海航怎么可能买得起，顶多是跟着哪个大佬做个小股东，况且安徽又不是民航强省，就算买下来了除了新桥其他几个机场加一起也消化不了多少航班，民航又是一个高投入低回报的行业，还不如把钱花到别的地方。再者说海航也算是海南数一数二的企业了，海南现在又有那么多政策利好旅游业/民航业，各方估计都不那么愿意把海航迁走
我觉得引进基地航司暂时就别想了，现在经济形势也不太好，小公司很多都自身难保，应该也没啥闲钱再设个基地；三大加海航网络基本成熟了不会随意改动；剩下的要不就像深航周围已经有一堆基地了，要不就像厦航这样现在在合肥也没多少航班，怎么可能突然就变出一个基地来。可能第二基地航司最早也要等到t2投用之后了吧

庐阳的摩天轮

注册一个用户名 发表于 2021-6-3 03:26
海航怎么可能买得起，顶多是跟着哪个大佬做个小股东，况且安徽又不是民航强省，就算买下来了除了新桥其他 ...

我觉得大概率也是这样，一切就等T2，毕竟我肥未来千万人口大市，航空市场是一块大蛋糕，就看那个航司脑子活络了

403497676

COMAC939 发表于 2021-6-2 18:01
依我看，引进基地航司的策略，目前最好是安徽省加合肥市共同入主海航，这效益最大。跟东航搞，搞不出名堂的 ...

海航入股要求就是资方有航空运营经验，这一点上就锁死了地方国资，应该是行业内消化

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403497676 发表于 2021-6-3 11:45
海航入股要求就是资方有航空运营经验，这一点上就锁死了地方国资，应该是行业内消化

之前不是有传闻均瑶有意思吗，逼格上倒是挺配的，但是吉祥现在是不是甚至都没有飞新桥的航班……

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庐阳的摩天轮 发表于 2021-6-3 10:25
我觉得大概率也是这样，一切就等T2，毕竟我肥未来千万人口大市，航空市场是一块大蛋糕，就看那个航司脑子 ...

千万人口也不代表民航就能发展得多好，合肥居民收入水平一般，高铁又相对便利，而且周边四五个规模相当甚至更大的机场瓜分安徽省的客流。乐观的话等t2，不乐观的话还有的等呢

北看台蓝鹰

注册一个用户名 发表于 2021-6-3 03:26
海航怎么可能买得起，顶多是跟着哪个大佬做个小股东，况且安徽又不是民航强省，就算买下来了除了新桥其他 ...

海航1000亿债务 合肥怎么背

COMAC939

注册一个用户名 发表于 2021-6-3 18:12
千万人口也不代表民航就能发展得多好，合肥居民收入水平一般，高铁又相对便利，而且周边四五个规模相当甚 ...

同意。合肥的区位既是优势，又是劣势。最大的劣势还是不够富裕

以斯拉

仔细看了文章，只能说一地鸡毛，毫无亮点！可怜，可惜，可悲。。。