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南京江北新区公众号：2020年9月底
地下空间一区1段主体结构出地面
这是地下空间第一个建筑主体出地面
小北了解到
2021年是地下空间的攻坚年
地下空间一区2段、三区1段、
2a1、2a3将出正负零
其中包括核心区最高楼
江边天际线将再次被刷新
近日，小北来到地下空间施工现场，吊车在空中运输钢板，工人们在各自岗位上忙碌着。据了解，地下空间项目自2017年开工以来，目前整体施工建设过半。
截止2021年3月，一区2段负二层（B2）板完成至50%；二区1段（2a1）完成3-3、3-5环支撑拆除，完成匝道及设备区土方开挖，完成12区、13区底板浇筑；完成2-6、2-7、2-0环浇筑作业；四区三轴施工完成；三区1段开挖至塔楼底板。
2021年，地下空间一区2段、三区1段、2a1、2a3将出正负零。其中三区1段的约500米高楼也将“浮出地面”，新金融中心一期8栋塔楼主体结构将完成施工。
项目负责人介绍说，地下空间项目三区1段的约500米塔楼为江苏第一高楼，是超高层中的超高层，主塔楼桩基409根，单桩承载力达5000吨，且三区1段地处江边，地质极其复杂，地基作业需35000立方混凝土一次性浇灌成功，完成此次浇灌需要150台以上的混凝土搅拌车、10台以上混凝土输送泵车同时进行配合作业三天三夜。
地下空间一期建设工程位于江北新区中央商务区，总用地面积29.66公顷，规划建设地下总建筑面积约85.10万㎡，包含12个地块及地块间道路，最深为地下七层结构，基坑最深处为地下50.9m，为国内规模最大的单体地下空间项目。
为什么要挖如此深呢？据了解，最深处是在地铁4号线二期的滨江站，由于这个位置紧邻长江，是4号线穿江而过的始发点，必须具有足够的深度才能保证穿江隧道的安全。
地下空间项目遵从“小街区、密路网”开发格局，对巨大开发单元进行整体开发，由上而下分为商业大平层、停车交通大平层、市政综合管廊层、管廊夹层、空腔层和两层的地铁通行层，总计7层。
项目依托TOD与站城一体化概念，严格遵从“一体化设计、精细化布局、生态化营造、低碳化建筑、智慧化管理、便捷化换乘”设计理念。
项目打破常规的地下空间设计，通过设置采光天窗和提高建筑层高等方法，将“风光水绿”引入商业大平层，为地下空间提供阳光、引入绿植等，像是 “阳光房”一般。也就是说，逛街购物时，阳光将洒进负一层，照在消费者身上，并没有在地下的压抑感。
地下二层将设置停车交通大平层，提升出行效率。这一层建成总长约7.1千米的地下环路，环路按照逆时针单项设计，总体布局呈“三小环、一大环”，“目”字形态，环路中间，全部设置为停车区域，预计将有1.32万个停车位，打造“地面道路－地下通道－地下车库”三级系统。
地下三层为市政综合管廊，将纳入管线，包括电力、通信、给水、再生水、燃气、污水、雨水、真空垃圾管等。投入垃圾管道的垃圾，将通过气体压力运送，干湿分离，最后高压压缩后由垃圾车统一运走，集中处理。
地下四、五层，引进国际标准安保的私人保险库，提供高端保管服务。
地下六、七层为地铁通行层。其中，将设置中央商务区站和滨江站两个地铁站，届时，地铁4号线、13号线、11号线、15号线4条地铁线将在地下空间部分交汇，并可与地面公交无缝换乘，实现地上地下一体化的公共交通网。
地下空间项目地上地下一体化联动发展，将地上金融办公、地下停车、商业、地铁、景观绿化、市政等多业态功能进行立体融合，建成后，将对缓解城市建设密度与强度过高、提高土地利用率、扩大城市空间具有重要意义。
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发表于 2021-4-9 13:44:42
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发表于 2021-4-9 14:12:51
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