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楼主: wsxjn

常州高新区145规划纲要中交通基础设施的部分

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发表于 2021-4-10 10:06:04 | 显示全部楼层
无锡第一教练 发表于 2021-4-10 09:47
江苏省铁路办:盐泰锡常宜铁路靖江东——无锡西站为250km/h区间


可惜了弄了半天还是250速度,今年不知道能不能开工
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发表于 2021-4-10 10:06:53 来自手机 | 显示全部楼层
说明无锡西站稳了。
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发表于 2021-4-10 10:34:01 | 显示全部楼层
250公里么肯定有无锡西了,当然常州南也少不了。
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发表于 2021-4-10 10:39:10 | 显示全部楼层
wuxi-one 发表于 2021-4-10 10:06
说明无锡西站稳了。

250时速肯定有的。变成城际了
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发表于 2021-4-13 10:42:57 | 显示全部楼层
造条到浦东机场的快线吧  太不方便了
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发表于 2021-4-13 10:53:31 | 显示全部楼层
托马斯罗辑 发表于 2021-3-31 13:25
顺序反了,是2019年初先确定的走黄桥,铁总和设计院给了黄桥镇区北侧、南侧两个方案比选,推荐北侧。到了 ...

黄桥设站对于泰兴城区来讲基本等于没设站,城区至黄桥车程半小时,至常州北未来走常泰大桥40分钟,班次、票价、在途时间,去上海大部分泰兴人还是选择常州北,靖江还是走无锡,就看公共交通怎么接驳;这个黄桥站未来班次感人
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发表于 2021-4-13 10:58:31 | 显示全部楼层
CZJQF 发表于 2021-4-13 10:42
造条到浦东机场的快线吧  太不方便了

沿江铁路终点就是浦东机场。以后常州就可以北站到虹桥,武进站到浦东了。非常方便。
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发表于 2021-4-13 11:03:46 | 显示全部楼层
中海名士 发表于 2021-3-31 12:25
科学来讲,无锡早该撤了,江阴给新北区,宜兴给金坛区,东部给苏州。

啊这啊这,还能有这种说法的。。
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发表于 2021-4-13 12:22:07 | 显示全部楼层
lilimang011 发表于 2021-4-13 11:03
啊这啊这,还能有这种说法的。。

按内部方言划片就可以了,玉祁洛社阳山胡埭马山够了。
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发表于 2021-4-13 12:36:31 | 显示全部楼层
京杭大运河边 发表于 2021-4-13 12:22
按内部方言划片就可以了,玉祁洛社阳山胡埭马山够了。

问题就是最发达的其实就是几个老市区
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发表于 2021-4-13 13:09:29 | 显示全部楼层
lzy3 发表于 2021-4-13 10:58
沿江铁路终点就是浦东机场。以后常州就可以北站到虹桥,武进站到浦东了。非常方便。

靠普的时间呢  出国太不方便了  更不利与外商来锡常投资  一定要对接好浦东机场才是王道
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发表于 2021-4-14 13:27:29 | 显示全部楼层
沪蓉高速那一段为啥要改线?
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发表于 2021-4-14 14:22:03 | 显示全部楼层
jerrny110 发表于 2021-4-14 13:27
沪蓉高速那一段为啥要改线?

割裂高铁新城核心区域,阻碍南北区域联动发展
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发表于 2021-4-14 15:08:10 来自手机 | 显示全部楼层
jerrny110 发表于 2021-4-14 13:27
沪蓉高速那一段为啥要改线?

很早规划那一段要向南改线,主要原因是要改成高架线,现在又进一步改为地下隧道了。
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发表于 2021-4-21 11:45:23 | 显示全部楼层
常泰铁路2023年开工

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