高架为主，跨坐单轨

2020120

15032031669 发表于 2021-4-30 20:40
地铁噪声确实大，但是建在地下的话就没这个问题，并且地铁更有大城市的感觉。

我是说；地铁车厢里噪音太大了，单轨车厢里比较安静。

feiyuyumeng

2020120 发表于 2021-4-30 20:29
地铁噪音太大了，而且心情压抑。还不如高架单轨还能看风景！个人在厦门工作经常坐全程高架快速公交景观确 ...

打南边来了个搅屎棍，夹带私货空余恨。小虫图图已过迁，春沐生下又三任

feiyuyumeng

2020120 发表于 2021-4-30 20:29
地铁噪音太大了，而且心情压抑。还不如高架单轨还能看风景！个人在厦门工作经常坐全程高架快速公交景观确 ...

你就见不得这个城市好

春沐生

feiyuyumeng 发表于 2021-5-1 03:45
打南边来了个搅屎棍，夹带私货空余恨。小虫图图已过迁，春沐生下又三任

？？？ 我躺枪了？

2900274351

feiyuyumeng 发表于 2021-5-1 03:45
你就见不得这个城市好

       人家说啥了，我觉得挺对的啊，地铁和单轨的车内噪音和环境感官就是不一样啊，只是自己一个建议就被DISS，没上地铁不行啊，就得必须上地铁？动不动就说看不得家乡好，那你这不是讨论，就是耍流氓，既然官方说目前是单轨，那就两手抓，评判一下各方的优势和劣势，不能只认地铁的，那还有什么讨论的需要呢，论坛里这种风气不是一天两天了。上地铁，上国际机场，建国际都市，最起码来十几个250米的超高吧，纽约不强求，东北亚这几个首都得通航邯郸国际机场吧，什么东京，新加坡，首尔，每天两三班吧。
      能莫？不能啊，城市发展都需要遵循事务发展规律的，切忌把自己的想法强加于别人之上，这和美国鹰酱有什么区别呢，人家说人家的，人家也没搞圈子，只是表达一个个人体验和建议。咱们讨论是拿出反驳意见的，不能搞人身攻击，地域攻击更是不可取，只要意见好，就是可取的，只要能够提升人民的生活质量就是有帮助的，既然是冀南的大哥，那就是在满足自身优势的前提下，团结周边城市，捂着蛋糕一块也不给别人也不行的，大家都是明珠慧眼的人，有意见就针对意见反驳，不要搞歧视和诋毁，邯郸是有排外心理基础的，经常提南方人是南蛮子，对本地商业也情有独钟，但是既然是区域中心城市了，就得放开群众对开放和协调的心理。对feiyuyumeng，我表示抱歉，可能我的语言有点冲，希望论坛讨论能广开言论，积极提出一些有益的建议。

2900274351

重复了这个贴

youngchildlee

2900274351 发表于 2021-5-6 12:52
人家说啥了，我觉得挺对的啊，地铁和单轨的车内噪音和环境感官就是不一样啊，只是自己一个建议就 ...

说的有道理

2900274351

只是发表自己的观点：单轨会不会变成邯郸经济的机遇？
       众所周知，我国目前处于城镇化高速推进阶段，城市人口的持续增长为现有城市交通基础设施带来巨大挑战，发展城市轨道交通成为大中型城市的必然选择。可是不是每一个城市都能发展地铁的，京津冀现在和未来上地铁的预测一下：北京，天津，雄安，石家庄，可能还有唐山，保定。传统城市轨道交通如地铁在运输效率方面虽然具有一定优势，但在建造速度、成本等方面劣势较为明显，像沧洲，衡水，廊坊，以及一些地级市并没有足够财力上地铁，甚至说北方的三线城市群都可能是单轨的潜在市场。国家对城市轨道的管理开始收紧，是不是说对地铁的城市市场进行挤水，单轨市场会不会变大？重庆是中国第一个单轨城市，芜湖是第二个，但是他们都在南方啊，而且不一定靠近重工业加工基地，邯郸一旦引进单轨，肯定是北方率先建成单轨检修体系的城市，假如能够依托工业基地进行产业升级，顺道建成配套完善的单轨车辆制造体系，那就是引进了一条新的企业链啊。毕竟是北方少有，再想想，山西可是多山而且经济不是很强盛的省份，长治都是山西省副中心了，那未来肯定也是要发展轨道车辆的啊，到时候邯郸建成完备的轨道车辆制造检修体系了，不就是顺理成章了莫，邢台，安阳也有相同的城市基础啊，单轨可能一开始是城市的经济负担，但未来未必是邯郸的经济助力。

2900274351

可能找到的论文比较早。