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楼主: 中海名士

[城建规划] 镇宣铁路线路确定 在金坛实现十字共站

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发表于 2021-3-28 13:45:21 | 显示全部楼层
常州一枝花 发表于 2021-3-28 13:22
常州应该将镇宣杭城际与扬常宜高铁捆绑起来,坚决抵制单独建设镇宣杭铁路。如果没有扬常宜高铁,常泰铁路将 ...

跟镇江比都没自信,你可以滚了。
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发表于 2021-3-28 14:10:43 | 显示全部楼层
扬泰常宜不比扬镇溧宜差
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发表于 2021-3-28 15:14:20 来自手机 | 显示全部楼层
z36306610 发表于 2021-3-28 14:10
扬泰常宜不比扬镇溧宜差

问题是铁总南下入杭班次有限,已经要跟无锡那边的盐泰锡常宜竞争了,现在镇溧杭又要过来跟常州泰常宜分一杯羹。常州中轴就是个笑话,全部为他人做嫁衣。
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发表于 2021-3-28 15:33:43 | 显示全部楼层
常州一枝花 发表于 2021-3-28 15:14
问题是铁总南下入杭班次有限,已经要跟无锡那边的盐泰锡常宜竞争了,现在镇溧杭又要过来跟常州泰常宜分一 ...

你应该直接上书建议再修一条北京直达常州的线路。
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发表于 2021-3-28 15:35:09 | 显示全部楼层
金坛已经是区,怎么还有智障在这扯犊子,苏州为何强?南通为何能迎头赶上?有强的县域经济做支持。
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发表于 2021-3-28 15:35:54 | 显示全部楼层
跟那个火车和东大门一路货色。
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发表于 2021-3-28 15:38:46 来自手机 | 显示全部楼层
z36306610 发表于 2021-3-28 15:35
金坛已经是区,怎么还有智障在这扯犊子,苏州为何强?南通为何能迎头赶上?有强的县域经济做支持。

南通从来没有迎头赶上过,是常州一直在追赶,现在400多万人口的财政收入已经赶上南通近800万人人口的财政了。
苏州为什么强,是苏州下面的县太给力了,不用苏州扶持,反过来还可以给苏州提供源源不断的财政。昆山一个县就450亿财政收入了,人家还没有跟苏州强南北中轴。
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发表于 2021-3-28 16:07:52 来自手机 | 显示全部楼层
不要总说常州被南通徐州超过的话,是什么假象让你们觉得常州以前很强大现在倒退了?好像从来没比南通高过。

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发表于 2021-3-28 16:30:12 | 显示全部楼层
zhengqi0317 发表于 2021-3-28 16:07
不要总说常州被南通徐州超过的话,是什么假象让你们觉得常州以前很强大现在倒退了?好像从来没比南通高过。

要看百分比。90年到现在常州占无锡差不多还是占60%不到。现在是62%左右。差不多。占南通75%左右,现在是78%也差不多。但是和苏州差距拉大了,90年是占苏州一半不到47%,现在只有40%不到了。说明最近20年锡常通速度差不多,但是苏州发展快多了。和无锡常州差距远远拉开了。省内超过的都是苏北城市,盐城,淮安,徐州。这些都是因为没有受到浦东开发的影响落后了。另外扬州因为是分家了。不分家常州也未必超得过估计打个平手差不多。
   由此可以看到对常州90年代以后在省内增速仅此于苏宁。和无锡南通差不多。
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发表于 2021-3-28 19:15:18 | 显示全部楼层
常州的入浙是泰常宜,入皖应该是武进转镇宣,目前看扬常宜和泰常宣的可能性都不是很大,大概率是都市圈快线了。
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发表于 2021-3-28 19:17:11 来自手机 | 显示全部楼层
z36306610 发表于 2021-3-28 19:15
常州的入浙是泰常宜,入皖应该是武进转镇宣,目前看扬常宜和泰常宣的可能性都不是很大,大概率是都市圈快线 ...

镇宣城际并没有南下接通宣城皖南,而是拐向宜兴杭州,已经事实成为了镇杭城际,打通了镇江南下杭州的南北干线,同时也让镇江成为了苏南中轴枢纽城市,也削弱了泰常宜高铁成为南北干线通道的作用。关键是镇宣连接了淮扬镇高铁,未来新京杭高铁通道和淮扬镇一线,所以常泰宜和盐泰锡常宜都无法与镇江接通杭州的连淮扬镇杭竞争。除非新京杭也就是扬常宜高铁能够实现。因此建议常州方面用扬常宜与镇杭捆绑,否则浪费常州大量土地与资金资源,为镇江做嫁衣。
同理,丹金宜高速也是镇江的重要南北干线通道,更是分流江宜高速的重要支线,一旦做大丹金宜高速,京沪高速南下车流势必被丹金宜高速和宜长安杭高速所分流,对常州没有任何益处,所以常州方面对丹金杭高速也要持谨慎态度,要建可以,必须与宁常高速、江宜高速常州段扩建工程、江宜高速宜兴段二期相捆绑。
加快泰常宜城际的建设,但泰常宜往北方向尚未确定,仅仅是连接苏北沿海地区,还是能够对接广大中原地区新京杭高铁,目前尚不明确。所以未来三条南下干线同时开通,铁总在排车问题上将非常头疼。连淮扬镇杭目前来看连接中原广大地区,客流最大,优先考虑,大量车次将从连淮扬镇金溧宜杭通过,而盐泰锡常宜由于北面仅仅是苏北沿海地区,所以排车量要低于连淮扬镇金溧杭,这样给泰常宜排车的数量将大大缩减,所以常州在与镇江和无锡的竞争中,明显劣势,中轴枢纽城市也是镇江和无锡。
所以常州目前唯一的办法,就是加快扬常宜高铁(新京杭)的申报与规划,争取在十五期间落地。同时削弱镇杭城际的作用,搁置延缓镇杭高铁的建设,或者常州方面拒绝拐向宜兴杭州方向,坚决按照原规划南下直达宣城。同时将镇杭高铁与扬常宜捆绑,让常州利益最大化。

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发表于 2021-3-28 19:32:11 来自手机 | 显示全部楼层
z36306610 发表于 2021-3-28 19:15
常州的入浙是泰常宜,入皖应该是武进转镇宣,目前看扬常宜和泰常宣的可能性都不是很大,大概率是都市圈快线 ...

常州要坚持镇宣,拒绝镇宣改道为镇杭!否则镇宣与扬常宜捆绑!
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发表于 2021-3-28 19:32:38 来自手机 | 显示全部楼层
问道是傻B 发表于 2021-3-28 17:00
还是那句话。镇宣入杭对常州来说毫无意义,入皖倒是很急需!入杭有常泰和宁杭足够了。镇宣要建,但是要拐入 ...

常州要坚持镇宣,拒绝镇宣改道为镇杭!否则镇宣与扬常宜捆绑!
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发表于 2021-3-28 19:33:08 来自手机 | 显示全部楼层
SEBASTIAN1 发表于 2021-3-28 12:57
修好口德,就是在积阴; 修好口德,就是改变命运!

不然某人连最起码的郑陆桥新农合都交不起了....

常州要坚持镇宣,拒绝镇宣改道为镇杭!否则镇宣与扬常宜捆绑!
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 楼主| 发表于 2021-3-28 19:33:44 来自手机 | 显示全部楼层
常州一枝花 发表于 2021-3-28 19:32
常州要坚持镇宣,拒绝镇宣改道为镇杭!否则镇宣与扬常宜捆绑!

镇宣接溧阳,能不到杭州吗?
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