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楼主: lighight

【宜兴自然资源规划局 】 锡宜S2线规划进行时

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发表于 2021-4-15 11:59:14 来自手机 | 显示全部楼层
国家批复的是绕湖 现在强行二次跨湖 是一定要撞死在墙上么 而且还用高铁 再下去是不是还要问铁总上350的高铁啊 之后都可以不造了呗
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发表于 2021-4-15 12:39:02 来自手机 | 显示全部楼层
我预感还是先建到梅园 然后二期批到机场 y型线路
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发表于 2021-4-15 14:30:41 | 显示全部楼层
ommica 发表于 2021-4-15 12:39
我预感还是先建到梅园 然后二期批到机场 y型线路

乐见其成,乐见梅园线先成,加快进度,勘察,招标,工可,加快。。。。
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发表于 2021-4-15 14:47:50 来自手机 | 显示全部楼层
还纠结批复,批复是到2020年,可以说是过期了,而且规划局的定位也明确说是环太湖城际铁路网的一部分,此一时彼一时了。
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发表于 2021-4-15 15:33:14 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2021-4-15 14:47
还纠结批复,批复是到2020年,可以说是过期了,而且规划局的定位也明确说是环太湖城际铁路网的一部分,此一 ...

批复虽然有时限,但是批而不建等过时后改线路就是在挑战gjfgw的权威。可以建议你们做下级的多试试这种操作,看上头卡不卡你们咯。按我说的不卡你们都不知轻重了。
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发表于 2021-4-15 16:33:47 | 显示全部楼层
规划局的定位……确定不是自言自语自说自话?
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发表于 2021-4-15 17:23:01 | 显示全部楼层
本来好好的一条地铁,非要无端生出双跨湖这么个幺蛾子,光讨论就白白浪费了4年
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发表于 2021-4-15 18:44:12 | 显示全部楼层
要么双跨,要么不跨,不存在单跨。
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发表于 2021-4-15 20:03:34 | 显示全部楼层
反对各种自以为是的论调,支持zf的决策
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发表于 2021-4-16 14:32:11 | 显示全部楼层
现在S2到底是算国铁还是地铁?随到随走是一回事,要刷身份证还是交通卡体验也还是差不少啊
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发表于 2021-4-16 15:33:07 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2021-4-15 14:47
还纠结批复,批复是到2020年,可以说是过期了,而且规划局的定位也明确说是环太湖城际铁路网的一部分,此一 ...

批复中的江苏省沿江城市群轨道交通规划(2012~2020)中只是批准在2012到2020年可以开工的项目,而不是批复的有效期。在这个时间段国家还规定了前期中期后期,像南京的几个项目要提前做还必须重新报批,但推迟好像没有什么问题。无锡s1国家批复为2015年前可以开工的,现在到2019年才开工。s2也到2021年才开始启动的。上位规划还是这个规划。
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 楼主| 发表于 2021-4-16 18:24:05 来自手机 | 显示全部楼层
likounin 发表于 2021-4-16 14:32
现在S2到底是算国铁还是地铁?随到随走是一回事,要刷身份证还是交通卡体验也还是差不少啊

都支持的,可以参考广清城际,属于市域线(城际)
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发表于 2021-4-19 13:19:12 | 显示全部楼层
既然已经有了批复,不如早点规划定局,总是拖来拖去,没啥意思,S1被拖了这么多年
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