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[互动] 官方回复S1线建设

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发表于 2021-3-12 10:25:00 | 显示全部楼层
黄山有军校2个科大应该不会
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发表于 2021-3-12 10:25:56 | 显示全部楼层
平均,站距,不宜,

说明暗地会考虑当地的地理人文环境。
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发表于 2021-3-12 10:28:21 | 显示全部楼层
minghu 发表于 2021-3-12 10:24
安徽干事太慢。S1号2020底前在有关规定执行前完全可以批复,就是不批,这样一拖就是一年。怕担责、怕违规划 ...

这样可以解释一年呢,,解释。
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发表于 2021-3-12 10:37:11 | 显示全部楼层
金秋十月 发表于 2021-3-12 09:23
回复的重点是待省发改委批复后开工建设。省发改委批复那就容易多了,而不是国家发改委批复。所以今年开工是 ...

去年S1没开工就是因为省发改委没及时批工可导致的。3月份国家发改委就批复上位规划了,市里面也很积极,省发改委一直卡着没批结果年底国家出了市域铁路新政策,接下来的事情我们都看到了。
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发表于 2021-3-12 10:38:18 | 显示全部楼层
现在就是具体砍哪几个站还未达成一致意见,那些赌S1的投机者估计有的要被套了
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发表于 2021-3-12 11:02:51 | 显示全部楼层
s1只修南站到机场就行了,没有必要拐到滨湖
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发表于 2021-3-12 11:06:53 | 显示全部楼层
培风图南 发表于 2021-3-12 09:45
少砍点,修到南站,多砍点,修到西站,修到滨湖干什么,滨湖缺到南站的地铁吗

跟我想的一样,感觉S1是给省ZF修的,不是给合肥市修的。合肥不缺地铁换乘就是了,没必要把S1拉市里绕一圈绕到省ZF,直接到西站或者南站多完美
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发表于 2021-3-12 11:27:35 | 显示全部楼层
金秋十月 发表于 2021-3-12 09:23
回复的重点是待省发改委批复后开工建设。省发改委批复那就容易多了,而不是国家发改委批复。所以今年开工是 ...

坏事就坏在SFGW,不然在国家政策出来之前就开工了
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发表于 2021-3-12 12:00:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-3-12 12:08 编辑
Terry78 发表于 2021-3-12 11:27
坏事就坏在SFGW,不然在国家政策出来之前就开工了


感觉你懂得很多。
但是我从纯文字推算遇到相当大的麻烦,如果这么简单,小自媒体们早就激动地打滚了。

有看到21年的12月开工。这延迟一年拆迁利息呢
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发表于 2021-3-12 14:06:43 | 显示全部楼层
sangguo 发表于 2021-3-12 08:50
这个S1不需要上报国家发改委批复,修改后省发改委批复后就可以开工,所以21年内开工还是靠谱的

修改个什么鬼东西,不就是去掉2站不事情,要搞这么久,合肥新桥机场多么需要轨道交通,自己不待见自己,不怪机场落后那么多
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发表于 2021-3-12 14:07:45 | 显示全部楼层
抓紧开工吧,看着烦。
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发表于 2021-3-12 14:07:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 以斯拉 于 2021-3-12 14:09 编辑
西边村 发表于 2021-3-12 09:34
今年能开工就好,不会耽误太久。大家不要太性急了,这种事也就在近十几年的中国才能进展那么快,在国外修一 ...


你说的不假,但这个命题不具可比性,体制不同。。。
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发表于 2021-3-12 14:24:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-3-12 14:28 编辑

南京不可能合肥
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发表于 2021-3-12 14:49:33 来自手机 | 显示全部楼层
服了省发改委。
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发表于 2021-3-12 16:14:12 | 显示全部楼层
希望赶快修起来~
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