据今天的**工作报告：6号线进入第三轮再次实锤

ap6549

现在说环线就是扯，没地方花钱了

aHK

大头冠 发表于 2021-4-14 22:02
武鸣线没什么戳用，有高铁就足够了，毕竟不是南宁的发展方向，做个后花园，唱好山歌就不错。

武鸣线可是他们自己出钱建的哦，卖北站近万亩地给南宁轨交集团开发TOD,轨交集团通过建武鸣线赚一笔补贴其他线路。

不用南宁出钱，支持建武鸣线，而且有个大学城、国家级东盟开发区和高新区，理应建条城轨。

武鸣线最大的作用是南宁虹吸武鸣的巨大资源，把武鸣融入南宁。同理，南宁规划了到扶绥、横县、灵山的城轨。你认识水平低，看不到这一点而己。

Macklemore

ap6549 发表于 2021-4-14 23:07
现在说环线就是扯，没地方花钱了

我觉得环线的可能性比8号线，武鸣线机会大。下一轮估计就轮到环线和7号线了

aHK

Macklemore 发表于 2021-4-15 10:19
我觉得环线的可能性比8号线，武鸣线机会大。下一轮估计就轮到环线和7号线了

环线、78号线连前期工作都没开始，现在下结论还太早了，离可研还有几年时间。
机场线武鸣线都到可研阶段了，进自治区重点推进项目库了，机场线明年初开工。
武鸣线铁定要上，高层会去公关，武鸣线南宁北站站都获批提前开工了。

lb.

初尘. 发表于 2021-4-11 22:24
我也挺意外的，其实我觉得以埌东为界会更好一点

为了通达性和速度。琅东为界点肯定比福建园优啊。

叶华仔

强首府战略武鸣线六号线都会上，只是时间问题，那些目光短浅井底之蛙的人只会说武鸣远，

peyy

机场线、武鸣线、六号线、各种延长线。本轮建设方案中，这四样只能选其三，所以必定会有一种是陪跑的，就看谁不幸了

初尘.

叶华仔 发表于 2021-4-15 15:41
强首府战略武鸣线六号线都会上，只是时间问题，那些目光短浅井底之蛙的人只会说武鸣远，

能都上是最好，关键是南宁没有这样的实力，只能从中择最优选项，武鸣线短期内运椅子已经是板上钉钉的事，况且又有南宁北站和贵南高铁，不砍武鸣砍谁？

扬子江南

资源有限的情况下，还是应该优先建市区线路，毕竟随着物价上涨，越晚建设，难度越大，成本越高

twty

刚刚闭幕的市2会，ZF工作报告都提出了，力保6号线和机场线了，剩下的就是各个延长线，有些人还在想什么呢，这个版本的第三轮国发能给批下来就不错了...

magnitude

武鸣区有个南宁北站本来就够用了，不知道搞个武鸣线有什么用，中间一大堆站点都是山卡拉，50年内都开发不到那里
要说卖地，机场线，吴圩区域，三号线延长线，那马区域，可以卖的地太多了。有必要去武鸣炸山吗，武鸣山地多平原少，卖个鬼地。

sniper225

magnitude 发表于 2021-4-15 20:49
武鸣区有个南宁北站本来就够用了，不知道搞个武鸣线有什么用，中间一大堆站点都是山卡拉，50年内都开发不到 ...

整天吹武鸣线的人，是不是以为高教园区的大学生不用上课，周一到周日全天都要坐车往返南宁和武鸣……

大黄蜂带我飞

sniper225 发表于 2021-4-15 21:04
整天吹武鸣线的人，是不是以为高教园区的大学生不用上课，周一到周日全天都要坐车往返南宁和武鸣……

喜欢拔高武鸣线地位的版友，大概是真的能靠这条线路获得利益，为自己的利益说话，人之常情。

magnitude

建议把武鸣线改称为武鸣炸山线，修建这条轻轨线必定要大量炸山

aHK

magnitude 发表于 2021-4-15 20:49
武鸣区有个南宁北站本来就够用了，不知道搞个武鸣线有什么用，中间一大堆站点都是山卡拉，50年内都开发不到 ...

那好，用你的罗辑反驳，吴圩、那马、其他郊区，你们的人口和经济总量之和有武鸣多吗？工厂有武鸣多吗？南宁郊外到处是荒野，现在建那么多延长线要拉多少年的椅子？看看平时空档档的34号线吧，何况郊外？不被打脸就不爽是吧？

武鸣是个盆地，四周是山，中间是平地，谷歌地图上比南宁南部还大。
50年不开发到？真是无知无畏啊，南武大道两边都开发多少年了，有几个景区，有南宁高新区，伊岭组团文旅项目规模占南宁四分之一。