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发表于 2021-4-9 18:02:47
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最近有关地铁，最热的话题应该是S2和5号线分期。这不，今天刺猬君就看到了S2的环评报告。
笑死人了！！！
脑壳痛啊！！！
我不禁要问几个问题：
1、这条所谓的一期工程站点少得可怜，沿线市民坐这条线， 能去什么地方？可以和无锡地铁哪条线换乘？预留站点要不要考虑？
2、为什么一定要用160KM4节编组D列车？就为了快了那几分钟？票价、造价、维护成本到底要不要考虑进去？一切的一切最终都是由无锡老百姓来买单。
3、绕湖方案明明有批文在手，不需要那么复杂那么费时的审批流程， 很快就可以开工。为什么死活不愿意去接梅园蠡湖湾？就因为绕湖方案是羊毛时代的？绕湖方案200亿左右，双跨湖方案的总投资可翻一倍不止，最少也要500亿，北京那里会轻易通过？
4、为什么宁可放弃在无锡西侧的3号线苏庙站和2号线梅园站，也一定要让S2断头在周铁或马山？
5、有些人说双跨湖方案很好 战略意义重大，可是规局已经把具区路让给苏锡常快线，S2就只能走干城路，干城路远离主城区甚至太湖新城核心区，客流量有保障吗 ？是打算让宜兴人坐S2到干城路下车还要等半个小时坐公交车去市民中心或主城区？这里就先不说双跨湖方案的审批难度到底有多大。
6、有些人说双跨湖方案就是为了方便宜兴人去无锡机场。那么每天都有多少宜兴人会选择S2去无锡机场？何况双跨湖方案就只能到干城路为止 。如果我是宜兴人 为什么不能选择坐高铁直达南京或杭州？还有未来的沪苏湖城际铁路可以直达上海啊 上海两大机场南京机场 杭州机场票价便宜，航班多 ，不比无锡机场更有竞争力？再不济我还可以选择坐大巴或开车直接去无锡机场啊
7、双跨湖方案那么长的湖底隧道十几公里 不能明挖，只能盾构施工，还要设N个风亭，GWY 环评不给批 怎么办？
如果我是宜兴人 我为什么要花那么多的钱与时间坐这条线去无锡（干城路）呢？我为什么不能在金三角车站买大巴车票直达无锡的中央车站反而要去马山或干城路兜圈子？
脑子瓦特叻？？？？？？
S2一期环评 说明无锡这边迟迟还没定下来 还在扯皮 。结合GWY那个文件， 双跨湖方案是需要重新上报，审批难度太大太复杂 ，获批可能性非常低 。
大家一起去发邮件打电话提建议吧 |
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发表于 2021-4-9 18:15:48
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楼主|
发表于 2021-4-9 18:29:15
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