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发表于 2021-6-26 09:37:58
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一心一意想和人宣城合建机场,机场离人家宣城很近,即使如此,人家还想着直通禄口机场,别人想去芜宣机场也近,想去禄口机场也近, 自 由选择。然我们这边,是否需要修建一个宁安-宁马的东南联络线的必要性都有争议,什么联通了对芜宣机场不利,所以不建议修建该联络线,这种意见想想都好笑。
再说芜宣机场,处于芜湖及各县的最一边边角,不在芜湖的腹地,市区人想着去禄口机场,无为繁昌人想着去骆岗机场或九华山 机场,南陵人都犹豫去哪,也就方便了湾沚和宣州而已,还号称吸引宣城的一大片人流,宣城有多少人口?有多少腹地?即使是所谓腹地,人家有多少借道宁宣去禄口了?
再者,很多人口口声声喊修建湾沚机场轨道线,至少在5年内,不要做这个梦,芜宣 机场和周边建成区面积的人流远不足以支撑这个轨道线的修建,那是浪费纳税人的钱补贴极少部分做飞机的人,不现实,能在主城区多修建一条轨道线形成网,提高轨道交通线的利用率才是正道。即使有湾沚机场线,南陵、繁昌、无为去往机场还是不方便,除非再加建芜南市域线和无为-繁昌-湾沚机场市域线的交叉线路,然芜湖有这个经济体量吗?估计10年内都不要做这个梦。
鉴于此,所以芜宣 机场的货运价值大于客流价值,“有”大于“无”的价值,不要太过高期望。实话很多人不愿意爱听,但是现实就是如此。 |
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