轨道交通五号线配套公交线网优化方案公示

bikershi

zimmer89 发表于 2021-6-2 10:03
不至于。苏轨心里有谱。
苏州在全国排中等，如果苏州申报不了，后边一半的城市都没戏。

及格线0.7还是0.8？

18550577785

zimmer89 发表于 2021-6-2 10:03
不至于。苏轨心里有谱。
苏州在全国排中等，如果苏州申报不了，后边一半的城市都没戏。

苏轨目前线路开通的顺序，除了迷之3号线，别的基本还是考虑客流为主的，1-2-4-3-5，

至少1-2-4号线的客流，都还是非常不错的。。。。

paul1018

coolfish 发表于 2021-6-2 08:28
正解，苏州的地铁客流密度很差的，不知道上不去会不会影响后面的新线申报

很差不至于，算不好也不差，全国15左右，而且感觉苏轨也是不在意客流量

zimmer89

18550577785 发表于 2021-6-2 10:38
苏轨目前线路开通的顺序，除了迷之3号线，别的基本还是考虑客流为主的，1-2-4-3-5，

至少1-2-4号线的 ...

措辞上看，貌似苏轨对于3号线客流还是比较满意的。不过或许也可能是强行解读。

wzx1015

zimmer89 发表于 2021-6-2 10:03
不至于。苏轨心里有谱。
苏州在全国排中等，如果苏州申报不了，后边一半的城市都没戏。

毕竟每天客流过百万。。。后面城市差距还是很大的 苏州造不了 那16名往后的城市也都可以歇了

yoyu_2018

paul1018 发表于 2021-6-2 10:41
很差不至于，算不好也不差，全国15左右，而且感觉苏轨也是不在意客流量

拉大城市框架  培育新的经济增长点

苏州竟无机场

zimmer89 发表于 2021-6-2 10:44
措辞上看，貌似苏轨对于3号线客流还是比较满意的。不过或许也可能是强行解读。

依个人理解，随着地铁线路的越来越多，往后通的新线客流培育期会越来越短。排除掉本线，就像3号线沿线的人通了只能去124而已，但到8号线通车的时候那就可以一下子去1234567了，对于出行的刺激不在一个量级上我觉得

zimmer89

苏州竟无机场 发表于 2021-6-2 12:29
依个人理解，随着地铁线路的越来越多，往后通的新线客流培育期会越来越短。就像3号线沿线的人通了只能去1 ...

是这样的。

苏州竟无机场

bikershi 发表于 2021-6-2 10:20
及格线0.7还是0.8？

0.7，如果不是3号线目前太拉垮，苏轨的客流强度一点问题都没有