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本帖最后由 GREENTOWN 于 2021-5-25 23:53 编辑
5月20日00:00，广济南路OCC发布2号线桑田岛停车场停运命令，桑田岛停车场正式停运进入闭合改造阶段。
5月19日晚召开桑田岛停车场停运当天闭合改造施工准备会，相关部门（中心）安排“干部+工程师”至现场保障，做到组织到人、工作到岗，改造阶段内场段安保工作照常进行，为下一阶段移交工作做好各项准备。
前期，运营一分公司已完成多项相关准备工作，制定《苏州市轨道交通2号线桑田岛停车场停运方案》《苏州市轨道交通2号线桑田岛停车场拆除、装修及闭合改造项目实施方案》，数次开展停车场拆除正线存车、发车演练，检验正线存、发车各项作业环节，确保各项拆除停运工作有序开展。
在后续施工中，运营一分公司将根据实施方案稳步推进，严格抓好安全和质量两条生命线，在保证安全质量的前提下，提高施工工效。（胡玉华、关宏、周春秀）
【为新线和上盖腾空间 苏州地铁停车场未满五岁即拆除重建】5月20日，苏州轨道交通2号线桑田岛停车场正式停运，启动拆除工作，此时距它满五岁尚还有四个月的时间。桑田岛停车场是苏州地铁2号线东延段配套建设的车辆基地，于2016年9月随线路开通而同时投用，在这四年的时间里，它承担着2号线近一半的列车停放、检修及出回场作业，为线路的安全平稳运营做出了重要贡献。
但彼时的桑田岛车辆段设计，并未意识到此处即将发生天翻地覆的改变。现在的桑田岛，已云集华为等诸多大型企业的研发基地，而一座全新的铁路车站也计划设于此处，桑田岛的土地价值愈来愈高，而现时的桑田岛停车场，却没有设计上盖开发的空间。
随着苏州轨道交通6号线的建设提上日程，桑田岛停车场便被思考是否需要拆除改建。据公开信息显示，在既有的停车场完成拆除后，原址将重新建设2、6号线共用的新停车场，并预留出上盖开发的空间。当然，除了获得物业开发价值外，通通暂时没找到还有什么原因促使了桑田岛停车场选择的是拆除重建，而不是原址扩建。大家觉得，在这样的机遇下，花费一定的成本重建停车场，并留出上盖开发的空间，是否值得呢？ |
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发表于 2021-5-25 23:52:00
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