“老京沪”变“新京沪” 从山东到江苏将实现双向八车道一路畅通

yoyu_2018

江阴大桥  分流；但是沪宁高速无锡至苏州段缺乏平行的高速  还是拥堵

asdfghjkl68qq

yoyu_2018 发表于 2021-4-28 13:42
江阴大桥  分流；但是沪宁高速无锡至苏州段缺乏平行的高速  还是拥堵

那你说南部通道干啥用的

常州一枝花

asdfghjkl68qq 发表于 2021-4-30 06:28
那你说南部通道干啥用的

你的理解能力有问题，上楼说的苏锡之间缺乏东西向平行高速公路是对的，目前除了沪宁高速，苏锡之间还有位于望亭之间的苏锡高速公路，也就是沪常高速苏州至无锡段。
但这条高速目前来看起不到分流作用，车流量很少，除非苏锡常南部高速常州至无锡段通车后，才能真正起到分流沪宁高速的作用。
但苏锡常之间还是缺乏东西向平行的高速公路，至少要有三条。苏州单方面取消了原沪常高速贡湖段跨湖大桥或隧道的建设，这样未来的沪常高速在苏锡之间呈弯弯绕绕的状态，大大增加了行驶里程，分流作用将会大大降低，因此还是希望省交通厅敦促苏州一起尽快将沪常高度夸贡湖段大桥或隧道列入建设规划，对苏州是极为有利的。
如果苏州规划建设沪常高速贡湖跨湖段，那么苏锡之间就有三条平行高速通道，而常州这边可以利用即将开工建设的宁常高速，与江宜高速枢纽延伸至中吴大道出入口后，继续向东，规划建设苏锡常中部高速，延中吴大道南侧大运河北侧，再建一条高速公路直通无锡市区中部，然后无锡方面也是利用京杭大运河空余地带再建一条高速公路接上现在的沪常高速苏锡段，然后直插苏州。这样就形成了完整的苏锡常中部高速。
而苏锡常南部高速则接通未来的沪常高速贡湖段。这样苏锡常之间就有三条高速公路：沪宁高速、苏锡常中部高速、苏锡常南部高速。

常州大士

常州一枝花 发表于 2021-4-30 08:43
你的理解能力有问题，上楼说的苏锡之间缺乏东西向平行高速公路是对的，目前除了沪宁高速，苏锡之间还有位 ...

苏锡常高速苏州段真没有必要 ，北方去上海不可能这么走的，建了完全给东隔壁太湖新城做嫁衣，苏州这点还是拎的清楚的，钱要花在刀刃上，你就别来常版鼓吹一些不切实际的东西了，关心常州怎么样利益最大化吧、

海内存知己

常州一枝花 发表于 2021-4-30 08:43
你的理解能力有问题，上楼说的苏锡之间缺乏东西向平行高速公路是对的，目前除了沪宁高速，苏锡之间还有位 ...

无锡快把锡太高速建好就能分流了，南部高速分流不了多少车流，去上海苏州不可能走那，去太新还可能走那条路。

飞鱼科技

常州一枝花 发表于 2021-4-30 08:43
你的理解能力有问题，上楼说的苏锡之间缺乏东西向平行高速公路是对的，目前除了沪宁高速，苏锡之间还有位 ...

中部高速太夸张了，跨市区怎么可能。
来个沿长江的北部高速还差不多。就沿S338走

太湖之光

就很搞笑啊，北方的车即使五峰山下来除了去杭州过境常州，留下尾气 ，能有啥用？大货车还能停下来消费不成？往苏州上海无锡方向，不管怎么走，还是要走无锡，所以，什么替代京沪，改走常州，好像就不走无锡似的，网友脑洞太可怕，另外京沪高速，江都到泰兴已经改造成8车道了，就不存在改道 ，无非多个选择，原来堵江阴无锡，走常州还是堵无锡，没区别啊！任何中轴离开了重要的中心城市是毫无意义的，常州到扬州，这个中轴对于江苏省的意义在哪？毕竟江苏省重要的城市全在边境！

czhf11sngccnm

太湖之光 发表于 2021-4-30 15:21
就很搞笑啊，北方的车即使五峰山下来除了去杭州过境常州，留下尾气 ，能有啥用？大货车还能停下来消费不成 ...

你能说这么一段话也很搞笑啊 网友谈的是通车后的烦恼（比如说堵车）那通车后的效果看不到吗？不跟你多扯 拉低智商

jieweihang

五峰山大桥的公路是五一通车吗

常州一枝花

jieweihang 发表于 2021-4-30 17:18
五峰山大桥的公路是五一通车吗

五峰山江宜高速镇江段大概是在7月1日前通车。
现在五峰山大桥还没通车，江宜高速常州新北区段已经堵成这样了。

扬常而来

今天下午大堵车

AndySeattle

高铁都在成网，更别说成网更早的高速公路。五峰山就是分流京沪高速过江段的，江阴大桥仍然会承担其责任。不过G2会不会改路线，这个倒是值得关注，假如改线，对常州还是有点意义的。

常州一枝花

扬常而来 发表于 2021-4-30 21:46
今天下午大堵车

江宜现在已经堵得很了，难以想象五峰山通车后，节假日江宜常州新北段会堵成什么样子。所以趁这次常泰高速并线江宜高速改造时，一并把江宜常州新北段扩建为双向十车道。（大港枢纽至罗溪枢纽）。
然后下次建设宁常高速时，再把江宜高速常州南段（罗溪枢纽至武高新枢纽扩建为双向十车道。

常州一枝花

AndySeattle 发表于 2021-5-1 03:23
高铁都在成网，更别说成网更早的高速公路。五峰山就是分流京沪高速过江段的，江阴大桥仍然会承担其责任。不 ...

从高速公路编号确定，京沪高速G2确定改线五峰山江宜高速常州新北段。江阴大桥起到分流作用，而五峰山南下的江宜常州新北段则是京沪高速主线。
现在必须将扩建江宜新北段尽快提到议事日程，扩建为双向十车道，以奠定和夯实京沪主线的地位。
随着京沪高速江北段的双向八车道扩建，江南段的扩建刻不容缓，而大港枢纽为卡脖子节点，江北的京沪高速都将扩建为八车道，而过了罗溪枢纽之后的沪宁高速也是八车道，所以大港至罗溪段必是大堵车的区段。
扩建江宜常州新北段刻不容缓了。

常州一枝花

京沪高速从沭阳互通开始直至至扬州的正谊枢纽开始全面扩建为双向八车道，而扬州的正谊枢纽往南至五峰山大桥再到镇江的大港枢纽即将建成通车，为双向八车道。而京沪高速现有的江南段为沪蓉高速（沪宁高速）也是双向八车道。所以整个京沪高速江苏段，就是江宜常州新北区段（大港至罗溪）是六车道了，而且这个区段还汇集了京杭高速、泰常高速的车流，未来必是大堵车的卡脖子节点。