自制九都快速路规划示意图

pzhg

说明：

红色：规划高架
橙色：规划地道
黄色：规划地面
方形：规划立交节点

紫色：现状地道
粉色：现状地面
圆形：现状立交节点


简单感觉是，和天国的旧版规划相比，新版在隋唐宫城区全面取消了高架，当年陈矿下马九都路高架并给解放路修了个隧道可能反而歪打正着。现在再规划，过了涧河肯定也是要入地了，解放路不管怎么都会下穿。

另外，按规划要下穿通过应天门，也就是说定鼎路立交还留不留就不好说了。定鼎路立交是洛阳城建的见证者，某种意义上来说如果要拆它还是很可惜的。但在随着大遗址保护越来越完善，如今在应天门核心区立个大立交怎么也不合适了，我支持拆除，重修地面下穿立交（原文是下穿应天门立交，可以理解为定鼎路立交改名保留，也可以理解为拆除后重建下穿立交）。

lijixuan123

不错不错。   

俄刻阿诺斯

焦柳线严重割裂东西城区，应该加快推进铁路东移，原铁路改造为轨道交通。

fly1988cc

俄刻阿诺斯 发表于 2021-3-4 21:01
焦柳线严重割裂东西城区，与其修一些可有可无的立交不如加快推进铁路东移，原铁路改造为轨道交通

焦柳线洛阳市区段东移方案已经研究论证过好几年了，基本已经定型，就是涉铁的项目市ZF说了不算，得铁路部门愿意推动才行，就郑州铁路局那鸟样，10年内能正式实施就算不错了

pzhg

俄刻阿诺斯 发表于 2021-3-4 21:01
焦柳线严重割裂东西城区，与其修一些可有可无的立交不如加快推进铁路东移，原铁路改造为轨道交通

目前焦柳线还在城市边缘，铁路以东的建成区只有恒大和机车厂。外迁后更不用说

九都路的车流量可不是可有可无

style91110

俄刻阿诺斯 发表于 2021-3-4 21:01
焦柳线严重割裂东西城区，与其修一些可有可无的立交不如加快推进铁路东移，原铁路改造为轨道交通

今年貌似就要开始动工了，前些天看到szf发的文件里边有焦柳铁路迁移的消息

气质先生FeiYang

定鼎立交桥去年刚完成维修和加固工程，延长使用寿命，是不可能拆除的。

鑫森淼焱垚

陈矿不胡球修解放路地沟的话，至少可以高架到玻璃厂路，芳林路也不至于断了。

鑫森淼焱垚

气质先生FeiYang 发表于 2021-3-4 23:01
定鼎立交桥去年刚完成维修和加固工程，延长使用寿命，是不可能拆除的。

说的对

pzhg

气质先生FeiYang 发表于 2021-3-4 23:01
定鼎立交桥去年刚完成维修和加固工程，延长使用寿命，是不可能拆除的。

这是两回事。哪怕明天就要拆，今天如果有病害那也得修

pzhg

鑫森淼焱垚 发表于 2021-3-5 00:22
陈矿不胡球修解放路地沟的话，至少可以高架到玻璃厂路，芳林路也不至于断了。

隋唐遗址区从解放路一线开始，按照现在的大遗址理念，解放路往东基本不可能高架

气质先生FeiYang

pzhg 发表于 2021-3-5 00:32
这是两回事。哪怕明天就要拆，今天如果有病害那也得修

目前市里面并没有拆除定鼎立交桥的计划，未来定鼎立交桥也是作为九都快速路的一部分。

pzhg

气质先生FeiYang 发表于 2021-3-5 01:10
目前市里面并没有拆除定鼎立交桥的计划，未来定鼎立交桥也是作为九都快速路的一部分。

规划中主路下穿，立交本身没有言明

794615191

鑫森淼焱垚 发表于 2021-3-5 00:22
陈矿不胡球修解放路地沟的话，至少可以高架到玻璃厂路，芳林路也不至于断了。

这个真不是，遗址区有规控范围，就跟道路红线一样，不可能高架顶到玻璃厂路再落下来，而且王城大道先行高架已成事实，九都路主线只能选择下压来控制九王立交的高程，解放路有没有地沟其实已经无关紧要。至于九都路主线上第五层，东西两侧主线高架预留接口的方案，显然是不现实的，所以要怪就怪还得怪九都路命途多舛，让王城大道先高架了吧。

花下

焦柳线严重割裂东西城区，应该加快推进铁路东移