江宜高速常州段的扩建刻不容缓

常州一枝花

京沪高速G2确定改线五峰山江宜高速常州新北段。江阴大桥未来将起到京沪高速的分流作用，而五峰山南下的江宜高速常州段则是京沪高速主线。
现在必须将扩建江宜新北段尽快提到议事日程，扩建为双向十车道，以奠定和夯实京沪主线的地位。
随着京沪高速江北段的双向八车道扩建，江南段的扩建刻不容缓，苏北的京沪高速区段正扩建为八车道。京沪高速从沭阳互通—扬州正谊枢纽，已经开始全面扩建为双向八车道，而扬州正谊枢纽—五峰山大桥—镇江大港枢纽的八车道即将建成通车，而过了罗溪枢纽之后的沪宁高速也全都是是八车道。
其中江宜高速常州北段最为紧迫（大港枢纽—罗溪枢纽），京沪都要通过罗溪枢纽拐入沪宁高速（沪蓉），这个区段还汇集了京杭高速、泰常高速的车流，未来必是大堵车的卡脖子节点。所以常州可以借常泰高速接入江宜高速需要建设安家枢纽的时机，同步扩建江宜常州北段，扩建标准为双向十车道。
江宜高速常州中段（罗溪枢纽—武高新枢纽），可以借宁常高速建设期，宁常接入江宜高速时，需要建设邹区枢纽同步扩建常州中段，扩建标准为双向十车道。
江宜高速常州南段（武高新枢纽—前黄枢纽—宜兴万石枢纽），目前武高新枢纽—前黄枢纽段为双向八车道，分出苏锡常南部高速后江宜高速南至至宜兴万石枢纽为双向六车道，所以江宜高速常州南段10年内基本够用。希望无锡方面尽快启动江宜二期宜兴段的建设，加快京杭高速的全面贯通。

下面的照片为现在江宜高速常州北段的堵车情况。在五峰山大桥还没有通车之际，江宜常州北段已经堵成这样了，一旦五峰山开通放流，难以想象未来堵车的情况。所以扩建江宜常州段刻不容缓！

常州一枝花

讨论一下呢

常州一枝花

扩建江宜高速刻不容缓

扬常而来

等今年国庆黄金周后再说吧！要扩容要新建的的高速太多了！

dapjb

隔壁启动的是锡宜扩建，常宜二期？个人感觉十年内没指望！

z36306610

西隔壁坏的很，青阳高架就是不对接。

常州一枝花

z36306610 发表于 2021-5-1 22:13
西隔壁坏的很，青阳高架就是不对接。

西隔壁的确很坏，给常州吃了个大大避孕套，硬把常州中轴扬常宜搞成了镇杭。

常州一枝花

西隔壁的确很坏，硬让连淮扬镇绕个避孕套，然后把常州中轴搞没了，再让常州帮他们搞镇杭。

zhengqi0317

常州一枝花 发表于 2021-5-1 22:28
西隔壁的确很坏，硬让连淮扬镇绕个避孕套，然后把常州中轴搞没了，再让常州帮他们搞镇杭。

问：“十四五”时期，如何打造双轴联动的长三角综合交通枢纽？
答：统筹港口、机场、高铁及客货运功能，全力打造长三角一体化发展重要的苏南“江海河铁公”联运枢纽。加快推动常泰大桥建设，保障镇杭铁路、常泰铁路、苏锡常都市圈城际铁路建设。

zhengqi0317

常州一枝花 发表于 2021-5-1 22:28
西隔壁的确很坏，硬让连淮扬镇绕个避孕套，然后把常州中轴搞没了，再让常州帮他们搞镇杭。

常州又不傻，这是新北zf网前几天发的，镇杭按说好像跟新北不搭界吧，但为什么新北会提而且今年不止一次提到。个中缘由慢慢体会，常州不会有筹码不用的，要相信常州在位者的智慧。

常州一枝花

zhengqi0317 发表于 2021-5-1 23:24
常州又不傻，这是新北zf网前几天发的，镇杭按说好像跟新北不搭界吧，但为什么新北会提而且今年不止一次提 ...

现在常州ZF需要大智慧了，铁路建设文件出台后，要想把常泰大桥的160标准铁路快线设计变更为250标准高铁设计，难度非常大。唯一的办法就是降格镇杭铁路的250高铁标准为160快线，力保泰常宜。

海内存知己

常州一枝花 发表于 2021-5-1 23:32
现在常州ZF需要大智慧了，铁路建设文件出台后，要想把常泰大桥的160标准铁路快线设计变更为250标准高铁设 ...

张嘴就来，常泰大桥撒时成160标准了？就算是200公里设计标准也不是问题，沪通大桥的铁路设计时速就是200公里，影响它开通通苏嘉高铁了吗？

z36306610

东隔壁力阻宜兴青阳高架北延，也真不是东西。

常州一枝花

海内存知己 发表于 2021-5-1 23:55
张嘴就来，常泰大桥撒时成160标准了？就算是200公里设计标准也不是问题，沪通大桥的铁路设计时速就是200 ...

常泰大桥设计标准就是200以下的城郊线，城郊线就是160-200公里的速度的车，你傻逼真以为多叫几次200就变成高铁了？

海内存知己

常州一枝花 发表于 2021-5-2 07:38
常泰大桥设计标准就是200以下的城郊线，城郊线就是160-200公里的速度的车，你傻逼真以为多叫几次200就变 ...

大桥设计从来是只规定载荷和限速标准，哪管你通过什么轨道类型，你又在偷换概念，那沪苏通大桥设计标准是200，它咋通过350的通苏嘉高铁的？