南宁市十四五轨道交通建设项目（2021—2025年）

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南宁市十四五轨道交通建设项目（2021—2025年）

推进轨道交通融合发展。以轨道交通引领城市发展新格局，加快市域（郊）铁路建设，强化主城区与武鸣副城区、东部（伶俐—六景）产业新城、南宁临空经济示范区等城市组团及横州市、宾阳县的便捷联系，推动实施轨道交通6号线、3号线南延、5号线北延南延、2号线东延二期、1号线北延等工程，形成“四横三纵两通”的轨道交通网络。

推动市域公路联网畅通。实施连接机场、那马、牛湾、武鸣、坛洛、扬美一级公路建设，形成市域一级公路环线，推动南宁中心城区往武鸣、宾阳、六景、那马、吴圩等方向干线通道建设。
提升县域交通网络能级。完善“两环多廊道”道路骨架，提升县域、园区间交通联系便捷度和运量能级，加强城乡干线公路与城市道路有效衔接，县域园区与高速公路实现15分钟通达、乡镇与高速公路实现30分钟通达。到2025年，县道三级及以上公路比例达50%以上，新增高速公路里程720公里。
打造便捷的市内交通。加快搭建主城区“六横六纵”快速路骨架，持续推动主干路、城市立交及跨江桥梁建设，强化五象、埌东南北两个中心交通互联互通，重点加密长塘、三塘、邕宁、吴圩等片区路网，提升高速路与城市道路通达效率。优化重要交通节点路口渠化设置，打通交通瓶颈路，畅通交通微循环，构建智能交通体系。打造安全连续舒适便捷的慢行系统，推进无障碍设施改造。到2025年，建成区路网密度力争达到8公里/平方公里，道路面积率达15%，城市道路通行效率提高20%以上。

专栏28　市域交通网络重点工程
市域（郊）铁路：规划研究市郊铁路六景线、宾阳线、吴圩机场至大塘联络线及规划大塘—六景—宾阳—上林—武鸣—南宁西站—吴圩机场市郊铁路环线。推进机场线、武鸣线建设。
城市轨道交通：建成轨道交通5号线一期工程，建设轨道交通1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线东延、4号线北延、5号线北延、5号线南延，建设6号线一期等。
市域公路：建成六景至宾阳、南宁二环（南段及吴隆路延伸段）、上林至横州、南宁经上思至峒中（防城港）等高速公路，建设G322/G35南宁至宾阳至黎塘、五塘至新江、五塘至双定、广西—东盟经济开发区至高新区等一级公路，建成上林至武鸣、平果经隆安至古潭等二级公路。
城市快速路：建设长虹路东延、现有高速公路东环改造二期工程（银海大道立交—良庆南立交）、现有高速公路东环改造二期工程（三岸大桥—南宁南收费站）。
城市道路：建设蓉茉大道延长线、松柏路延长线、衡阳东路（望州路—厢竹大道）、可利大道、六福大道、合兴路、长虹路、良玉大道、振良大道、华兴路、三塘总部经济基地规划12路（蓉茉大道—规划5路）、三塘总部经济基地规划5路（规划12路—规划9路）、三塘片区规划9路（安吉大道—昆仑大道）、临仙路、三嘉路、凤岭北路东延长线（风岭北路高速环路立交—外高环）、庆华路等道路。
互通设施：按3—5公里间隔标准，实施城市道路与高速公路、国省干道互通工程。
城市立交：建设那安快速路—凤岭北立交、那安快速路—五象大道立交、南站大道—三津大道立交、邕宾立交，规划建设南站大道—那洪大道立交、梁村大道—龙岗大道立交、银海—华兴立交、南站大道—那洪大道立交、快环综合整治项目（邕武立交）改造工程。
跨江桥梁：建设青坪大桥、仙葫大桥、仁义大桥、仙合大桥、牛湾岛大桥等。

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专栏7　重大通道工程
客货运铁路通道：建设贵阳至南宁高铁和南宁至玉林（深圳）、南宁至崇左（凭祥）城际铁路，启动南宁至衡阳（永州）高铁、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造前期，规划建设呼南高铁、南宁至合浦（湛江）高铁以及南宁经河池至重庆、南宁至钦州货运复线等货运铁路。
高速公路通道：建设南宁至宜州（湖南城步）高速公路、南宁至玉林（珠海）高速公路、南宁至湛江（海口）高速公路、南宁至巴马（贵阳）高速公路、南宁至北海第二高速公路、南宁至上思（防城港、峒中口岸）高速公路，建成南宁市第二高速公路环路，启动G75兰海高速公路（河池至南宁段）、G80广昆高速公路（南宁至百色段）、南友高速公路等改扩建工程前期。
水运基础设施：建设南宁至贵港3000吨级航道提升工程，西部陆海新通道（平陆）运河。

建成无缝衔接、经济高效的客货运枢纽。强化枢纽互联互通，全面提升南宁综合交通枢纽功能，优化铁路、公路、航空货运场站、物流节点布局，打造覆盖西南、辐射全国、连接东盟、服务全球的区域性国际综合交通客货运枢纽。完善提升南宁火车东站，实施南宁站改扩建，建设五象站，做好大塘新型高铁客运枢纽规划预留，建设南宁北站、六景站、吴圩机场站等客运节点，形成“四主多辅”铁路综合客运枢纽；依托南宁南站、黎塘站铁路货运编组功能，建设南宁国际铁路港（三期）、玉洞、江西、牛湾物流基地和屯里、五象高铁物流基地及六景、江西、大塘、伶俐等公铁联运货运场站，形成“4+2+N”货运枢纽布局。建成西津二线船闸和牛湾作业区等航运设施，形成区域性内河航运枢纽。推进南宁国际空港综合交通枢纽建设，拓展南宁至东盟的货运航空通道。

专栏8　主要交通枢纽工程
铁路枢纽：加快南宁站改扩建工程及五象站、南宁东站提升工程等客运枢纽建设，建成南宁北站、吴圩机场站、六景站、横州站、马山站等客运站，推进玉洞、牛湾、江西、南武康等铁路货运站前期。
公路枢纽：建设玉洞、六景、江西、大塘、牛湾、伶俐等公路货运站。
航空枢纽：建成南宁国际空港综合交通枢纽，启动横州、宾阳、武鸣等通用航空前期。
航运枢纽：建成西津二线船闸、金鸡滩水利枢纽二线船闸工程、百龙滩船闸扩能工程，加快牛湾作业区二期、高山作业区、宝塔作业区、那桐作业区等建设。
汽车客运枢纽：建成南宁凤岭综合客运枢纽，加快宾阳、隆安、黎塘长途客运站建设。

构建经济、安全、稳定的现代物流网络。完善南宁市郊铁路网络和货运铁路联络线，全面提升南宁铁路枢纽客货运运输能力，拓展加密中欧班列国际货运线路和海铁联运线路，有序推进货运干线铁路网建设。建成南宁至玉林城际铁路（邕宁至五象段）、大塘至机场和玉洞、六景、牛湾等一批客货运铁路联络线，全面提升南宁铁路枢纽集疏运功能。推进交通网络建设与物流枢纽布局有效衔接，推动市域内外物流枢纽相互衔接，建成一批连接物流园区、产业园区和服务作业区的疏港道路，优化铁路、航空、公路、水运等货运站接入线路，提升交通网络综合服务能力，形成“干线运输+区域分拨”的现代化多式联运网络。

专栏9　现代物流网络工程
客货运铁路联络线：建设大塘至机场、南宁至玉林城际铁路（邕宁至五象段）、钦柳铁路及南宁港六景港区、南宁港牛湾港区等铁路联络线，南宁机场供油、屯里油库铁路专用线，南宁铁路平改立工程等。
公路疏港道路：张村至六景，宝塔、那桐、南宁港牛湾作业区疏港大道，吴圩机场至大塘高速公路至机场联络线。

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都是吹牛嗨

茅臺小八

magnitude 发表于 2021-5-31 15:10
专栏7　重大通道工程
客货运铁路通道：建设贵阳至南宁高铁和南宁至玉林（深圳）、南宁至崇左（凭祥）城际 ...

看这个图环线大概从龙岗大桥过仙葫，有可能过龙湖天街哦，7号线从哪里过？难道没了？

bskp

画图辛苦了

147955

看规划，就知道广西发展不起来

yuge517

茅臺小八 发表于 2021-5-31 15:27
看这个图环线大概从龙岗大桥过仙葫，有可能过龙湖天街哦，7号线从哪里过？难道没了？

7、8号线都不在图上，说明不在14五规划实施（包括前期工作）考虑范围

tongdaoer

可能画图的把7、8号线忘记了，不要紧，没有哪个文件说要取消，说明它们还在库里

kobkob

4号线五象火车站到龙岗的地铁什么时候能通，连4号线都不能完全通行，规划到下个世纪也是笑话。

東城紫府

到2025年的规划，图里是没有S0环线的，
个人觉得S4反而不是很必要 或者很急，跟3号线几乎重合。
还不如留钱搞环线或者7号线。7-8号线估计要到2030年才可能实施

茅臺小八

東城紫府 发表于 2021-5-31 17:26
到2025年的规划，图里是没有S0环线的，
个人觉得S4反而不是很必要 或者很急，跟3号线几乎重合。
还不如留 ...

不画这条线怎么卖这边的地呢

爱南宁

现在在建公里数南宁已经省会中倒数第一了。到底是什么原因导致无法批下来呢？是不是执意要上武鸣线的原因？

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爱南宁 发表于 2021-5-31 18:41
现在在建公里数南宁已经省会中倒数第一了。到底是什么原因导致无法批下来呢？是不是执意要上武鸣线的原因？

是又怎么样？还要把南宁大学生都拉去给武鸣线充人数，又怎么样？

Macklemore

猜得七七八八了，第三轮是6号线+1号线延长到金桥+2号线延长到渌晓+3号线延长到那马+5号线南北延。就是4号线没有延长到蒲庙有点遗憾

叶华仔

又在做纸上谈兵的功夫