据今天的**工作报告：6号线进入第三轮再次实锤

初尘. · 发表于 2021-4-21 00:06:44

aHK 发表于 2021-4-20 23:39
简单问题怎么老是算不清呢？
前面说过了，南宁北到南宁东预计25元，来回含转地铁公交要60多元，进站坐车 ...

现在的矛盾就是国家不会给南宁一次批那么多线，只能从中择优，武鸣线明显就是竞争不过机场线和6号线的

kate13 · 发表于 2021-4-21 00:46:58

为了下一轮上报时还能有0.7的客强，武鸣线就等到2026年再说吧，到时候和7号线一起报，命中率还高点

aHK · 发表于 2021-4-21 00:53:01

有些人嘴上经常说希望大学生们留在南宁生活消费，对南宁有感情，另一边却又拼命反对拉学生来南宁的轻轨，罗辑是不是有些混乱了分不清是非了？我反复讲解武鸣线的经济账社会账，希望他们想通了想明白了，如果还是顽固不化的，真不适合做生意和从政。武鸣线不止武鸣得好处（不好的一面是武鸣被洪吸），南宁市区得的好处更远超武鸣。实话说，我一家离开武鸣多年了，过年才回去几天，那条轻轨建不建与我无关，可能也很少去坐。心里上更希望武鸣区**利用那笔巨款成立几家产业基金，发展实体经济。过年回去，我又去大学城东片区和西片区考察了，东片区我一点都不担心，担心的是西片区，相当不便，觉得有必要尽快上武鸣线吧，学生们太需要它了，哪怕第三次上报不能获批，也不应拖得太久。前几天听到了一个好消息，南宁轨交集团申请武鸣线南宁北站站提前与北站同步动工获南宁发改委批复同意了，工地己开挖了。说明武鸣线不会拖太久。

kate13 · 发表于 2021-4-21 01:03:15

本帖最后由 kate13 于 2021-4-21 10:31 编辑

你自己都说了现在建武鸣线是建早了7年，等到下一轮和7号线一起报不更好么。对了，别期望单独上报市郊铁路，前面数字哥已经说得很清楚了

【南宁市发展和改革委员会关于南宁北站综合交通接驳土建预留工程（地下空间）可行性研究报告的批复】

高铁站的地铁站点地下空间预留工程的可研批复而已，离地铁站点开工还有漫漫长路呢，没有地铁建设规划批复，建个单一的地铁站点是自己好玩的吗？
南宁东站早就预留好了7号线的空间，7号线不也得等2026年之后，到时离东站开通使用都过去多少年了

进不了第三轮就只能等下一轮了，单独报也得先有个市郊铁路线网规划，看前面数字哥的说法，其他地区也要报市郊铁路（言下之意好像是其他地区的市郊铁路把武鸣线拉下了？？）

azdet54639 · 发表于 2021-4-21 01:26:51

aHK 发表于 2021-4-21 00:53
有些人嘴上经常说希望大学生们留在南宁生活消费，对南宁有感情，另一边却又拼命反对拉学生来南宁的轻轨，罗 ...

我反复讲解武鸣线的经济账社会账，希望他们想通了想明白了，如果还是顽固不化的，真不适合做生意和从政。
那工程账谁算

huangarp · 发表于 2021-4-21 07:34:39

武鸣线目前不适合上，如果上了，每天有两万人座顶天，极度浪费资源！还是上别的线吧，等成熟后再考虑吧！建议十年后再规划！

2377455045 · 发表于 2021-4-21 07:38:16

市发相关人士说市域铁路政策初衷考虑的是三大经济区域。管理国家的人要算的帐多了去，考虑的方面多了去，是综合评估，不是随口说说那么简单。能不能建，国发说了算

2377455045 · 发表于 2021-4-21 08:11:30

想多了，市发人士说市域铁路政策当初主要考虑三大经济区域。上面要看你口袋，确认资金来源和额度是否符合要求

aHK · 发表于 2021-4-21 08:32:06

azdet54639 发表于 2021-4-21 01:26
我反复讲解武鸣线的经济账社会账，希望他们想通了想明白了，如果还是顽固不化的，真不适合做生意和从政。 ...

关于资金筹集问题早就解决了，南宁轨交集团想大规模开发北站和大学城空间作为交换。人家早就算过了，搞武鸣线可以回本。市内线要发债、贷款来筹建，卖票收入不够还利息，还本更是遥遥无期，每年财政补贴每条线至少上亿。南轨集团通过其他业务维持运营。

可以看出地铁线的经济效益不是主要的，着重社会效益，几条延长线算的又是什么账？大家心里明白

aHK · 发表于 2021-4-21 08:56:34

最好永远不上，把几十万学生消费留在武鸣不香吗？反正北站周边和邻近大学城几十平方公里要大规模开发，蛋糕不给南轨集团了，通过公开招标进行，让央企开发不更好？十年后武鸣城区+东盟区+大学城有100多平方公里了，百万人口的中等城市了，各方面也完善了，该有的都有了，学生们需要什么，资本家们都能满足，这些学生就留在武鸣吧。到南宁有几条公交就够了。南宁也别算计武鸣的肥肉了，卖地收入成立几家产业投资公司不更好？我做梦都想呢。洪吸武鸣的轻轨线滚蛋去吧。

aHK · 发表于 2021-4-21 09:05:59

azdet54639 发表于 2021-4-21 01:26
我反复讲解武鸣线的经济账社会账，希望他们想通了想明白了，如果还是顽固不化的，真不适合做生意和从政。 ...

资金问题早就解决了，南宁轨交集团想通过大规模开发北站周边和邻近大学城作交换，人家算过，搞武鸣线可以回来。反尔市內线要发债、贷款来筹建，票价收入不够还利息，财政每年补贴每条线上亿。南轨集团通过其他业务维持运营。

地铁的经济效益本就不是主要的，是为城市服务的，算的社会账。

aHK · 发表于 2021-4-21 09:20:19

他们说的那些也有道理，可以理解。武鸣目前还是个县城，大学城还在建设中（一般的建设周期10～15年），离全面投入使用至少还有5年时间，武鸣城区+东盟区+大学城成规模估计要到2030年了，只算经济账，武鸣线现在不上最好。但大学城明年就10万学生了，以后每年增加2～3万人，现在西片区很不方便。上面才决定提前上武鸣线的，我也认为可以适当提前几年。

magnitude · 发表于 2021-4-21 09:36:37

**眼中的学生就是没钱且可以随便指挥，随意处置的对象。把学生骗去县城读书，当然不会花钱给学生修啥轻轨。学生想去市区玩？对不起，你是学生，去南宁就应该挤公交，坐动车，你学生有钱你就打的去南宁。都把你乖乖骗去武鸣县了，还怕不肯挤公交，坐动车?

aHK · 发表于 2021-4-21 09:52:22

magnitude 发表于 2021-4-21 09:36
**眼中的学生就是没钱且可以随便指挥，随意处置的对象。把学生骗去县城读书，当然不会花钱给学生修啥轻轨。 ...

不要随意代表**和学生，泄愤话也仅仅是泄愤而己，改变不了既成事实，现实的问题**会想办法。

现在很多学生消费比父母还多，一个月花四五千的学生大有人在。

kate13 · 发表于 2021-4-21 10:34:53

本帖最后由 kate13 于 2021-4-21 10:38 编辑

2377455045 发表于 2021-4-21 08:11
想多了，市发人士说市域铁路政策当初主要考虑三大经济区域。上面要看你口袋，确认资金来源和额度是否符合要 ...

三大经济区域是指武鸣，空港，六景？其他地区是大塘？
看来是特许经营模式没达到上面的要求？

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