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楼主: 小刺猬

宁可脱网 决不接梅园蠡湖湾,这种S2真是够可以的

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发表于 2021-4-9 22:49:12 来自手机 | 显示全部楼层
hr4w5hg5er 发表于 2021-4-9 22:12
不搞好经开区卖地,哪来的钱搞建设?龟壳方圆几公里还有能卖的地吗

卖完地钱用在别的地方了吗 还不是经开自己用 搞笑了 一个城市一直靠卖地还有未来吗 地卖完了怎么办?
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发表于 2021-4-9 22:52:08 来自手机 | 显示全部楼层
我和你的感觉一样!不知道为何湖底那么贵的造价要从湖底下过
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发表于 2021-4-9 22:53:21 来自手机 | 显示全部楼层
无锡至宜兴城际铁路是《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020年)》明确的城际铁路项目,也是苏锡常都市圈城际铁路网的一部分。由于该项目不跨市,故由无锡市负责推进项目前期工作,省发展改革委负责审批。根据国家相关要求和省相关规划,无锡至宜兴城际铁路不得变相建设为地铁,我们将积极配合省发改委共同做好技术标准、线路走向等方面的指导和把关工作。  江苏省铁路办公室 2021年2月23日
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发表于 2021-4-9 22:53:25 | 显示全部楼层
无锡在同类别城市中卖地算凶的?
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发表于 2021-4-9 22:55:35 来自手机 | 显示全部楼层
现在分一期,并不是说后面的要隔很久才修,只是为了确保今年开工,把确定的路段先公示开工,剩下的加紧走流程,到时肯定一起完工。 还有,S2可以直接去硕放,S2和苏锡常可以互通,都是大铁制式,利用一段苏锡常快线。
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发表于 2021-4-9 22:57:15 来自手机 | 显示全部楼层
方案一:把雪堰划给无锡或者宜兴;方案二:把宜兴划给常州,把张家港划给无锡。
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发表于 2021-4-9 22:57:18 | 显示全部楼层
到底是啥,都没个可行的方案出来吗?
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发表于 2021-4-9 22:57:33 | 显示全部楼层
高楼迷者 发表于 2021-4-9 22:49
卖完地钱用在别的地方了吗 还不是经开自己用 搞笑了 一个城市一直靠卖地还有未来吗 地卖完了怎么办?

不懂财政没必要强行说,能高价卖出地皮是一个城市的实力。
前几年全国卖地最多的就是杭州和广州,这俩城市没有未来吗
经开区这些待建设地皮是无锡最珍贵的面粉,总价值起码几千亿,这些钱是用在无锡全市建设上的
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发表于 2021-4-9 22:58:24 来自手机 | 显示全部楼层
lighight 发表于 2021-4-9 22:53
无锡至宜兴城际铁路是《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(2012-2020年)》明确的城际铁路项目,也是苏 ...

那宜兴段搞得不就跟地铁一样嘛
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发表于 2021-4-9 23:00:25 | 显示全部楼层
sorshion 发表于 2021-4-9 22:57
到底是啥,都没个可行的方案出来吗?

双跨和梅园都没戏了,马山大巴从湖底隧道直达硕放机场
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发表于 2021-4-9 23:01:53 来自手机 | 显示全部楼层
高楼迷者 发表于 2021-4-9 22:58
那宜兴段搞得不就跟地铁一样嘛

160的地铁?要求降速的才是想当地铁用吧。s2明明要去对接s1.s3.苏锡常等快线的,非要建议去对接个梅园地铁换乘方案。只说绕湖时间差不多。独立的一条s线没有别s换乘,意义何在?
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发表于 2021-4-9 23:02:02 来自手机 | 显示全部楼层
sorshion 发表于 2021-4-9 22:57
到底是啥,都没个可行的方案出来吗?

规划市区藕塘胡埭马山线路了 也不错
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发表于 2021-4-9 23:03:56 来自手机 | 显示全部楼层
lighight 发表于 2021-4-9 23:01
160的地铁?要求降速的才是想当地铁用吧。s2明明要去对接s1.s3.苏锡常等快线的,非要建议去对接个梅园地 ...

s1折腾后不也一样 老老实实接一号线换乘了嘛
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发表于 2021-4-9 23:06:40 来自手机 | 显示全部楼层
s2换乘s1穿心,宜兴站1.5小时内就能到江阴外滩,这叫扩大城市骨架!s2加站降速到梅园,梅园换乘2号线到三阳广场,三阳广场换1号线到堰桥,堰桥换乘s1到外滩。换乘麻烦!费时长!2-2.5小时不如大巴简单直达了!锡澄宜一体化意义还何在!
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发表于 2021-4-9 23:07:42 来自手机 | 显示全部楼层
高楼迷者 发表于 2021-4-9 23:03
s1折腾后不也一样 老老实实接一号线换乘了嘛

没有消息说穿心线不做了,都是预留站位的
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